Die Metrolinie Kaluzhsko-Rizhskaya in Moskau (oder die orangefarbene Metrolinie im einfachen Volk) gehört zu den ersten, die in dieser Stadt gebaut wurden. Seine Bahnhöfe befinden sich an der Linie, die die nordöstlichen Bezirke der Stadt Sviblovo und Medkovo mit dem Zentrum, VDNH und den südwestlichen Teilen der Stadt wie Yasenevo, Cheryomushki und Konkovo verbindet.
Entstehungsgeschichte der Kaluga-Rizhskaya-Linie
Die orangefarbene U-Bahn-Linie in Moskau wurde erstmals 1958 erwähnt, als der Riga-Radius geschaffen wurde. Sie verband die Innenstadt mit dem VSHV und hatte eine Gesamtlänge von 5400 Metern.
1962 wurde der Kaluga-Radius in Betrieb genommen, der Verkehrswege von der Innenstadt zu den südwestlichen Schlafgebieten umfasste. Der Kaluga-Radius hatte damals eine Länge von etwa 9000 Metern und hatte nur 5 Stationen. Die Merkmale seiner Konstruktion sind der Bau von Stationen mit Hilfe von Tagebauen. Und die Destillationsstollen wurden aufgrund komplexer geologischer Gegebenheiten im Schildvortriebsverfahren gebautBedingungen. Später, im Jahr 1964, wurde der Kaluga-Radius nach Süden erweitert, um das neue Depot zu erreichen.
Eine vollwertige orangefarbene U-Bahn-Linie wurde 1970 geschaffen, als Ingenieure ein Projekt zur Schaffung einer zentralen Linie annahmen, die die Radien Kaluga und Riga zu einem einzigen Zweig verbinden sollte. Dies war gekennzeichnet durch die Eröffnung neuer Stationen wie Tretjakowskaja, Sucharewskaja, Turgenewskaja und die Schaffung von Übergängen zu anderen Linien. Die Mittellinie wurde 1972 in Betrieb genommen. Das Jahr 1978 war geprägt von der Verlängerung der Eisenbahnstrecken nach Norden bis zum Bahnhof Medvedkovo. Die Länge der Abzweigung hat sich um 8100 Meter erhöht. Durch den Beginn der politischen und wirtschaftlichen Krise in den 80er Jahren des 20. Jahrhunderts wurden die Stationen erst spät in Betrieb genommen.
Moderne Zeiten
In der Stadt Moskau muss die orangefarbene Metrolinie heute regelmäßig repariert und gewartet werden. Dies betraf insbesondere die Stationen des Kaluga-Radius, da die Kachelverkleidung ihre Lebensdauer bereits erschöpft hat. Als Ersatz wurden 2004 die Wände der Station Akademicheskaya mit eloxiertem Aluminium und die Gleiswände mit schwarzem Granit verkleidet.
Außerdem gab es aufgrund von Notfällen auch Änderungen im Betrieb dieser Linie. Die Angriffe auf die Linie Kaluzhsko-Rizhskaya begannen 1998, als ein unbekanntes Gerät drei Menschen verletzte. Darüber hinaus wirkt sich auch das Alter der Struktur aus. So waren die Einwohner von Moskau 2013 ziemlich erschrocken über einen Fehler in der elektrischen Verkabelung der Station Shabolovskaya, der sich in Form eines starken Fehlers manifestierterauchen.
Aber trotz aller Schwierigkeiten funktioniert die Kaluzhsko-Rizhskaya-Linie weiterhin voll. Heute ist es die orange Metrolinie.
Reisezeit
Die orange Linie der U-Bahn hat aufgrund ihrer Länge und Arbeitsbelastung (die durchschnittliche Anzahl der Bürger, die diese Linie benutzen, etwa 1.000.000 Personen) die längste Zeit, um die Endstation zu erreichen. Die Fahrt von Medvedkovo nach Novoyasenevskaya (Endstationen) dauert etwa 55 Minuten.
Die Gesamtlänge der Abzweigung beträgt 37,6 km. Es umfasst 24 Stationen.
Entwicklungsperspektiven
Ingenieure der Russischen Föderation haben das Dokument "Orange Metro Line: Stations" entwickelt, wonach im Jahr 2020 geplant war, die Linie bis zur Station Chelobityevo zu erweitern. Aber die Regierung lehnte dieses Projekt ab. Darüber hinaus beinh alten die Pläne den Bau der Station Yakimanka, die eine Übergangsverbindung zwischen den Linien Kaluzhsko-Rizhskaya und Serpukhovsko-Timiryazevskaya werden wird. Es war geplant, von 1996 bis 2000 an dem Projekt zu arbeiten, aber die Fristen wurden verschoben, jetzt ist die Lieferung für 2025 geplant. Die Regierung hat jedoch noch nicht den genauen Zeitpunkt festgelegt, wann die orangefarbene Linie des Zählers aktualisiert wird. Stationen bleiben vorerst unverändert.
