Die Festung Sveaborg in Helsinki (alias Suomenlinna) ist die berühmteste Verteidigungsanlage Finnlands. Es ist ein Komplex von Bastionen auf sieben Inseln, die die Hauptstadt des Landes vor dem Meer schützen sollen. Heute hat die Festung keine militärische Bedeutung mehr und wurde in ein Freilichtmuseum umgewandelt.
Welterbe
Die Festung Sveaborg wurde zusammen mit den sieben Inseln, auf denen sie errichtet wurde, 1991 von einer maßgeblichen Kommission als einzigartiges Denkmal der Militärarchitektur in die UNESCO-Liste des Weltkulturerbes aufgenommen. Eine weitere Besonderheit des Forts ist, dass es im Laufe seiner Geschichte dem Schutz von drei Staaten diente: Schweden, Russland und Finnland.
Es ist interessant, dass das 80 Hektar große Territorium nicht nur ein Freilichtmuseum ist. Es ist in die Stadtgrenzen von Helsinki als eines der Wohngebiete der Stadt eingeschlossen. Heute leben hier etwa 900 Menschen.
Beschreibung
Sveaborg (Suomenlinna) ist ein System bastionsartiger Befestigungen, die sich auf sieben befindenInseln. Gleichzeitig befinden sich die wichtigsten Einrichtungen auf den fünf größten:
- Kustaanmiekka (Kustaanmiekka).
- Susissaari (Susissaari).
- Länsi-Musta (Länsi-Mustasaari).
- Pikku-Musta (Pikku-Mustasaari).
- Iso Mustasaari (Iso-Mustasaari).
Sie sind durch künstliche Landengen und Brücken miteinander verbunden. Drei weitere Inseln (Pormestarinluodot, Lonna und Särkkä) sind voneinander isoliert.
Die wichtigsten Bastionen befinden sich auf Susisaari und Kustaanmiekka. Ihre Steinmauern sind fünfeckig und rechteckig, um die Wahrscheinlichkeit von Treffern durch Marinegeschütze zu verringern, haben ein niedriges Profil und sind vor dem Hintergrund felsiger Inseln kaum wahrnehmbar. Hier befanden sich die stärksten Geschütze, das Hauptquartier der Verteidigung und die zentrale Garnison. Der Mini-Archipel wurde im Volksmund "Wolfsskerries" genannt, in Anlehnung an das bedrohliche Grinsen eines wilden Raubtiers, das in der Lage ist, für sich selbst einzustehen.
Was die Bastionsfestung einzigartig macht
Suomenlinna ist insofern einzigartig, als seine Abwehrkräfte eine unregelmäßige (isolierte) Struktur haben. Gleichzeitig sind sie durch ein System aus künstlichen Dämmen, Nehrungen, Brücken und geschützten Übergängen miteinander verbunden. Es wurde auf dem Fundament felsiger Inseln mit einer zerklüfteten Landschaft erbaut, was eine erhebliche Änderung und Anpassung der neuesten Theorie der Verteidigungsbefestigungen erforderte, die zu dieser Zeit in Mitteleuropa entwickelt wurde.
Trotz der historischen Wechselfälle ist die Festung Sveaborg weitgehend historisch zuverlässig, das heißt, sie hat bis heute in ihrer ursprünglichen Form überlebt. Auf den Inseln sieht manverschiedene Stadien der Entwicklung von Befestigungen und Werften. Zum Beispiel war das Trockendock im Zentrum der Festung für das 18. Jahrhundert innovativ. Übrigens gibt es rund um die Schären Dutzende von wertvollen Unterwasserobjekten: gesunkene Schiffe, militärische Ausrüstung, Spuren des Lebens der Garnison.
Name
Die Seefestung Sveaborg wurde im 18. Jahrhundert von Schweden auf finnisch kontrolliertem Gebiet errichtet. Dementsprechend erhielt es einen einfachen, aber für alle verständlichen Namen - die schwedische Festung (Sveaborg). Die Karelo-Finnen nannten die Befestigungsanlagen Vyapori (Viapori) oder Viaporone (Viaporina).
Nachdem sich Finnland 1918 vom zerfallenden Russischen Reich getrennt hatte, schlug die nationale Regierung vor, die Festung umzubenennen. Am 6. Dezember 1918, am Tag der Feierlichkeiten zum 170. Jahrestag der Gründung der Festung, erhielt der Verteidigungskomplex einen neuen Namen - Finnische Festung (Suomenlinna, Suomenlinna).
Schwedische Periode
Am Ende des 17. Jahrhunderts war Schweden ein mächtiges Imperium mit der stärksten Armee des Kontinents. Im Gegensatz zu England, Spanien, Portugal und Frankreich richtete das Land jedoch Ressourcen nicht darauf aus, Kolonien in Übersee zu erobern, sondern Gebiete in Europa zu annektieren. Ständige Kriege mit den abgehärteten Armeen Polens, Preußens, Dänemarks und Russlands forderten enorme Ressourcen, die schließlich endeten.
Die Niederlage von Peter I. im ersten Viertel des 17. Jahrhunderts zwang uns, eine Reihe von Gebieten im B altikum und in der Ladoga-Region abzutreten. Um die Stadt Helsingfors (Helsinki) vor der russischen Flotte zu schützen, beschloss das schwedische Parlament 1747 den BauVerteidigungsanlagen entlang der Küste. Dies war der Beginn der Geschichte der Festung Sveaborg.
Der Bau der Bastionen begann im folgenden Jahr auf den beiden größten Inseln des Susiludot-Archipels südlich von Helsinki, an der Stelle des heutigen Suomenlinna. 1750 wurde die Festung Sveaborg genannt. Übrigens war hier ein einzigartiges Trockendock in Betrieb, in dem Kriegsschiffe zum Schutz der Schärenmeere (Wassergebiete vor der Südküste Finnlands) gebaut wurden.
Regenbogenpläne und objektive Realität
Ursprünglich sollten die Befestigungen in 4 Jahren errichtet werden. Die ehrgeizigen Pläne mussten jedoch wegen unzureichender Finanzierung aufgegeben werden. Ein weiterer Krieg in Pomorie (1756-1763) nahm alle Ressourcen weg. Das Festungsprojekt musste vereinfacht werden, aber selbst die Fertigstellung dauerte 40 Jahre.
Die Seefestung wurde im russisch-schwedischen Krieg von 1788-1790 (dem Krieg von Gustav III.) als Flottenstützpunkt genutzt, war aber nicht an echten Schlachten beteiligt. 1808 wurde Sveaborg von russischen Truppen belagert. Nach kleineren Gefechten beschloss der Kommandant, sich zu ergeben. Die Gründe für die Kapitulation bleiben für Historiker ein ungelöstes Rätsel. Damit war die Seefestung erobert und für Väpori begann bereits eine neue Ära.
Russische Periode
Nachdem die Schweden Sveaborg verlassen hatten, wurde der Bastionskomplex zusammen mit seinen Schiffen und seiner Ausrüstung der russischen Kontrolle übergeben. Im folgenden Jahr wurde Finnland ein autonomes Großfürstentum Russland, aber Väpori blieb eine Militärbasis unter den RussenVerw altung.
Die Russen schätzten die Fähigkeiten der Festung und verbesserten sie. Das Befestigungssystem wurde erweitert. Auf Nachbarinseln tauchten Bastionen auf. In der Garnison wurden neue Kasernen gebaut, um Soldaten unterzubringen, und eine orthodoxe Kirche wurde nach dem Entwurf von Konstantin Ten errichtet.
In den folgenden Jahrzehnten nahm mit zunehmender Feuerkraft der Flotten die militärische Bedeutung der Seefestung ab. Schließlich verfiel Väpori. Während des Krimkrieges bombardierte die kombinierte anglo-französische Flotte die Garnison im August 1855 zwei Tage lang. Verteidigungsanlagen wurden schwer beschädigt. Während des Ersten Weltkriegs war die Festung Teil eines ausgedehnten Befestigungssystems (benannt nach Peter dem Großen), das zum Schutz von St. Petersburg vor der deutschen Flotte errichtet wurde.
finnische Periode
Nach der Revolution diente die Militäreinrichtung einige Zeit als Stützpunkt der Weißen Garden, wurde aber bald der finnischen Verw altung übergeben. Im Mai 1918 wurde die Festung in Festung Suomenlinna umbenannt. Hier waren verschiedene Einheiten der Verteidigungskräfte stationiert.
Während des finnischen Feldzugs von 1940 und während des Zweiten Weltkriegs wurde die Militärbasis zum Standort der finnischen U-Boot-Flotte. Zum Schutz wurden Artillerie- und Flugabwehrgeschütze installiert.
Ab Mitte der 60er Jahre begannen die Selbstverteidigungskräfte angesichts der Nutzlosigkeit von Befestigungen in der modernen Kriegsführung, die Basis zu verlassen. 1972 wurde Suomenlinna der Zivilverw altung übertragen und seine Steinmauern wurden in ein Freilichtmuseum umgewandelt. Himmel.
Tourismus
Heute ist der Bastionskomplex eine der berühmtesten Sehenswürdigkeiten Helsinkis. Besonders beliebt ist es im Frühjahr und Sommer. Es gibt Erholungsgebiete zum Sonnenbaden und einen kleinen Sandstrand für Liebhaber von Wasserverfahren. Übrigens ist der Eintritt in das Gebiet kostenlos, aber Museen werden bezahlt.
Erfahrene Touristen raten zu einem Besuch:
- ein kleines U-Boot Vesikko (1933), das im Zweiten Weltkrieg gekämpft hat;
- Suomenlinna-Kirche (1854);
- Museum Ehrenwerd;
- Zollmuseum;
- Suomenlinna-Museum.
Der bequemste Weg, um zu den Inseln zu gelangen, ist mit der Fähre oder dem "Wasserbus". Sie fahren vom Marktplatz ab und verkehren während der Touristensaison von 6 bis 2 Uhr morgens.
