Der Airbus A321 ist ein vom französischen Flugzeughersteller Airbus entwickeltes Mittelstreckenflugzeug. Das Flugzeug ist der Nachfolger des Airbus A320 mit einer um sieben Meter verlängerten Basis. Das offizielle Produktionsprogramm für den Airbus A321-100 begann Ende 1989. Die Montage erfolgte im DASA-Werk in Deutschland statt am Hauptstandort des Airbus-Werks in Toulouse, Frankreich.
Der Prototypenbau wurde 1993 abgeschlossen mit dem anschließenden Start der Serienproduktion. Bereits 1994 begann die Entwicklung des Airbus 321-200 mit noch längerer Basis, sowie erhöhtem Ladegewicht. Das Flugzeug erfreute sich bei Fluggesellschaften großer Beliebtheit, wie aus den Verkäufen hervorgeht - bis 1997 wurden mehr als 200 Flugzeuge verkauft.
Airbus A321-Kabine
Da es sich bei dem "Airbus A321" um ein Mittelstreckenflugzeug handelt, achten Touristen bei ihnen besonders auf den Komfort. Auch kleine Flüge von 3-5 Stunden Dauer sollten für die Passagiere so angenehm wie möglich sein.
Dennoch sorgt seit 20 Jahren die Untauglichkeit solcher Kabinen für Nicht-Standard-Passagiere (z. B. sehr groß oder übergewichtig) für Kritik. Dieser Faktor wird jedoch von vielen Herstellern nicht berücksichtigt, denn „Airbus“ist nichts Außergewöhnliches. Wie dem auch sei, ein Passagier mit einer Körpergröße von mehr als 180 Zentimetern wird nicht in der Lage sein, bequem auf einem Stuhl zu sitzen. Bei vielen Flugstunden kann der Kunde weder in den Sitz „fallen“noch seine Beine unter dem Beifahrersitz vorne ausstrecken.
Fluggesellschaften wiederum bemühen sich, den Flug komfortabel zu gest alten. Zu diesem Zweck ist es möglich, Tickets im Voraus zu buchen sowie beim Check-in für einen Flug ein Ticket zu buchen, wenn Sie früher ankommen.
Airbus A321-Kabinenkarten verschiedener Fluggesellschaften helfen Ihnen außerdem bei der Auswahl der bequemsten Boarding-Option.
Schema der Kabine A321: "Aeroflot"
Die Kabine des Aeroflot Airbus A321 ist in zwei Servicestufen unterteilt - Business und Economy Class.
Business Class im A321 Aeroflot hat sieben Reihen mit jeweils 4 bequemen Sitzen, die durch zwei Gänge getrennt sind. Der recht schmale Rumpf des Flugzeugs ermöglicht den Einbau von bis zu einem halben Meter breiten Sitzen.
Es lohnt sich, auf die letzte und erste Reihe dieser Klasse zu achten, da sich hinter / vor Ihnen eine Trennwand befindet, die den Platz einschränken kann. Es kann auch den Lärm von der Toilette am Anfang der Kabine verwirren.
Economy-Klasse "Airbus A321"Aeroflot kann bedingt in drei Abschnitte unterteilt werden:
- Stammplätze - von der 9. bis zur 30. Reihe;
- SPACE+ - Reihe 8, 19(BCDE), 20(AF) Deluxe-Sitze mit mehr Beinfreiheit;
- Reihe 31 mit eingeschränkter Liegefläche durch Hecktrennwand.
Das Problem mit einigen Reihen ist die Nähe zur Toilette oder die Unfähigkeit, Handgepäck aufgrund der Nähe zum Notausgang unterzubringen.
Ural Airlines
Das Kabinenlayout der A321 von Ural Airlines kann als eine einzelne Economy-Klasse für 38 Reihen mit einer 3+3-Anordnung beschrieben werden. Im Gegensatz zu Aeroflot befinden sich Toiletten nur in Bug und Heck des Flugzeugs. Im Mittelteil sind keine.
Alle Orte können als gewöhnlich bezeichnet werden, außer einigen. Am bequemsten ist die 11. Reihe, wo es viel Beinfreiheit gibt, Sie können während des Fluges sicher aufstehen, ohne die Nachbarn zu stören. Gemäß Schema A321 können die Sitze in Reihe 12 unter den Buchstaben A und F am Bullauge als sehr gut bezeichnet werden: Es gibt keine Sitze vor dem Passagier, es gibt genug Platz. Die schlechtesten Sitzplätze befinden sich in der 37. bis 38. Reihe - der Flug wird von verschiedenen Geräuschen aus der Toilette, ständigem Gehen, Gerüchen und ständigen Warteschlangen neben den Sitzen begleitet. Im Fall von 38 in der Nähe ist dies die maximale Nähe zu Toilette und Küche sowie die Wahrscheinlichkeit, dass der Stuhl nicht zurückgelehnt werden kann.
Salon-SchemaA321: Colavia
Die Geschichte des Unternehmens "Kogalym Avia" ("Kolavia") reicht bis ins Jahr 1993 zurück, aber 2012 wurde das Unternehmen unter dem Namen Metrojet neu organisiert. Die Fluggesellschaft ist auf Linien- und Charterflüge von Moskau zu beliebten Touristenzielen spezialisiert.
Ähnlich wie Ural Airlines hat das Unternehmen keine Business Class in seinem Airbus A321, der nur 219-220 Personen Platz bietet.
Nach dem Layout der A321-Kabine ist es verständlich, dass in diesem Fall die 10. Reihe, die Sitze A und F in der 11. Reihe sowie die gesamte 26. Reihe die erfolgreichste Wahl wären. Analog dazu befinden sich die schlechtesten Plätze am Ende des Flugzeugs. Der Abstand im Durchgang beträgt 0,75 Meter.
Airbus A321 von UTair
Das Kabinenlayout des A321 von UTair unterscheidet sich nicht von seinen Vorgängern in Bezug auf ein Einklassen-Layout und eine Kapazität von 220 Personen sowie Annehmlichkeiten in Bezug auf Sitzplätze.
Das Verkehrsflugzeug ist mit den ergonomisch geformten Sitzen von Pinnacle ausgestattet, um den Passagierkomfort zu erhöhen. Darüber hinaus ist jede Sitzreihe mit Steckdosen für die Geräte der Passagiere ausgestattet.
Schlussfolgerung
Zusammenfassend können wir feststellen, dass der Airbus A321 zweifellos einer der Konkurrenten für Flugzeuge in seiner Flugklasse ist, wie beispielsweise Boeing. Die Variabilität der Innenausstattung des A321 ist ein Vorteil in Bezug aufdie Möglichkeit, das Budget von Fluggesellschaften zu regulieren - von 185 Passagieren mit einer Zwei-Klassen-Kabinenversion bis zu 220 mit einer kompakteren Version, bei der es keine Erste Klasse gibt, um zusätzliche Einsparungen für Billigfluggesellschaften zu erzielen.
Es wird empfohlen, die besten Sitzplätze im Voraus gemäß dem Airbus A321-Kabinenschema auszuwählen, das jede Fluggesellschaft auf ihrer eigenen Website bereitstellt, basierend auf persönlichen Vorlieben. Einige sitzen lieber in der Nähe des Bullauges. Andere fühlen sich in der Nähe des Ganges wohl. Es ist wichtig, dass jemand genügend Beinfreiheit hat, was besonders bei Langstreckenflügen wichtig ist. Eine bestimmte Kategorie von Passagieren benötigt eine gehobenere Serviceklasse zusammen mit einer größeren Sitzbreite.
