Das erste arktische Drehkreuz in Russland ist der internationale Flughafen Sabetta. Es befindet sich in der Nähe der gleichnamigen Siedlung im Autonomen Kreis der Jamalo-Nenzen. Der Luftverkehrsknotenpunkt ist von strategischer Bedeutung für die Entwicklung der Öl- und Gasindustrie in der Region.
Standort
Sabetta Schichtlager befindet sich in unmittelbarer Nähe zum Flughafen. Der Lufthafen liegt an der Ostküste der Jamal-Halbinsel, in der Nähe des Golfs von Ob, der zur Karasee gehört.
Infrastruktur der Jamal-Region
Die Yamal-Region ist ziemlich schwierig für die Entwicklung und Erschließung von Mineralien. Das liegt nicht nur am rauen Klima, sondern auch an der Unterentwicklung der Infrastruktur. Eine der zentralen Aufgaben des Yamal LNG-Projekts ist die Lösung dieses Problems.
Der nächstgelegene Luftverkehrsknotenpunkt in der Nähe des Dorfes Sabetta war früher der Flughafen Bowanenkowo . Es wurde Ende 2012 eröffnet und ist vollständig im Besitz von Gazprom. Der nächste Bahnhof "Karskaya" befindet sich in der gleichen Entfernung vom Dorf. Daher das TransportproblemDie Infrastruktur hat die Entwicklung des Süd-Tambejskoje-Feldes ernsthaft behindert.
Flughafen Sabetta (Jamal): Bauarbeiten
Der Bau eines Luftverkehrsknotenpunkts in der Nähe des Dorfes Sabetta war ein Großprojekt von Yamal LNG. Dieses Projekt sieht den Bau der Transportinfrastruktur des Feldes Juschno-Tambejskoje vor, das in Bezug auf die Erdgasreserven eines der größten im Autonomen Kreis der Jamal-Nenzen ist. Es beherbergt auch eine Anlage, die verflüssigtes Erdgas produziert. Die Arbeiten zum Bau der Verkehrsinfrastruktur begannen 2012, als mit dem Bau des Flughafens Sabetta begonnen wurde. Im selben Jahr begann der Bau des Seehafens. Der Hafen ist das ganze Jahr über für die Schifffahrt entlang der Nordseeroute vorgesehen. Hier soll künftig die russische Eisbrecherflotte lokalisiert werden.
Der Betreiber der arktischen „Luftschleusen“ist die Sabetta International Airport Limited Liability Company, die wiederum im Besitz von Yamal LNG ist, die das Projekt zur Erschließung des Yuzhno-Tambeyskoye-Feldes umsetzt. Unter den Aktionären von Yamal LNG:
- Unabhängiges russisches Unternehmen Novatek (hält 60 % der Anteile).
- Französisches Öl- und Gasunternehmen Total (Anteil 20 %).
- China National Petroleum Corporation CNPC (Anteil 20 %).
Die Gesamtinvestition in die Umsetzung des Yamal CIS-Projekts belief sich nach vorläufigen Schätzungen auf etwa 27 Milliarden Dollar. Die jährliche Erdgasproduktion erreicht das 30Milliarden Kubikmeter. Gas wird hauptsächlich in verflüssigter Form exportiert. Das geschätzte Volumen der Rohstoffreserven beträgt etwa 492 Milliarden Kubikmeter und andere flüssige Kohlenwasserstoffe - 14 Millionen Tonnen.
Der Bau des arktischen Drehkreuzes beinh altete den Einsatz der neuesten Technologien für den Bau von Strukturen auf mit Permafrost überfluteten Böden. Das Projekt für den Bau eines zweistöckigen Gebäudes des Flughafenkomplexes wurde Ende 2013 auf dem Internetportal Novatek veröffentlicht. Anfang 2014 meldete das LNG-Unternehmen Yamal, dass sich das Investitionsvolumen für den Bau des Luftverkehrsknotenpunkts nach vorläufigen Schätzungen auf 150 Millionen Rubel beläuft.
Das Projekt für den Bau des Komplexes umfasste zwei Arbeitsphasen. Das erste umfasste den Bau eines Service- und Passagierterminals auf einer Fläche von 36 × 42 m. Das zweite umfasste den Bau eines internationalen Terminals auf einer Fläche von 36 × 36,5 m und eines Gebäudes für einen Kontrollturm. Somit sollten sich beide Terminals auf einer Fläche von 36 × 78,5 m befinden. Ursprünglich war die Eröffnung des ersten Arktis-Flughafens für Juni 2015 geplant.
Das Projekt des Flugplatzkomplexes umfasste den Bau einer Landebahn und Hangars für Flugzeuge. Die Landebahn wurde bis Dezember 2014 fertiggestellt.
Im Juli 2015 erhielt die Flughafenleitung eine Konformitätsbescheinigung für den Betrieb des Flughafens. Außerdem wurde der Luftknotenpunkt in das Staatsregister eingetragen. Am 5. Oktober desselben Jahres erkannte das Interstate Aviation Committee offiziell die Eignung des Flughafens für den Empfang und anSenden von internationalen Flügen. Und am 24. Dezember wurde ein Kontrollpunkt über die Staatsgrenze hinweg eröffnet.
Sabetta Airport Opening
Trotz der Tatsache, dass die Eröffnung des Hubs für 2015 geplant war, wurde der erste Flug 2014 akzeptiert. Am 22. Dezember erreichte das erste Flugzeug das Dorf Sabetta. Es war eine Boeing 737 der inländischen Fluggesellschaft UTair. Der Flug war hauptsächlich technischer Natur. Am 2. Februar 2015 begannen die Abnahme der Flugzeuge und die Wartung der Passagierflüge. Für internationale Flüge öffnete der Flughafen am 29. Juli desselben Jahres. Grund dafür war die Anordnung der russischen Regierung sowie die Einrichtung eines Fracht-Passagier-Kontrollpunkts über die Staatsgrenze hinweg. Der erste internationale Flug fand in der Nacht zum 4. März 2016 statt und wurde auf der Strecke Peking - Sabetta - Moskau durchgeführt. Das Flugzeug kam aus der chinesischen Hauptstadt an und brachte vier Passagiere nach Sabetta (Region Jamal), bevor es nach Moskau abflog.
Eigenschaften der Landebahn
Sabetta Airport verfügt über eine Start- und Landebahn aus Stahlbeton, die den Anforderungen der ersten Kategorie der ICAO vollständig entspricht. Der Streifen ist 2704 m lang und 46 m breit.
Zugelassene Flugzeugtypen
Das Drehkreuz Arctic kann die folgenden Flugzeugtypen empfangen und senden:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing767-200".
Es ist auch in der Lage, Flugzeuge mit leichteren Startgewichten und alle Arten von Hubschraubern zu handhaben.
Fluggesellschaften, Flüge
Derzeit bietet der Flughafen Sabetta regelmäßig rotierende Passagierflüge an, die von den inländischen Unternehmen UTair und Yamal durchgeführt werden.
UTair betreibt Flüge von Sabetta nach Moskau (Flughafen Vnukovo), Novy Urengoy und Samara. Die Fluggesellschaft Jamal führt Flüge nach Moskau (Flughafen Domodedovo) und Nowy Urengoi durch.
Daher ist der Sabetta Arctic Airport von großer nationaler strategischer Bedeutung. Es wurde im Rahmen des LNG-Projekts Yamal gebaut, das die Transportinfrastruktur des Erdgasfeldes South Tambeyskoye verbessern soll. Der Bau des Hubs begann 2012 fast bei Null und wurde Ende 2014 abgeschlossen. VV Putin stellt fest, dass die Finanzierung des Projekts auf Kosten privater und öffentlicher Mittel erfolgt. A. Martirosov, Generaldirektor von UTair Airlines, glaubt, dass die Eröffnung des Flughafens die Verkehrsanbindung der Jamal-Halbinsel verbessern und einen Impuls für die Entwicklung des Nordwestens Sibiriens geben wird. Das Dorf Sabetta ist tatsächlich zum größten internationalen Luftverkehrsknotenpunkt im Autonomen Kreis der Jamalo-Nenzen geworden.
