In St. Petersburg gibt es so viele Sehenswürdigkeiten, dass einem Touristen einfach schwindelig wird. Ich will alles auf einmal sehen. Zugbrücken sind immer ein Highlight.
Wozu dienen Zugbrücken?
Newa ist einer der Flüsse mit aktiver Schifffahrt. Es ist tief und breit genug für die Durchfahrt von Schiffen, die Güter liefern und Personen befördern. Gleichzeitig darf die Stadt nicht unter Verletzung der Verkehrsinfrastruktur in Teile geteilt werden.
Damit Land- und Wasserwege gleichermaßen funktionieren, werden Zugbrücken gebaut. Meistens werden sie für ihren vorgesehenen Zweck verwendet - sie ermöglichen es Ihnen, von einem Teil der Stadt in einen anderen zu reisen. Zu einem bestimmten Zeitpunkt, nach einem festgelegten Zeitplan oder einer Vorbestellung, werden die Brücken angehoben - damit große Schiffe passieren können.
Wie ist die Zugbrücke aufgebaut?
Die Basis des Zugbrückendesigns ist die Fähigkeit, den Schwerpunkt zu verschieben. Das Gebäude ist mit Wendespannen und ausgestattetMechanismen, die sie in Gang setzen. Als Fracht, mit der Sie die gesamte Operation schneller und zuverlässiger erledigen können, gibt es auf den Küstenabschnitten ein Gegengewicht. Das Gegengewicht hilft nicht nur beim Spreizen, sondern hält auch bei geöffneten Brückenfeldern die gesamte Konstruktion im Gleichgewicht.
Das Kontergewicht sorgt auch für ein reibungsloses Zusammenlaufen der Spannweiten, die beim Absenken mit einer speziellen Sperre fixiert werden. Früher wurde alles zunächst manuell in Gang gesetzt. Die Technologie hat sich verbessert, ebenso wie die Designs. Bisher ist das Öffnen von Brücken automatisiert, sie werden von einem Automatisierungssystem und Elektromotoren oder hydraulischen Antrieben angetrieben.
Wie viele Brücken werden in St. Petersburg gebaut?
Alle Brücken werden nur nachts bebrütet. Jeder von ihnen hat seinen eigenen Zeitplan, der mit den anderen abgestimmt ist. Bis heute werden regelmäßig jede Nacht 9 Brücken hochgezogen. Und 3 - nur auf Voranmeldung.
Alle Verkabelungen passen in den Zeitraum von ein Uhr morgens bis fast sechs Uhr morgens. Die genauen Informationen über die Zeit werden von dem Unternehmen, das den Betrieb all dieser Einrichtungen in der Stadt gewährleistet, auf seiner offiziellen Ressource veröffentlicht.
Grenadierbrücke in St. Petersburg
Diese Konstruktion erhielt ihren Namen zu Ehren des Grenadier-Regiments, das sich in der Kaserne am linken Ufer der Bolshaya Nevka befindet. Während ihres Bestehens wurde sie immer wieder umgebaut und veränderte ihren Standort, blieb aber die ganze Zeit die Grenadierbrücke.
Brücke damitDer Name führt seine Geschichte bis ins Jahr 1758 zurück. Anfangs war es nur ein schwimmender Übergang, sonst ein Ponton. Es war der fünfte Bau dieser Art in der Stadt. Schon damals hatte die Grenadierbrücke einen Abschnitt, der für die Durchfahrt von Schiffen aus dem Zug herausgenommen wurde.
Die Brücke hat ihren Standort wiederholt geändert, weil sie nur vorübergehend war. 1905 wurde es schließlich mehr oder weniger dauerhaft. Die Grenadierbrücke wurde zu einer Holzkonstruktion mit 12 Spannweiten. Es gab auch eine hebbare Spannweite, die sich mit Hilfe von Handwinden bewegte.
Fast 50 Jahre später wurde die Grenadierbrücke wieder aufgebaut. Gleichzeitig wurde die Anzahl der Spannweiten um 6 erhöht und die drehbaren mit Blechen ummantelt.
In den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde das Projekt der neuen Grenadierbrücke vom Ingenieur B. B. Levin und den Architekten L. A. Noskov und P. A. Areshev in Auftrag gegeben, gleichzeitig änderte der Entwurf leicht seinen Standort und ging flussabwärts. Die endgültige Version hatte 3 Spannweiten auf Stahlbetonstützen, von denen sich nur die mittlere erhob.
Die restlichen Brücken werden regelmäßig hochgezogen, diese Aktion wird von vielen Anwohnern und Gästen der Stadt eingefangen. Ein solches Foto der Grenadierbrücke in St. Petersburg ist eine Seltenheit, da ihre Zucht nur bei Bedarf und selten durchgeführt wird.
