Die Station Mekenzievy Gory auf der Halbinsel Krim ist das Zentrum eines abgelegenen Gebiets von Sewastopol. Der Name sagt vielen nichts, aber er ist eng mit der Geschichte der Stadt verbunden, mit ihrem Gründer, dem Mann, der viel für die Geburt dieser Stadt am Meer, der Heldenstadt, getan hat. Sein Name ist Thomas Mackenzie. Russischer Konteradmiral, der 1873-1876 ein Geschwader der Schwarzmeerflotte befehligte.
Natur des Mekenzian-Gebirges
Ein breiter flacher Hügel in der Region Sewastopol auf der Halbinsel Krim wird Mekenziev-Gebirge genannt. Es ist ein trennender, abfallender Kamm, der die oberen Teile tiefer und verzweigter Schluchten trennt, die nach Norden und Westen abfallen. Die Berge sind auf der Nordseite sanft und auf der Südseite steil.
Sie sind mit Laubwald bedeckt, der mit künstlichen Kiefernpflanzungen vermischt ist. Auf dem Territorium des Mekenziev-Gebirges gibt es eine einzigartige Samengärtnerei der Krimkiefer, die Elite-Waldsamen liefertSchönheiten. Berghänge erscheinen von weitem weiß mit Mergelablagerungen.
Das Mekenziev-Gebirge erstreckt sich ostwärts von der gleichnamigen Station und dem Berg Inkerman bis zum alten Eski-Kermen, einer Siedlung auf dem Kamm der Inneren Krim. An dieser Stelle verläuft die Grenze des Gebiets Bachtschissarai mit Sewastopol. Im Norden bilden die Berge eine Wasserscheide zwischen den Flüssen Chernaya und Belbek.
F. F. Mackenzie
Noch im 18. Jahrhundert trugen die Berge den türkischen Namen Kok-Agach, aber ihren Ruhm erlangten sie unter dem Namen Mekenzievy-Gebirge. Wer ist F. F. Mekenzie? Der Vater des späteren Konteradmirals war ursprünglich Schotte und trug den Nachnamen Mac Kenzie. Sein Sohn Thomas McKenzie wurde einigen Quellen zufolge im Norden Russlands geboren - in Archangelsk.
Aller Wahrscheinlichkeit nach wurde er in einer orthodoxen Kirche getauft und erhielt den Namen Thomas, sein Nachname wurde russisch interpretiert und er wurde Thomas Mackenzie. In den Marinedienst eingezogen und eine glänzende Karriere gemacht - er wurde Konteradmiral und Kommandant des Schwarzmeergeschwaders.
Wie der Name entstand
Unter seiner Führung begann 1783 die Rodung des Waldes in der praktisch unbewohnten Akhtiar Bay und der Bau von Kasernen, einem Krankenhaus, einer Kirche, einem Admiralitätsgebäude und Wohngebäuden für Offiziere. FF Mekenzi war der erste Kommandant des Hafens von Sewastopol.
Unter seiner Führung entstanden Steinbrüche, in denen Steine abgebaut wurden, Bauarbeiten und Öfen, in denen Kalk gebrannt wurde. Kleine Werkstätten wurden eingerichtet, um einige der benötigten Dinge herzustellenFlotte. Es entstanden landwirtschaftliche Gehöfte, die Nahrung für die Versorgung der Bevölkerung und der Flotte lieferten. Er erwies sich als guter und fleißiger Gastgeber.
Für seinen Dienst zum Wohle Russlands erhielt er Ländereien, auf denen er eine Farm gründete, die sie Mekenzi zu nennen begannen. Von hier kam der Name der Berge, an deren Fuß sie sich befanden, sie wurden Mekenziev-Berge genannt. Diesen Namen trägt auch der am Stadtrand von Sewastopol gelegene Bahnhof, der im Leben der Stadt eine herausragende Rolle gespielt hat und noch immer spielt.
Gründe für den Bau der Station
Die militärische Lage am Schwarzen Meer war turbulent. Die Türkei versuchte, die 1783 von Russland annektierte Krim zurückzugeben. Russland brauchte Häfen und Stützpunkte auf der Halbinsel. Ihr Bau und ihre Anordnung begannen. Sewastopol wurde zu einer wichtigen Stadt auf der Halbinsel Krim.
Andauernde russisch-türkische Zusammenstöße am Vorabend des letzten türkischen Krieges von 1877-1878 stellten die russische Regierung vor die Frage, ob dringend Maßnahmen zur regelmäßigen Versorgung mit Nahrungsmitteln und militärischer Unterstützung ergriffen werden müssten.
Die Lozovo-Sewastopol-Eisenbahn, die Sewastopol und Simferopol verbindet, wurde gebaut. Im Herbst 1875 wurde der erste Güterzug nach Sewastopol geliefert. 1891 begann der Bau der Station Mekenzievy Gory auf der Halbinsel Krim. Simferopol und Sewastopol waren sicher verbunden.
Die Rolle der Station bei der Verteidigung von Sewastopol
"Mekenzievy Gory" ist unter anderem eine Hafenstation, die zu allen Zeiten von strategischer Bedeutung war. Deshalb fanden während des Großen Vaterländischen Krieges um ihn herum heftige Kämpfe statt, die von 1941 bis 1942 andauerten. Hier befanden sich die Schlüsselstellungen der sowjetischen Truppen, die den Durchgang zum nördlichen Teil der Bucht von Sewastopol sperrten.
Die Kämpfe waren Anfang Juni 1942 besonders heftig, als das Gebiet der Station dreimal von sowjetischen Soldaten an Deutsche überging. Nicht weit von der Station entfernt befand sich die berühmte Flugabwehrbatterie Nr. 365, kommandiert von Oberleutnant I. S. Klavier.
Die Station selbst ist zu einem Denkmal für den Heldenmut und Mut der sowjetischen Soldaten und Matrosen geworden, die hier bis zuletzt gekämpft haben. Ihr Land wurde im Juli 1942 Zeuge von Angriffen, Nahkämpfen, Aktionen des Panzerzuges Zheleznyakov, verzweifeltem Feuer von Flugabwehrbatterien und bitteren Tränen des Rückzugs.
Nicht weit vom Bahnhof entfernt befindet sich der Mekenzievy Gory Friedhof. Sewastopol entwickelt sich weiter und laut Beschluss soll hier ein neuer Friedhof gebaut werden, da der alte geschlossen ist. Auf dem alten Friedhof befinden sich Massengräber der Verteidiger der Stadt, die 1941-1942 bei der Verteidigung von Sewastopol starben. Auf den Steinplatten der Gedenkstätte sind fast alle Namen der toten Verteidiger des Bahnhofs eingraviert.
Bahnhof
Auch in der Nachkriegszeit blieb die Nachfrage nach dem Sender hoch. Ladungen aus der ganzen Sowjetunion kamen hierher. restauriert werden mussteSewastopol, seine Nordseite. Das war im Handumdrehen erledigt.
Heute ist "Mekenzievy Gory" ein Knotenpunkt des Fracht- und Passagierbahnhofs auf der Strecke Sewastopol-Simferopol. Ein regelmäßiger Zug Mekenzievy Gory - Simferopol fährt vom Bahnhof ab. Daneben wurde ein neuer Mikrobezirk Mekenzievy Gory gebaut, der zum Nakhimovsky-Bezirk der Stadt Sewastopol gehört und 24 Kilometer vom Zentrum der Stadt und vier Kilometer von der Spitze der Sewastopoler Bucht entfernt liegt.
Die Bedeutung des Bahnhofs für die Stadt ist groß, insbesondere im Zusammenhang mit dem Bau des neuen Hafens von Avlita, der Großraumschiffe aufnehmen kann. Es liegt an der Nordseite der nicht gefrierenden Bucht von Sewastopol. Durch sie werden Getreide und Metallprodukte transportiert. Der nördliche Teil des Hafens wird vollständig vom Bahnhof bedient. Auf dem Territorium des Hafens wurden riesige Getreidelager errichtet.
