Die U-Bahn von Charkiw ist die zweitgrößte in der Ukraine. In Bezug auf die Anzahl der Stationen und die Länge der Schienen ist sie nur der Kiewer U-Bahn unterlegen. Es befördert über 250 Millionen Passagiere pro Jahr. Bis heute besteht das U-Bahn-System von Charkow aus drei Linien, 29 Stationen sind in Betrieb und neue werden gebaut. Die Waggonflotte umfasst mehr als 200 Einheiten.
Geschichte der Metro Charkiw
Charkiw Metro wurde am 23. August 1975 gestartet. Zu Ehren dieses Datums wurde einer der letzten im Gebiet von Alekseevka gebauten Bahnhöfe benannt. Die Notwendigkeit, unterirdische öffentliche Verkehrsmittel zu bauen, wurde durch einen starken Anstieg der Bevölkerung der Stadt und folglich durch das Wachstum der Stadtteile verursacht. Die ersten Erdbohrungen begannen 1968. Bauarbeiter aus Baku, Kiew sowie Bergleute aus Donezk wurden eingeladen, die Arbeiten auszuführen.
Der genaue Termin für den Baubeginn wurde auf den 15. Juli 1968 festgelegt, als der erste Schacht in der Nähe der Charkower Eisenbahn verlegt wurde Bahnhof. Und der Bau der ersten Station - "Sowjetisch" - begann im August desselben Jahres und war zeitlich so abgestimmt, dass sie mit der Befreiung Charkows von den Faschisten zusammenfielEindringlinge. Die erste Zugfahrt fand am 30. Juli 1975 statt. Am 23. August 1975 bestand das U-Bahn-System von Kharkov aus 6 Stationen. Im ersten Jahr betrug der Personenverkehr etwa 300.000 Passagiere mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 km/h. Gleichzeitig begann der Bau der nächsten U-Bahnlinie. 1977 wurde das U-Bahn-System von Kharkov mit der ersten Station der zweiten Filiale namens "Pushkinskaya" ergänzt.
Die dritte Linie - Alekseevskaya - wurde 1984 für die Entwicklung eröffnet und bringt den unterirdischen Verkehr in die nördlichen Mikrobezirke der Stadt. Der feierliche Start der ersten Station dieses Zweiges wurde bereits 1995 in der unabhängigen Ukraine von Präsident Leonid Kravchuk durchgeführt.
Moderne U-Bahn
Die moderne U-Bahn von Charkiw ist ein komplexes System von Ingenieurbauwerken, das täglich bis zu 800.000 Passagiere befördert. In den 1990er Jahren wurde ein automatisches Infrastrukturwartungssystem in Betrieb genommen, das das Sicherheitsniveau erhöhte und auch die Kosten für die Wartung des Systems senkte. Alle Bahnhöfe verfügen über Videoüberwachungssysteme.
Metro, Charkiw. Liniendiagramm
Insgesamt bedient die U-Bahn Charkiw Passagiere an 29 Stationen von drei Zweigen: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya und Alekseevskaya. Jede der Zweigstellen sorgt für die Kommunikation zwischen dem Zentrum und den jeweiligen Mikrodistrikten. Die Zweige sind miteinander verflochten und schaffen eine bequeme Gelegenheit fürTransplantationen. Dockingstationen: "Derzhprom" - "Universitet", "Historisches Museum" - "Sovetskaya", "Metrobuilders benannt nach Vashchenko" - "Sportivnaya". Jede Station ist dem Namen entsprechend dekoriert, in verschiedenen Stilen und mit unterschiedlichen Baumaterialien. Der Fahrpreis nach der letzten Erhöhung beträgt 4 Griwna, was ungefähr 20 US-Cent oder 10 russischen Rubel entspricht. Die U-Bahn von Charkiw wird von einem kommunalen Unternehmen bedient. Es gibt mehr als 200 Waggons im Park. Der Wagenpark wird regelmäßig aktualisiert. Gemäß dem U-Bahn-Ausbauplan wird das U-Bahn-System in Charkiw bis 2026 um 5 weitere Stationen und ein Autodepot ergänzt.
