Savelovsky-Bahnhof: Wie kommt man dorthin? Geschichte des Savelovsky-Bahnhofs

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Der Vorschlag zur Gründung der Savelovskaya-Filiale wurde zuerst von S. I. Mamontov ist ein berühmter Philanthrop und Unternehmer, Mitglied der Gesellschaft der Moskau-Jaroslawl-Eisenbahn.

Bau der Eisenbahnlinie

Das Jahr 1897 ist angebrochen. Zu dieser Zeit begann die Eisenbahn Moskau-Jaroslawl-Archangelsk mit dem Bau einer Nebenstrecke vom Dorf Savelovo in der Nähe der Wolga in die Hauptstadt. Die Länge der neuen Linie betrug nur 130 Kilometer - das ist nicht viel, aber es war praktisch. Zu dieser Zeit begannen die Arbeiter zwar noch nicht einmal mit dem Bau der Savelovsky-Station. Das Handelsdorf namens Kimry, durch das der Zweig führte, war damals berühmt für Handwerker, die Schuhe herstellten. Ebenfalls in der Nähe war die alte Siedlung Kashin. Bald wurde beschlossen, eine Straße nach Rybinsk, Uglitsch und Kalyazin zu bauen.

Die Filiale wurde auf beiden Seiten gebaut - von Savelov und von der Hauptstadt. Schienen wurden nur in russischen Fabriken hergestellt - Brjansk, Juschno-Dneprovsk, Putilov.

Baubeginn der Station

Es hat sich gelohnt, über das künftige Bahnhofsgebäude nachzudenken. Die Wahl fielzum Butyrskaya-Außenposten in den Hinterhöfen - dort waren die Landkosten durchaus akzeptabel. Die Savelovskaya-Linie wurde von einer Station namens Beskudnikovo nach Kamer-Kollezhsky Val verlängert.

Aber für den Bau des Bahnhofs musste noch die Genehmigung des Moskauer Stadtrates eingeholt werden. Dieser Prozess zog sich lange hin. Als die Genehmigung schließlich erteilt wurde, lieferten die Arbeiter Baumaterialien, darunter Steine und Sand, nach Butyrskaya Zastava. Sie begannen mit dem Bau des Savelovsky-Bahnhofs, aber der Bau wurde bald eingestellt.

Fertigstellung Bahnhofsbau

Im Spätherbst 1900 wurden die Arbeiten am Bau des Gebäudes fortgesetzt. Der Bau wurde von einem Ingenieur namens Sumarokov überwacht. Es gibt eine Meinung, dass es diese Person war, die das Projekt der Station erstellt hat. Das Gebäude entpuppte sich als unauffällig, es gab nicht einmal einen Haupteingang. Im Grunde bestand es aus einer Etage, und nur in der Mitte befand sich die zweite, in der Dienstwohnungen untergebracht werden sollten.

In einiger Entfernung vom Personenbahnhof gab es ein Gebäude, das Militärkaserne genannt wurde. Es war viel größer als das Bahnhofsgebäude. Die Baracke sollte als provisorische Station für Passagiere dienen. Nicht weit davon entfernt befand sich auch ein Güterbahnhof. Obwohl der Savelovsky-Bahnhof eher bescheiden aussah, achteten die Leute dennoch darauf.

Feier zur Eröffnung des Bahnhofs

Das Gebäude wurde im Frühjahr 1902 errichtet. 10. März, Sonntag,Die Weihe der Station wurde vorgenommen, die Butyrsky genannt wurde. Am selben Tag fuhr der erste Zug ab. Die Zeitung Moskovsky Leaf berichtete, dass das neu errichtete Gebäude und der gesamte Raum um es herum seit dem Morgen mit zahlreichen Pflanzen und Fahnen geschmückt waren. Gegen Mittag traf ein Stab vom Jaroslawler Bahnhof mit den Chefs und Vertretern einiger Eisenbahnen ein, die eigens zu der Feier eingeladen waren. Der Feiertag begann mit einem Gebetsgottesdienst vor Ikonen aus einer nahe gelegenen Kirche. Dann wurde der Bahnhof mit Weihwasser besprengt, danach folgten alle Gäste in die Erste-Klasse-Halle: Dort wurde teurer Alkohol ausgeschenkt. So ein grandioses Fest hat Moskau schon lange nicht mehr erlebt! Savelovsky Station war der perfekte Anlass dafür.

Die Leute kamen zur Sache…

In der Nähe des Bahnhofs baute der Kaufmann Gustav List eine neue Fabrik, in der Annahme, dass sich hier Vorortbewohner ansiedeln würden. Auch die Hauseigentümer der Hauptstadt kamen zur Sache. In der Hoffnung, dass ein ganzer Strom von Menschen hereinströmen würde, errichteten sie mehrere Dutzend neue Gebäude im Viertel. Der Wert des Bodens stieg blitzschnell. Viele begannen sich zu fragen, wie man zum Bahnhof Savelovsky kommt.

Aufnahme von Butyrka in Moskau

Das Gebäude wurde, wie oben erwähnt, außerhalb der Stadt errichtet, nicht weit von der Hauptstadt entfernt. Aber die Moskauer Duma war sich durchaus bewusst, dass dieser Bereich vielversprechend geworden war. Daher wurden 1899 Papiere für eine neue Abgrenzung der Hauptstadt und des Kreises ausgearbeitet. Nach 12 Monaten wurden einige Vorstadtgebiete in Betracht gezogenMoskau. So wurden Menschen, deren Häuser sich in einem Vorortdorf namens Butyrka befanden, als Moskauer betrachtet - der Bahnhof und die Eisenbahnlinie halfen ihnen dabei. Die Umstände haben sich für sie gut entwickelt. Sie dankten dem Schicksal für die Savelovsky-Station. Die U-Bahn ist übrigens jetzt ganz in der Nähe.

Reparatur und Restaurierung

Der Butyrsky-Bahnhof (später Savelovsky genannt) funktionierte lange Zeit einwandfrei, aber mit zunehmender Verkehrsdichte begann er zu altern und verlor sein schönes Aussehen.

In den 1980er Jahren wurde entschieden, dass das Gebäude restauriert und ordnungsgemäß repariert werden musste. Das Projekt wurde von Mitarbeitern des Instituts Moszheldorproekt unter der Leitung von Shamray erstellt. Die Renovierung dauerte Jahre. Die Züge fuhren jedoch weiterhin auf der Schiene – dem standen keine Hindernisse entgegen. Fahrkartensch alter befanden sich damals in provisorischen Gebäuden.

Am ersten Herbsttag des Jahres 1992 öffnete das zu neuem Leben erweckte Gebäude seine Pforten. Gegenwärtig ist der Savelovsky-Bahnhof ohne Übertreibung ein tadelloser Personenkomplex, der den Besuchern eine Vielzahl von Dienstleistungen bietet.

Wie komme ich zum Bahnhof?

Sie können mit der U-Bahn zur Station Savelovsky gelangen. Sie sollten an der gleichnamigen Station der Serpukhovo-Timiryazevskaya-Filiale aussteigen. Sie können von der Metrostation zum Bahnhof in etwa zwei Minuten laufen. Sie können auch mit dem Auto hierher kommen. Es ist notwendig, zur dritten Ringstraße im Gebiet Suschevsky Val zu gelangen, und dannauf den Bahnhofsplatz abbiegen.

Viele Leute unternehmen lange Reisen mit Umsteigen. Besonders viele Touristen kommen im Sommer. Einige wählen den Bahnhof Savelovsky als Transit. Scheremetjewo ist der Ort, an den die Menschenmassen, die hierher kommen, tendenziell gehen. Sie sollten einen elektrischen Zug nehmen und zum Bahnhof Lobnya fahren, dann sollten sie in einen Markenbus umsteigen, der sie zum Flughafen bringt.