Die russische Flugzeugindustrie ist eine der ältesten der Welt. Unsere Flugzeuge sind original und haben im Ausland oft keine Analoga. Die Besonderheiten des Klimas und der Wetterbedingungen in verschiedenen Teilen Russlands führten zu der Notwendigkeit, Maschinen zu entwickeln, die vollständig an die russische Realität angepasst sind. So erschien die Tu-414 für die inländische Zivilluftfahrt. Das ist nicht nur ein Flugzeug, das ist ein profitabler Vorschlag für die Entwicklung des Luftverkehrs in Russland.
Regionalflugzeuge nach russischen Maßstäben
Was sind Regionaljets? Dies sind in erster Linie Mittelstrecken- und Kurzstreckenschiffe. Meistens sind sie klein. Sie sind in der Regel mit Turboprop-Triebwerken ausgestattet und verfügen nicht über die größte Leistungsreserve. Dieses Flugzeug passt nicht in einen solchen Rahmen, es ist einzigartig.
In der Russischen Föderation haben die Begriffe "regional", "lokal", "in der Nähe" eine etwas andere Bedeutung als in Europa. Russland ist ein riesiges Land, und Kurzstreckenflugzeuge der Zivilluftfahrt haben wie Mittelstreckenschiffe eine ziemlich große Reichweite und sind mit Nicht-Turboprop ausgestattet.und Turbojet-Triebwerke und sind in der Lage, eine sehr hohe Reisegeschwindigkeit zu entwickeln. Darüber hinaus zeichnen sich unsere Flugzeuge durch ihre robuste Bauweise aus und können auf Flugplätzen unterschiedlicher Qualität landen. Schiffe müssen bei schwierigen Wetterbedingungen gut fliegen und den Bedingungen Sibiriens und der Regionen des hohen Nordens standh alten. Tu-414 erfüllt alle diese Parameter.
Es ist mit zwei Turbojet-Triebwerken ausgestattet, die eine Geschwindigkeit von bis zu 800 km/h erreichen können, was mit der Geschwindigkeit großer Langstrecken-Passagierschiffe vergleichbar ist. Es ist in der Lage, Entfernungen von bis zu 8000 km zu überfliegen, was für die regionale Kurzstreckenluftfahrt viel ist. Sie kann aber nicht nur fliegen, sondern wie alle Tu-Flugzeuge auch bei schwierigsten Wetterbedingungen manövrieren. Die Eigenschaften des Flugzeugs ermöglichen bei Bedarf eine erfolgreiche Landung auf einem vorbereiteten unbefestigten oder sogar vereisten Flugplatz. Diese befinden sich hauptsächlich in der Arktisregion und Flüge dorthin sind äußerst selten. Diese Möglichkeit ist jedoch konstruktiv in das Flugzeug eingebaut.
Es hängt alles vom Layout der Kabine ab
Tu-414 ist ein vielseitiges Flugzeug. Das Layout der Kabine kann nach eigenem Ermessen geändert werden. Die Reichweite seines Fluges ohne Nachtanken hängt davon ab, wie viele Passagiere er aufnehmen kann. Mit vollen Tanks und 72 Passagieren und Besatzungsmitgliedern kann das Flugzeug also nur 3.500 km weit fliegen, was für ein Kurzstreckenflugzeug ebenfalls ziemlich viel ist.
Die maximale Flugreichweite (8000 km) ist relevant für eine spezielle Modifikation des Flugzeugs,der aus einem Passagierschiff einen privaten Business Jet macht. Für Vertreter von Behörden gibt es eine spezielle Modifikation des Flugzeugs - die administrative Tu-414. Darin werden die Sitze durch wesentlich bequemere ersetzt und das Gewicht des Boards extrem reduziert. Die geringe Anzahl von Sitzplätzen an Bord, die leichte Konstruktion, leistungsstarke Turbojet-Triebwerke und ein großer Kraftstoffvorrat ermöglichen es, über sehr große Entfernungen zu fliegen. Gleiches gilt für spezielle Stückmodelle für vermögende Unternehmer.
Kontinuität und Rationalität
Es ist sehr teuer, Flugzeuge mit vielen einzigartigen Systemen und Komponenten zu warten und zu warten. Es ist einfacher, wenn das Flugzeug auf einem anderen beliebten Modell basiert. Die meisten Komponenten und Systeme sind austauschbar, und es müssen keine zusätzlichen Produktionsanlagen gebaut werden. Tu-414 ist der Nachfolger von Tu-324. Dies vereinfacht die Produktion und Wartung von Flugzeugen erheblich. Viele Knoten sind nicht nur kompatibel, sondern völlig ähnlich. Ähnliche Flugzeugsteuerungen und ein hohes Maß an Vereinheitlichung im Cockpit ermöglichen es, die Umschulungszeit und die Kosten der Piloten für diesen Prozess zu reduzieren. Aufgrund der Besonderheiten der Produktionskapazitäten wird die Erstellung erheblich kostengünstiger.
Einzelne Umgebung
Das Tupolev Design Bureau beschäftigt sich mit der Entwicklung und Produktion aller Familien von Tu-Flugzeugen. Dies ist ein einzigartiges Unternehmen. Wie viele weltweit führende Unternehmen in der Luftfahrttechnologie begann in unserem Konstruktionsbüro die Entwicklung von Schiffen bei Null. Der originelle und einzigartige Flugzeugbau macht dieses Unternehmen zu einer der GrundlagenRussische Souveränität und Unabhängigkeit.
Die Geschichte des Unternehmens ist nicht einfach und interessant. Dies ist keines der Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Flugzeugen für die Zivilluftfahrt spezialisiert haben. Es ist teilweise ein militärisches Unternehmen. Die Geschichte dieses Konstruktionsbüros begann mit Schneemobilen für die Rote Armee und setzte sich mit der Produktion von Kampfflugzeugen fort. Die ersten erfolgreichen Modelle von Militärflugzeugen fielen in die Jahre des Zweiten Weltkriegs und wurden von der amerikanischen B29 kopiert. Weitere Flugzeuge des Unternehmens waren einzigartige inländische Entwicklungen, einschließlich ziviler, die mit Turbojet-Triebwerken ausgestattet waren.
Moderne Realitäten
Derzeit durchlebt das Tupolev Design Bureau schwierige Zeiten. Aufgrund von Fehlern in der Führung und Positionierung des Unternehmens ist die KB stark von staatlichen Subventionen abhängig. Das Unternehmen macht jährlich einen Nettoverlust und erweist sich als unrentabel. Auch bei regionalen Fluggesellschaften bevorzugen russische Fluggesellschaften Flugzeuge ausländischer Hersteller, was daran liegt, dass die Russen dem heimischen Flugzeugbau nicht vertrauen. Das Image der KB ist untergraben, und für ein konkurrenzfähiges Bestehen auf dem internationalen Markt bedarf es ernsthafter Arbeit an der Positionierung des Unternehmens, einer modernen Marketingkampagne.
