Die meisten Menschen wissen, dass Moskau drei internationale Flughäfen hat - Vnukovo, Sheremetyevo und Domodedovo. Aber es gibt noch einen weiteren Knotenpunkt, den nur wenige kennen. Dies ist der Flugplatz Ostafjewo. Seit seiner Gründung ranken sich um den Lufthafen Geheimnisse von nationaler Bedeutung. Auch jetzt sickern nur selten Informationen über den Flugplatz durch. Dennoch hat dieser Lufthafen internationalen Status. Das heißt, es gibt Grenz- und Zollkontrollen. In diesem Artikel haben wir versucht, alle Informationen über den mysteriösen Flugplatz zu sammeln, von dem nicht weniger mysteriöse Militär- und Zivilflugzeuge abfliegen. Wo befindet sich dieser Flughafen? Wie kommt man vom Zentrum Moskaus dorthin? Welche Einrichtungen finden Sie im Terminal? Über all dies werden wir weiter unten sprechen.
Wo befindet sich der Flugplatz Ostafievo
Die offizielle Adresse dieses Lufthafens ist die Siedlung Rjasanowskoje. Aber dieser Punkt, obwohlzwölf Kilometer von der Moskauer Ringstraße entfernt, ist längst ein fester Bestandteil der russischen Hauptstadt. Jetzt ist es der Verw altungsbezirk Novomoskovsky. Der Flugplatz liegt drei Kilometer westlich des Bahnhofs Shcherbinka. Und 9 km südlich davon liegt die Stadt Podolsk. Ganz in der Nähe des Lufthafens befindet sich der südwestliche Verw altungsbezirk von Moskau, oder besser gesagt der Bezirk Süd-Butowo.
In einer geraden Linie von Ostafyevo zum Zentrum von Moskau - 30 Kilometer und auf der Straße - 35. Diese Nähe zum Roten Platz macht den Flugplatz zu einer Nachfrage für die Geschäftsluftfahrt. Im Prinzip wird es derzeit hauptsächlich von ihr verwendet. Es gibt zwei Möglichkeiten, um zum Flughafen zu gelangen. Sie führt von der Moskauer Ringstraße durch das Dorf Kommunarka. Der zweite wird von M-3 "Ukraine" gelegt. Es folgt durch die Siedlungen Sosenki, Yamontovo und Kommunarka.
Geschichte des Flugplatzes Ostafjewo bei Moskau
Das Schicksal selbst verfügte, dass dieser Ort irgendwie mit der Luftfahrt zu tun hatte. Im 19. Jahrhundert gehörte das Dorf Ostafievo der Fürstenfamilie Vyazemsky. Ihre Vertreter waren Kunst und Wissenschaft nicht fremd. So stieg Prinzessin P. Gagarina vom Ostafyevo-Anwesen in einem Ballon in den Himmel. Und es geschah im Jahr 1803! Danach wurde der Ballon lange Zeit auf dem Gut Vyazemsky aufbewahrt. Aber der Flugplatz Ostafyevo stammt aus dem Jahr 1934, als das Land an die NKWD-Abteilung übertragen wurde. Aufgrund der Geheimh altung dieses Dienstes verfügen wir über ein Minimum an Informationen darüber, wie dieser Hub funktioniert.
Seit Februar 1942 ist die Lage etwas klarer,als der bereits funktionierende "Sonderflugplatz" in die Hauptdirektion der Luftwaffe überführt wurde. Allerdings ist die Armee auch keine Struktur, die Offenheit und Öffentlichkeit mag. Es ist bekannt, dass hier in den Kriegsjahren die 17. Fernfliegerdivision stationiert war.
Nachkriegsgeschichte
Der Flugplatz wurde weiterhin militärisch betrieben. Hier wurden Trainingsflüge und Tests von Maschinen durchgeführt, wie zum Beispiel "Blindlandeluft - Festland" und andere. Doch mit dem Zusammenbruch der Sowjetunion kamen harte Zeiten für den Flugplatz. Die Stadtverw altung von Moskau hatte sogar Pläne, den Flugplatz und Gebäude dem Erdboden gleichzumachen, um hier Wohngebiete zu errichten. Doch die harten Zeiten der 1990er Jahre hat der Flugplatz glücklich überstanden, und das nicht ohne die Hilfe von Gazprom. Diese Struktur führte eine vollständige Rekonstruktion eines alten Flugplatzes durch. Darüber hinaus hat sie dort alle notwendigen Gebäude errichtet und die Annehmlichkeiten eingeführt, die die Standards für die Erlangung des Status eines internationalen Flughafens erfordern.
Das Militär ist weiterhin in diesem Zentrum stationiert. Dort befindet sich insbesondere die Zusammensetzung der 7050 Guards Aviation Group (eine Abteilung der Nordflotte der russischen Marinefliegerei). Gleichzeitig bedient der internationale Flughafen von föderaler Bedeutung Ostafyevo (so sein moderner offizieller Name) zivile Flugzeuge. Diese Flugzeuge gehören der Gazprom Avia LLC. Die Bodenabfertigung erfolgt durch Aviapartner.
Air Harbor-Spezifikationen
Vor 1995(also bis zum Umbau des Drehkreuzes durch Gazprom) gab es eine Start- und Landebahn mit einer Länge von 1520 Metern. Und nicht alles war mit Beton bedeckt. Nach der Anmietung durch Gazprom erschienen die folgenden Landebahnen des Flugplatzes Ostafyevo:
- Stahlbeton (2050 m lang und 48 m breit).
- Boden (1500 m Länge bzw. 48 m Breite)
Vorbauten für Flugzeugparkplätze, Navigation, Funktechnik und andere Gebäude, beheizte Hangars, ein eigenes elektrisches System und eine autonome Wasserversorgung aus unterirdischen Brunnen wurden gebaut. Im Jahr 2000 wurde das Ostafyevo-Terminal gebaut und in Betrieb genommen, das für die Personenbeförderung von VIP-Kunden bestimmt ist. Diese technischen Eigenschaften ermöglichen es dem Lufthafen, Flugzeuge der Konfiguration An-24, Tu-134, Yak-40 und 42, Il-18, An-74, An-12, Falcon-900B und andere Flugzeugtypen der dritten aufzunehmen und vierte Klasse, sowie alle Hubschraubertypen. Der Flughafen ist das ganze Jahr über Tag und Nacht in Betrieb.
Ausstattung
Das Terminal des Flugplatzes Ostafyevo ist klein, aber sehr komfortabel. Schließlich wurde sie für die Bedürfnisse der Geschäftsluftfahrt gebaut. Die Kapazität des Flughafens ist gering: 70 Personen auf Inlandsflügen und 40 auf internationalen Flügen. Aber die Auslastung des Hubs ist gering. Daher können VIP-Passagiere alle Vor- und Nachflugverfahren sehr schnell durchlaufen. Um auf das Einsteigen in einen Flug zu warten, gibt es eine sehr komfortable Lounge mit weichen Ledermöbeln. Und direkt vor dem Terminalgebäude gibt es einen großzügigen Parkplatz für Autos. In der gemeinsamen LobbyFlughafen gibt es Geldautomaten, Fahrkartensch alter, Cafés.
Flughafenerweiterungspläne
Ganz Anfang der 2000er Jahre wollte die Stadtverw altung den Knotenpunkt ganz schließen, weil er ihrer Meinung nach die Entwicklung des Bezirks Süd-Butowo beeinträchtigte. Gazprom hatte seine eigene Vision des zukünftigen Flughafens. Heute sehen die Pläne der Moskauer Behörden nicht vor, das Drehkreuz für Geschäftsreisende zu schließen, sondern bequeme Autobahnen dorthin zu legen. Und, wie sie sagen, sogar U-Bahnlinien. "Gazprom" erfüllt auch seinen Teil der Verantwortung für den Wiederaufbau des Flughafens. So ist geplant, die Stahlbetonpiste auf zweieinhalb Kilometer zu verlängern und die Rollwege entsprechend auszubauen. Neben dem Flughafen wird ein Hotel gebaut. Vielleicht werden sie die Anzahl der Hangars und Flugzeugparkplätze erhöhen und die Gesamtinfrastruktur des Lufthafens verbessern.
