Entstehungsgeschichte und architektonische Besonderheiten der Metrostation Annino

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Die Metrostation Annino Moskau wurde 2001 gegründet. Sein Name stammt von dem gleichnamigen Dorf, das einst zur Stadt Moskau gehörte. Auch der nahe gelegene Waldpark ist nach der ehemaligen bäuerlichen Siedlung benannt.

Für diejenigen, die diese U-Bahn-Linie benutzen möchten, sollte beachtet werden, dass die Station zwei Vorhallen hat: Süd und Nord. In der Nähe der Ausfahrt durch den ersten von ihnen befindet sich ein abfangender Parkplatz mit mehr als 1100 Stellplätzen für Autos.

Beschreibung

Die U-Bahn-Station Annino (163. in Folge) befindet sich auf der Linie Serpukhovsko-Timiryazevskaya der Moskauer U-Bahn im Bezirk Chertanovo, dem südlichen Verw altungszentrum der Hauptstadt.

Die beschriebene Station entstand erst vor relativ kurzer Zeit, Anfang des 21. Jahrhunderts, während der Verlängerung der Linie von der Station "Ulitsa Akademika Yangelya". Eröffnungsdatum ist der 12. Dezember 2001. Die Plattform ist hier aus einem Stahlbetonmonolithen konstruiert und gerahmtMarmorplatten in Schwarz und Grau.

Der Bau der Metrostation Annino in Moskau begann Mitte der 1990er Jahre und sollte 1998 abgeschlossen werden. Der Bau dieses Objekts hatte Priorität, aber der Bau wurde aufgrund fehlender finanzieller Mittel etwas verzögert (mehr als drei Jahre). Diesbezüglich wurden die Arbeiten erst 2001 abgeschlossen.

Was die Verkehrsverbindungen betrifft, so fährt in der Nähe der U-Bahn ein Pendelbus mit der Nummer MTS1: von der U-Bahn-Station "Annino" bis zur MMC UFMS (Namen der Endh altestellen). Die Busse fahren täglich etwa alle 15 Minuten ab. Ihre Route ist festgelegt entlang Varshavskoe shosse, und Der Ticketpreis beträgt RUB 55. Die H altestelle des genannten Busses ist zwanzig Meter vom U-Bahn-Ausgang entfernt.

Stationslobbys

Die U-Bahn-Station Annino enthält, wie bereits erwähnt, zwei Vorräume: den nördlichen und den südlichen. In Richtung der Nordseite des Bahnsteigs fahren die Fahrgäste die Rolltreppe hinauf zur Varshavskoye-Schale, unter der sich auch ein Gleisdepot befindet.

Die Südlobby wurde erst 2012 eröffnet, davor wurde sie wegen Nutzlosigkeit nicht genutzt. Die Eröffnung sollte zusammen mit der Errichtung eines Busbahnhofs erfolgen, was jedoch auf Protest von Umweltschützern stieß. Letztere waren gegen die Eröffnung des Busbahnhofs, da sich in der Nähe der Natur- und Geschichtspark "Bitsevsky Forest" befindet.

Also wurde der Bau der Lobby auf Eis gelegt. Später, 2011, in der U-Bahnein Abfangparkplatz für 1100 Stellplätze wurde gebildet. Aufgabe solcher Parkplätze ist es, den Verkehr zu entlasten – Autofahrer können ihr Auto dort stehen lassen und sofort in die U-Bahn umsteigen.

Im folgenden Jahr nahm die südliche Lobby ihren Betrieb auf. Im Zuge der Bauarbeiten wurden die zur Südseite führenden Leitungen nach der Methode eines Wollausgangs verlängert. Zuerst war die Kreuzung in Richtung Süden nur für den Ausgang gedacht, aber jetzt können Sie in beide Richtungen durch die Lobby gehen.

Ausgang in die Stadt und Eingang durch die nördlichen und südlichen Lobbys sind nach Zeitplan geöffnet:

• an geraden Tagen - um 05:35;
• an ungeraden Tagen - um 05:45.

U-Bahn schließt um 1 Uhr morgens.

Einkaufszentren in Bahnhofsnähe

Unter den Dutzenden von Einkaufszentren in der Nähe der Metrostation Annino ist Atlantis am nächsten. Auf dieser Einzelhandelsfläche befinden sich mehr als 30 Arten von Geschäften und Dienstleistungsunternehmen. Hier können Sie Kleidung, Kinderartikel, Lebensmittel, Kosmetik, Bücher und mehr kaufen. Darüber hinaus befindet sich im zweiten Stock des Einkaufszentrums das Kino Kosmik sowie Catering-Punkte.

Zusätzlich zu Atlantis gibt es auf dem Territorium der Station weitere Handelsplattformen: Trakt (ein Hypermarkt, der Autos verkauft), Varshavka-33 (Baumaterialien und Möbel), das Geschäftszentrum Annino Plaza und viele mehr.

Station in numerischen Parametern

Im Jahr 2002 führte Moskau Untersuchungen zum Personenverkehr durch. In ihrem KursEs wurde festgestellt, dass in der Metrostation "Annino" täglich etwa 39.000 Menschen zum Ausgang und 25.000 Menschen zum Eingang gehen.

Der Bahnhof umfasst einen Bahnsteig mit einer Länge von 162 Metern und einer Breite von zehn Metern. Die Tiefe des Fundaments beträgt 8 Meter. Hier wurde übrigens offen gebaut.

Stationsarchitektur

Das architektonische Design der Station wurde von A. V. Nekrasov und A. Yu. Orlov entwickelt. Auch Co-Autor V. O. Sycheva war an der Gest altung beteiligt. Das Design der Station wurde von Ingenieur T. I. Bogatova gebaut.

Die U-Bahn-Plattform Annino ist in einem modernen Stil geh alten, mit einem lakonischen Weiß-Grau-Schwarz-Farbschema und Lampen mit mattem Licht. Die Wände der Gleise sind mit grauem Marmor verkleidet, und der Boden ist mit einer Kombination aus schwarzen und grauen Marmorfliesen bedeckt, die Quadrate unterschiedlicher Größe bilden.

An der Decke befinden sich Caissons in Form einer Blume oder Schalen, in denen eine Reihe von Lampen platziert ist. Ein Caisson in der Architektur ist eine Decke mit einer bestimmten Form (Rechteck, Kuppel und andere). Sie werden beim Bau verschiedener Strukturen verwendet oder dienen einfach als dekoratives Element. Außerdem verbessern sie die Raumakustik. Senkkästen werden in der Regel in großen Räumen eingesetzt.

Die gesamte Struktur des Bahnhofs besteht aus Ortbeton, der aufgrund seiner hohen Festigkeit häufig im Hausbau verwendet wird.