Die meisten großen Städte, die bequem in Flusstäler eingebettet sind, befinden sich auf beiden Seiten des Flussbetts. Es gab Zeiten, in denen die Menschen beim Umzug von einer Küste zur anderen Boote benutzten, Landübergänge bauten und Fähren bauten. Heute sind Brücken ein Mittel, um zwei Ufer zu verbinden, den Bewegungsweg zu verkürzen und verschiedene Kabel auf einem kürzeren Weg zu verlegen usw. Diese fantastischen Bauwerke sind ein wahres Wunderwerk der Architektur, nicht nur langlebig und zuverlässig, sondern auch auch schön.
Der Bau der in diesem Artikel beschriebenen Brücke war einst der wichtigste Schritt in der Entwicklung des russischen Verkehrsnetzes und der Stadt Uljanowsk.
Bevor wir uns der Frage zuwenden, wie die Präsidentenbrücke gebaut wurde, werden wir Ihnen ein wenig über ein ähnliches bemerkenswertes Bauwerk in Uljanowsk erzählen.
Kaiserbrücke
Diese Brücke wird inoffiziell die Brücke der Freiheit, Simbirsk und Uljanowsk (und jetzt die Alte) genannt. Es wurde während der Regierungszeit von Nikolaus II. (1913-1916) erbaut. Damals hieß die Stadt Simbirsk.
Am Anfang war die Brücke eine Eisenbahnbrücke, dann wurden Autobahnen hinzugefügt. Die Kaiserbrücke gehörte zu Balkenkonstruktionen. Damals g alt die Brücke als die größte Europas. Am Bau waren mehr als 3,5 Tausend Spezialisten beteiligt.
Die Brücke über die Wolga wurde mehrfach umgebaut. Die letzte Renovierung war in den Jahren 2003-2010. Die Bürger erinnern sich, dass es nur nach Fahrplan möglich war, über die Brücke vom linken Ufer ins Stadtzentrum zu gelangen.
Auf der Insel unter der Brücke siehst du ein riesiges Kreuz. Es wurde in Erinnerung an die Tragödie errichtet, die sich an diesem Ort ereignete. Am 5. Juni 1983 kam es zu einem tragischen Unfall - dem Zusammenbruch des Kreuzfahrtschiffes "Alexander Suworow" infolge seiner Passage unter der nicht schiffbaren Spannweite der Brücke. Die offizielle Opferzahl betrug 176 Personen.
Nachdem in Uljanowsk eine weitere (Präsidenten-)Brücke gebaut wurde, wurde die alte Kaiserbrücke weniger stark frequentiert.
Die Geschichte vom Bau der neuen Brücke
Viele Bewohner der Stadt Uljanowsk erinnern sich noch an diesen langen Prozess des Baus einer einzigartigen Brücke, einschließlich der Zeit, als ihr Bau während der Sowjetzeit ausgesetzt wurde. Der Bau der längsten Brücke Russlands dauerte 23 Jahre. Die Gesamtkosten zu Preisen von 2008 beliefen sich auf 38,4 Milliarden Rubel.
Das Design begann 1980, und bereits 1983 wurde der erste Stein gelegt. Nach den Plänen sollte es in 10 Jahren fertig gebaut sein. Aber die Bauarbeiten begannen erst 1986 und 1995 siewurden wegen fehlender staatlicher Mittel ausgesetzt. Der Bau wurde 1998 wieder aufgenommen.
Als Ergebnis wurden nach vielen Jahren Arbeit alle Designlösungen umgesetzt. Die Präsidentenbrücke in Uljanowsk wurde fertiggestellt. Die offizielle große Eröffnungsfeier der 1. Stufe fand im November 2009 statt. Daran nahm D. Medwedew teil. Die zweite Phase wurde im November 2011 eröffnet.
Brückenparameter
Die Länge der Präsidentenbrücke beträgt 5,8 km und die Gesamtlänge des 1. Startkomplexes fast 13 km.
Das Objekt umfasst 6 Überführungen. Die Länge einer Brückenspanne beträgt 220 Meter (jede wiegt mehr als 4.000 Tonnen). Die Brücke ist statisch für eine Kapazität von bis zu 40.000 Fahrzeugen pro Tag ausgelegt.
Die Präsidentenbrücke in der oberen Reihe hat eine Breite von 25 Metern (Abmessungen - 21 Meter mit Radwegen von 100 Zentimetern und Bürgersteigen von 1,5 m). Es gibt 2 Fahrspuren in zwei Richtungen, außerdem gibt es eine mittlere Fahrspur (dies entspricht der Autobahn 1. Kategorie).
Der Unterrang (2. Bauabschnitt) hat eine Breite von 13 Metern. Es ist geplant, die Stadtbahn auf 2 Spuren zu verlegen.
Funktionen
Die neue Uljanowsk-Brücke über die Wolga wurde mit der einzigartigsten Technologie aus Gitterträgern (Spannweiten) gebaut, deren Parameter oben dargestellt sind. Eine solche Innovation ermöglichte es, die Baukosten um mehr als 1 Milliarde Rubel zu senken. Montage und verkürzt die Zeit erheblich (mehr als 1 Jahr).
Die Presidential Bridge hält starken Orkanwinden und stärksten Erdbeben stand. Sie ist die zweitlängste Brücke Europas. An erster Stelle steht die Vasco-da-Gama-Brücke in Lissabon, die zusammen mit den Zufahrtsstraßen 17,2 Kilometer lang ist.
Um die Brücke in Uljanowsk zu betreten, wurde ein spezieller Verkehrsknotenpunkt für die Bequemlichkeit der Bürger gebaut, was erheblich Zeit sparen kann.
Blick auf die Uljanowsker Brücken
Die Präsidentenbrücke in Uljanowsk ist von einer hohen Stele auf dem Platz des 30. Jahrestages des Sieges zu sehen. Von diesem Ort, an dem sich die ewige Flamme befindet (Ausgang von der Kaiserbrücke in den zentralen Teil der Stadt), können Sie ein hervorragendes Panorama auf die Wolga und die Brücken sehen.
Von hier hat man einen beeindruckenden Blick auf den Stausee.
Schlussfolgerung
Die Präsidentenbrücke ist ein bedeutender Abschnitt des Verkehrskorridors, der einen Teil Russlands (Europas) mit dem Fernen Osten, Sibirien und dem Ural verbindet. Sie wurde Teil des wichtigsten Verkehrsknotenpunkts Uljanowsk und legte vor allem den Grundstein für eine neue Autoroute im für das ganze Land bedeutenden internationalen Korridor Transsib. Der Bau der Brücke trug dazu bei, das Verkehrssystem der Stadt und des weitläufigen Gebiets zu verbessern.
Vielleicht wurde die Brücke so benannt, weil zu dieser Zeit der Staatschef Medvedev D. A. zu ihrer Eröffnung kam, der zusammen mit dem aserbaidschanischen Präsidenten I. Aliyev daran teilnahmwichtige und ehrenvolle Zeremonie.
