Loukoster - was ist das? Wie unterscheiden sich Low-Cost-Airlines von anderen Airlines?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

“Billigfluggesellschaft… Was ist das? - werden viele unerfahrene Reisende fragen. - Wie können sie uns bei der Planung der Reiseroute helfen? Soll ich ihre Dienste nutzen?”

Versuchen wir es gemeinsam herauszufinden, denn es sind diese Billiganbieter, die Flüge von einem Teil der Welt zum anderen nicht nur für die Reichen erschwinglich machen, sondern auch für Passagiere mit durchschnittlichem und manchmal sogar geringem materiellem Vermögen.

Was bieten Billiganbieter an?

Es ist unwahrscheinlich, dass irgendjemand es wagen würde zu leugnen, dass Flugreisen in der modernen Welt eine große Rolle spielen. Und das ist vielleicht nicht überraschend.

Die hohe Bewegungsgeschwindigkeit im All wird heute hoch geschätzt. Nicht weniger wichtig sind jedoch die angemessenen Kosten für Flugtickets. Deshalb eine Frage wie „Billigflieger – was ist das?“dürfte heute gar nicht mehr vorkommen. Sie sollten nicht nur über die Existenz solcher Unternehmen Bescheid wissen, sondern auch aktiv ihre Dienste nutzen.

Der Wunsch, die Zahl der Flugpassagiere zu erhöhen, veranlasste amerikanische Unternehmen in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts, das Konzept zu entwickeln, dass ein Flug zu minimalen Kosten durchgeführt werden kann. WieWeg? Durch die Verweigerung zusätzlicher Fahrgastdienste.

Aus den USA drang das Low-Cost-Konzept zuerst nach Europa und dann in andere Teile der Welt vor.

Ursprünglich bezog sich der Begriff "Low-Cost-Airlines" auf Unternehmen, deren Betriebskostenstruktur im Vergleich zu Wettbewerbern relativ niedriger war.

Heute gilt diese Definition für verschiedene Fluggesellschaften, die ein begrenztes Angebot an Passagierdiensten anbieten. Übrigens bei der Beantwortung der Frage: „Billigfluggesellschaft … was ist das?“- Berücksichtigen Sie keine regionalen Unternehmen, die auf kurzen Flügen mit eingeschränktem Service operieren.

Charakteristische Merkmale dieser Transportart

Um sich vorzustellen, woraus das Geschäftsmodell dieser Unternehmen besteht, müssen Sie herausfinden, was es von anderen unterscheidet.

Zum Beispiel hat die Billigfluggesellschaft von Aeroflot wie jedes andere Unternehmen auf der Welt die folgenden Merkmale:

• Alle Passagiersitze gehören zur selben Klasse.
• In der Regel verwenden diese Fluggesellschaften einen Flugzeugtyp, um die Kosten für die Wartung verschiedener Gerätetypen und die Schulung des Personals zu reduzieren.
• Anwendung eines vereinfachten Ticketzahlungssystems. Heute sind elektronische Tickets weit verbreitet. Billigflieger bewerben sie über das Internet. Das bedeutet, dass Sie einen Flug in Gegenwart des World Wide Web buchen können, während Sie in jedem Winkel der Welt sind oder leben.
• Die Organisation des Transports erfolgt so, dass der Betrieb unzureichend gewährleistet iststark befahrene Start- und Landebahnen. Wieso den? Die Sache ist, dass diese Flughäfen niedrigere Gebühren haben, so dass es möglich wird, verschiedene Arten von Kosten zu senken.
• Intensive Nutzung technischer Einrichtungen (ein Flugzeug macht mehrere Flüge an einem Tag, was vor ein paar Jahrzehnten unmöglich schien).
• Direktflüge bevorzugt.
• Das Leistungsangebot wird üblicherweise abgekürzt.
• Optimierung der Arbeit von Airline-Mitarbeitern durch gleichzeitige Ausführung mehrerer Funktionen.

Entstehungs- und Gründungsgeschichte von Billigfliegern

Die Idee des preisgünstigen Transports war schon immer attraktiv. Es wurde beschlossen, die Anzahl der Sitzplätze in Flugzeugen zu erhöhen. Die Fluggesellschaften verwendeten das alte Flugzeug mit dem neuen Logo.

Die Intensivierung des Einsatzes von geflügelten Fahrzeugen wurde teilweise so stark, dass die Ausfallzeiten am Boden praktisch auf null reduziert wurden.

Die erste Billigfluggesellschaft in den USA ist Southwest Airlines. Anzumerken ist, dass europäische Low-Cost-Airlines bereits von ihr gelernt haben.

Zunächst führte sie Transporte im Bundesstaat Texas durch. Damals konnte das Unternehmen aufgrund des Verbots geltender Gesetze keine Verlagerungen in andere Staaten organisieren. Um die Popularität von Flügen zu steigern, wurden charmante Mädchen als Flugbegleiterinnen angezogen. Uniformen betonten ihr erstaunliches Aussehen und ihre makellose Figur.

In Europa war Ryanair das erste Unternehmen dieser Art. Sie begann 1985 mit der Beförderung von Passagieren, aber wieEine echte Low-Cost-Airline wurde 1998 in Betrieb genommen. Dies war auf die Abschaffung der Präferenzen für nationale Luftfahrtunternehmen zurückzuführen.

Es ist interessant festzustellen, dass Billigfluglinien derzeit in allen Teilen der Welt außer der Antarktis operieren. Seit 2012 gibt es diese Art von Fluggesellschaften sogar in Afrika, und auf den Philippinen reisen fast 65 % der Passagiere mit Billigfliegern.

Gibt es irgendwelche Nachteile bei dieser Transportart?

Heute gibt es so viele Budget-Unternehmen, dass sie gezwungen sind, miteinander zu konkurrieren. Diesbezüglich fingen einige an, Passagiere mit erstklassigen Konditionen zu locken, Satellitenfernsehen natürlich gegen Aufpreis.

In Großbritannien wird das Problem der absichtlichen Unterschätzung des beworbenen Flugpreises aktiv diskutiert - der angegebene Preis enthält in der Regel keine Steuern und Gebühren. Alle zusätzlichen Zahlungen werden nicht erstattet, wenn der Flug aufgrund eines Verschuldens des Unternehmens storniert wird. Kritisiert wird auch, dass Handgepäck mit einem hohen Bußgeld belegt wird, wenn festgestellt wird, dass es das gesetzlich erlaubte Gewicht überschreitet. Das praktizieren übrigens auch asiatische Low-Cost-Airlines.

Warum gibt es in Russland so wenige Billigfluglinien

Auch in Russland gibt es Versuche, Low-Cost-Airlines ordentlich zu organisieren.

Im Jahr 2006 begann die Sky Express Corporation im Rahmen der Haush altstarifpolitik zu funktionieren. Damals kostete jede Fahrkarte 500 Rubel.

Im Jahr 2009, Avianovaermittelte die Kosten für das Ticket auf 250 Rubel. Aber unter solchen Bedingungen konnten sie lange Zeit nicht arbeiten. Die Gründe für die Aufgabe des Geschäftsmodells der Haush altsgesellschaft waren, dass es nicht möglich war, das Verkehrsaufkommen so zu steigern, dass die erforderlichen Kennzahlen erreicht wurden. Die Flugzeugflotte dieser Unternehmen war klein, daher gab es ständig Probleme mit Flugverspätungen. Aufgrund der Tatsache, dass die Kosten für die Wartung der Liner zu steigen begannen, mussten die Unternehmen aufhören zu existieren.

Es ist unmöglich, rein technische Punkte nicht zu beachten. Ein ernstes Problem für die Entwicklung des Low-Cost-Transports in Russland ist zu einem Modell der manuellen Steuerung geworden, während diese Art des Transports die Automatisierung aller Prozesse beinh altet, um den Passagieren ein Minimum an Dienstleistungen zu bieten. Schnelle Reparaturen, rechtzeitiger Erh alt der erforderlichen Ersatzteile, die Verfügbarkeit von Transportunterstützung für abgelegene Flughäfen, die Fähigkeit, Flugzeuge mit minimaler Zeit am Flughafen schnell zu warten - all dies ist in Russland ziemlich problematisch. Darüber hinaus sind russische Beamte nicht in der Lage, schnelle Entscheidungen als Reaktion auf Vorschläge von Budgetunternehmen zu treffen.

Die von der Regierung unseres Landes eingeführten Zölle auf ausländische Autos spielten ebenfalls eine Rolle und erlaubten den Billigfliegern nicht, die Kosten erheblich auf das für eine normale Entwicklung erforderliche Niveau zu senken.

Und die Komplexität der russischen Gesetze behindert die Entwicklung von Fluggesellschaften, die den Passagieren nur die notwendigen Dienstleistungen und preiswerte Tickets anbieten. Angesichts all dessen wird klar, warum die Aussagen: „Billigflieger? Was ist das?Günstige Karten? Nein, das passiert nicht! - werden am häufigsten in Russland gefragt, aber in Europa oder beispielsweise in den USA sind solche Dienste die Norm

Dobrolet ist eine moderne russische Fluggesellschaft

Im August 2013 beschloss der Vorstand von Aeroflot, die Billigfluggesellschaft Dobrolet zu entwickeln. Vladimir Gorbunov, der zuvor Avianova leitete, wurde sein Anführer.

Es ist geplant, dass das Unternehmen zunächst 8 Flugzeuge fliegen wird. Bis 2018 soll die Flugzeugflotte auf 40 anwachsen.

Alle Zusatzleistungen - nur gegen Gebühr. Der Check-in für den Flug erfolgt über das Internet. Die geplanten Ticketkosten liegen 40 % unter dem Durchschnittspreis einer klassischen russischen Fluggesellschaft.

Das Streckennetz umfasst den Umzug von Moskau nach St. Petersburg, Jekaterinburg, Kasan, Ufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tjumen, Krasnodar und zurück von diesen Städten nach Moskau.

Wizz Air ist die wichtigste Billigfluggesellschaft in der Ukraine, Polen und Ungarn

Das ungarisch-polnische Luftverkehrsunternehmen ist seit 2008 in der Ukraine tätig. 2013 betrieb sie nur eine Inlandsstrecke, Kiew-Simferopol.

Wizz Air versucht, in den russischen Markt einzutreten, aber dieser Prozess ist aufgrund der ziemlich strengen Anforderungen von Rosaviatsia schwierig. Die Billigfluggesellschaft von Aeroflot ist vielleicht das einzige, wenn auch inländische Unternehmen, das sich dort lange h alten konnte.

Wizz Air jedoch nichtgibt Pläne auf, den Verkehr zu erhöhen und seine Geografie zu erweitern.

Finnair ist Finnlands größte Fluggesellschaft

Es sei darauf hingewiesen, dass Finnair als die sicherste in Europa gilt. Seit 1963 wurde kein einziger Notfall registriert. Russische Billigfluggesellschaften sowie viele andere Organisationen dieser Art sollten von ihr lernen.

Finnairs Ursprung geht auf das Jahr 1924 zurück. Heute ist es ein stabiles Unternehmen.

Passagierprämienprogramme, eine Sonderklasse für Kinder und Lounge-Management tragen alle zur steigenden Popularität bei. Laut Daten von 2012 belief sich der Verkehr der Fluggesellschaft auf 9 Millionen Menschen.

Air Arabia - Arabische Billigfluggesellschaft

Die erste große Fluggesellschaft im Nahen Osten ist Air Arabia. Heute bietet es Transportdienste in 76 Länder der Welt an. Der Hauptsitz befindet sich 15 km vom Zentrum Dubais entfernt.

Im Jahr 2007 eröffnete Air Arabia eine weitere Basis, diesmal in der Hauptstadt Nepals. Die schwierige wirtschaftliche und politische Lage in dieser Region trug dazu bei, dass die Aktivitäten des Unternehmens vorübergehend eingestellt werden mussten.

2009 gründete Air Arabia eine neue Gesellschaft in Ägypten, die ihren Sitz in Alexandria haben sollte. Das Wachstum im Passagier- und Frachtverkehr, die Erweiterung des Angebots an kostenpflichtigen Zusatzdiensten, verschiedene Unterh altungssysteme - genau das, worum Low-Cost-Airlines in Russland beneiden können.

Air Arabia setzt all dies schrittweise um,Stabilität in der Arbeit erreichen.

Qantas Airways ist Australiens größte Fluggesellschaft

"Flying Kangaroo" ist der Spitzname von Qantas Airways. Es ist eine der ältesten Organisationen, deren Aktien an der ASX gekauft und verkauft werden können.

Im Jahr 2007 wurde dieses Unternehmen von Skytrax Research auf Platz 3 der Welt gewählt. Der Nettogewinn des Unternehmens im Geschäftsjahr 2005-2006 belief sich auf 350 Milliarden 45 Millionen Dollar. Internationale und nationale Sendungen sind sehr beliebt.

Übrigens gilt Qantas Airways als die sicherste der Welt, da ihre Jets noch nie einen Unfall hatten.

Kingfisher Red ist Indiens erste Billigfluggesellschaft

Vielreisende wissen, dass Kingfisher Red in Bangalore ansässig ist.

Es ist schon seit ziemlich langer Zeit in Betrieb und der erste Flug von Bangalore nach Hubballi wurde 2003 durchgeführt. Gründer G. R. Gopinath strebte danach, ein Unternehmen zu gründen, das jedem Inder die Möglichkeit bietet, Flugreisen zu unternehmen.

Heute konkurriert dieses Kingfisher Red aktiv mit GoAir, Indigo, SpiceJet. Als Ergebnis dieses Wettbewerbs profitieren Passagiere von sinkenden Flugpreisen.