Tavrida - was ist das?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Tavrida ist der alte Name der Halbinsel Krim. Er wurde also aus der Zeit gerufen, als diese fruchtbaren Gebiete von einem Volk mit ähnlichem Namen bewohnt wurden.

Es gibt eine schöne Legende darüber, wie der griechische Gott Dionysos zwei Stiere anspannte und die Felder der Halbinsel pflügte, seitdem seine Bewohner Stier genannt wurden (vom Wort "Stier" - Stier). Tatsächlich ist Tavria, Taurida das Land der Bullen und Bauern.

Ein bisschen Geschichte

Die Halbinsel Krim war schon immer ein Leckerbissen für große Staaten. Taurida wurde zu verschiedenen Zeiten von völlig unterschiedlichen Völkern bewohnt: Skythen, Griechen, Sarmaten, Goten und vielen anderen. Jede Nation hat etwas Besonderes zum Aussehen und zur Kultur der Halbinsel beigetragen.

Der Machtwechsel fand zu allen Zeiten mit Schwert und Blut statt. Die Eroberer ersetzten einander mit beneidenswerter Regelmäßigkeit. Die Krim gehörte zu Griechenland, Byzanz, Kiewer Rus, Polovtsy, war ein autonomes Krim-Khanat, war Teil des Russischen Reiches und der UdSSR. Dieses kleine, aber günstig gelegene Stück Land wurde von vielen Schwierigkeiten heimgesucht. Und jetzt macht die Krim schwere Zeiten durch, da nicht alle die freiwillige Einreise nach Russland zu schätzen wussten.

Russische Krim: Entwicklungsperspektiven

Der 16. März 2014 ist für die Krim ein wichtiges Datum. Dies ist eine Art Punkt ohne Wiederkehr, hinter - der Ukraine und der Europäischen Union, vor - Russland. Die Bevölkerung der Halbinsel hat ihren Willen zum Ausdruck gebracht und lebt seit fast 3 Jahren unter der russischen Trikolore.

Das moderne Taurida ist ein sich schnell entwickelnder Tourismus, der Bau neuer Straßen, die Wiederbelebung der Landwirtschaft, der Wiederaufbau von Strom- und Wasserversorgungssystemen.

Die von Russland für die Bedürfnisse der Krim bereitgestellten Mittel fallen durch die Zahl der Nullen auf. Grandiose Projekte und talentierte Spezialisten werden bald die Länder verändern, die dem südlichen Bundesdistrikt beigetreten sind.

Jahre der Verwüstung waren nicht umsonst, die Arbeiten zur Wiederherstellung der Halbinsel gehen in alle Richtungen. In Koktebel wird der Weinbau aktiv wiederbelebt, die Zaliv-Werft wird rekonstruiert, die unterbrechungsfreie Stromversorgung der Krim aus dem Süden Russlands wurde hergestellt.

In dieser Region gibt es nur etwa 300 Entwicklungsprojekte der einen oder anderen Art, und jedes davon ist eine eigene Geschichte wert.

Bundesstraße "Tavrida"

Die neue Autobahn wird in unmittelbarer Nähe von Großstädten verlaufen wie:

• Kerch;
• Feodosia;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakhchisarai;
• Sewastopol.

Nach dem Plan wird die Hochgeschwindigkeitsautobahn die Siedlungen nicht beeinträchtigen und nur über Nebenstraßen mit ihnen kommunizieren. So werden laut dem Tavrida-Projekt J alta und Aluschta habenAusfahrt auf diese Bundesstraße über die bestehende Trolleybuslinie.

Die geplante Autobahn wird Zugang zu einem weiteren sensationellen Objekt des Krimbaus haben - der Kertsch-Brücke, während sie weder den Eisenbahnteil der Kreuzung noch Nebenstraßen überqueren wird.

Die vier Fahrspuren der neuen Autobahn werden mit einem Ampelmodus ausgestattet, Dutzende Anschlussstellen und andere Hilfsbauwerke werden auf der gesamten Länge gebaut.

Bauzeitplan

Die finale Version dieses grandiosen Projekts muss bis Ende März 2017 eine Expertenkommission bestehen. An dem Abschnitt, der die Kertsch-Brücke mit der Hauptverkehrsader der Krim verbinden wird, laufen bereits Vorbereitungsarbeiten.

Nach allen Genehmigungen wird der Bau in vollem Umfang durchgeführt, um alle dafür vorgesehenen Fristen einzuh alten. Die „schmale“Version soll in 1,5 Jahren auf den Markt kommen, die Baufertigstellung ist für 2020 geplant.

Bauabschnitte

Die erste Phase des Tavrida-Projekts wird eine zweispurige Autobahn sein, die den Verlauf der neuen Straße vollständig wiederholt. Einige Standorte werden rekonstruiert, andere werden von Grund auf neu errichtet. Diese Entscheidung wurde getroffen, weil unmittelbar danach ein so grandioser Plan wie die Tavrida-Autobahn schnell in Betrieb genommen werden kann. Die Krim erhält eine moderne Autobahn mit einer Länge von 260 km, mit einem neuen modernen Belag und einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 140 km/h. Es wird Probleme lösenStaus vermeiden und die Reisezeit erheblich verkürzen.

Laut den Designern wird die Tavrida-Straße in den nächsten 40 Jahren keine ernsthaften Reparaturen und keine finanziellen Investitionen erfordern. Der neuste Straßenbelag verspricht deutlich h altbarer zu sein als bisherige Materialien.

Die zweite Phase des Tavrida-Projekts ist die Verlegung von zwei weiteren Fahrspuren. Es scheint, dass es das letzte genannt werden könnte, aber nicht alles ist so einfach. Die Belastung der ersten beiden, die früher gebaut wurden, wird so enorm sein, dass sie bis zur Fertigstellung der zweiten Stufe möglicherweise einige Reparaturen benötigen, dies wird die dritte Stufe sein.

Der letzte Schliff wird der Bau der notwendigen Infrastruktur sein. Tankstellen, Autoservices, Straßencafés und Motels werden entlang der Strecke wachsen. Die gesamte Länge der neuen Autobahn wird mit LED-Leuchten beleuchtet, die Fahrspuren werden durch doppelte Betonblöcke unterteilt. Der Außenzaun wird ein Metallgitter sein, das Zusammenstöße mit Tieren verhindert, die plötzlich auf die Fahrbahn laufen, und es auch unmöglich macht, die Strecke an den falschen Stellen zu überqueren.

Probleme im Zusammenhang mit dem Tavrida-Projekt

Wie immer, wenn es um Bauarbeiten dieser Größenordnung geht, sehen sich Designer mit einer verärgerten lokalen Bevölkerung konfrontiert. Es war in Sotschi, es ist auf der Krim. Teilweise führt die neue Straße durch Dörfer und Städte, manche Häuser müssen zwangsläufig abgerissen werden. Sie versprechen, den Eigentümern eine Entschädigung zu zahlen und neue Wohnungen zu geben, aber wie erklärt man den Menschen, dass sie das Land verlassen müssen, auf dem sie lebten?Ihre Großeltern? Ihr Groll ist verständlich.

Ein weiteres Problem auf der Krim ist ein akuter Mangel an lokal qualifiziertem Personal. Aus diesem Grund konnte das für den Vorbereitungsteil bereitgestellte Geld nicht vollständig und rechtzeitig ausgegeben werden.

Exzessiver Dokumentenfluss ist in unserem Land nichts Neues, er betraf auch Taurida. Diverse Genehmigungen, Änderungen, Unterschriften auf verschiedenen Ebenen behindern den Baubeginn. Bürokratie ist wahrscheinlich eines der Hauptprobleme nicht nur in Bezug auf die Krim, sondern auch in Russland insgesamt.

Mit der Inbetriebnahme der Bundesstraße Tavrida wird die Krim eine Hochgeschwindigkeitskommunikation mit fast allen bedeutenden Siedlungen der Halbinsel erh alten. Dies wird zur Entwicklung des Tourismus beitragen und das Leben der Krim selbst erheblich erleichtern.