Eine der Hauptattraktionen der südrussischen Stadt Rostow am Don ist die Woroschilow-Brücke. Dieses Gebäude wurde durch eine geschäftige Bewegung von Fußgängern und Fahrzeugen organisiert. Die Brücke verbindet die Städte Asow und B altijsk mit Rostow am Don. Es hat eine große Kapazität, mehr als 47.000 Autos passierten es pro Tag.
Geschichte der Kreuzung
Der Bau des Bauwerks begann 1961 und 1965 wurde die Woroschilowsky-Brücke eröffnet. Bei diesem Gebäude wurden weltweit erstmals Klebeverbindungen anstelle von konventionellen Verbindungen (geschraubt oder geschweißt) verwendet. Nach mehr als vierzigjähriger Nutzung musste die Woroschilowsky-Brücke vorübergehend wegen Reparaturen und dann für eine vollständige Rekonstruktion geschlossen werden.
Die Kreuzung erhielt ihren Namen zu Ehren der Allee in Rostow am Don, deren Fortsetzung sie ist. Die Voroshilovsky-Brücke ist ein wichtiger Teil der Stadt - sie ist der kürzeste Weg zum linken Ufer des Don. Dort gibt es eine große Anzahl von Erholungszentren, verschiedeneGeschäfte, Restaurants und Unterh altungszentren. Die Lähmung der Bauarbeiten führte zu großen Schwierigkeiten im Transportwesen. Die Temernitsky-Brücke übernahm die Hauptverkehrsströme und befindet sich im Stadtzentrum. Bewohner von Rostow können nur über einen Umweg auf die gegenüberliegende Seite des gesperrten Gebäudes gelangen.
Wert eines Kulturgutes
Die Brücke wurde nach den Entwürfen des Architekten Sh. A. Kleiman und des Ingenieurs N. I. Kuznetsov errichtet. Ihre gemeinsame Arbeit hat zu einer großen Funktionalität des Gebäudes und seiner malerischen Erscheinung geführt. Sie passt gut zur Skyline der Stadt und zur Landschaft, was die Brücke zu einem ausnahmslos wichtigen architektonischen Element von Rostow am Don macht.
Voroshilovsky-Brücke ist eine Attraktion, die bei Touristen sehr beliebt ist. Die Einwohner der Stadt selbst sind mit dem Symbol von Rostow am Don verbunden. Vor diesem Hintergrund wird regelmäßig eine große Anzahl von Fotos gemacht, sowohl von Anwohnern als auch von zahlreichen Touristen, die die Stadt besuchen. Auch dieses Gebäude hat einen traurigen Glanz. Selbstmörder entscheiden sich meistens dafür, ihren letzten Schritt auf dieser Brücke zu tun.
Brücke bauen
Eine neue Technologie zum Bau einer Flussüberquerung bestand darin, Betonblöcke mit Leim zu verbinden. Jede Komponente wog mindestens dreißig Tonnen. Stahlbetonblöcke ruhten auf U-förmigen Strukturen und führten Stahlseile durch sie hindurch. Die Länge des Bauwerks beträgt mindestens 450 Meter und seine Höhe erreicht 35 m. Die Woroschilow-Brücke ist die erste Erfahrung in der Sowjetunion, diese zu nutzenBautechniken. Die Ingenieure des jungen Sowjetstaates gaben ihr Bestes.
Kontrolle und Schließung der Kreuzung
Planmäßige Inspektionen der Struktur wurden regelmäßig durchgeführt, um zu beurteilen, wie die Woroschilowsky-Brücke funktioniert, deren Foto in diesem Artikel ist, und wie zuverlässig sie ist. Im Jahr 2007 wurden während eines solchen Ereignisses erhebliche Mängel festgestellt. Die Fuge zwischen der zweiten und der dritten Spannweite öffnete sich fünfzig Millimeter. Der untere Teil der Platte war am stärksten beschädigt, und die Risse erreichten die obere Platte. Die Hauptursache des Defekts war ein Bruch in der Bewehrung, die die gesamte Struktur straffte.
Der Verkehr auf der Voroshilovsky-Brücke wurde durch die Entscheidung der Stadtbehörden blockiert. Es bestand ein hohes Risiko eines strukturellen Einsturzes unter jeder Last. Am 21. Oktober 2007 wurde der Betrieb der Überfahrt auf die andere Seite komplett eingestellt. Die Brücke war bis zum Ende der Instandsetzungsarbeiten beidseitig gesperrt. Während ihres Verh altens wurden beeindruckende leere Räume entdeckt. Sie befanden sich unter der Fahrbahn und können nur durch Luken betreten werden, die sich auf ihrer Oberfläche befinden. Dann erhielten zum ersten Mal sowohl einheimische als auch ausländische Fotografen und Kameraleute von den Behörden die Erlaubnis, dort hinunterzugehen, um zu fotografieren.
Rekonstruktion der Woroschilow-Brücke
Es war möglich, den Verkehr auf dem Bauwerk recht schnell wiederherzustellen, aber die Behörden beschlossen, das Bauwerk komplett zu erneuern. Die Anzahl der Fahrspuren wird von zwei auf sechs erhöht, was täglich möglich sein wirdpassieren mehr als 65 Tausend Autos. Die Arbeiten begannen mit dem Bau derselben Brücke etwas höher flussaufwärts. Nach Abschluss dieser Phase wird die Voroshilovsky-Brücke selbst demontiert, um alle Decken zu ersetzen. Abschließend werden beide Bauwerke miteinander verbunden und bilden eine breite Überquerung des Don. Die Renovierung soll bis 2018 abgeschlossen sein. Die Bauarbeiten sind jedoch in vollem Gange und es besteht die Möglichkeit, dass der Verkehr auf der Brücke früher beginnt.
Seit 2015 kann die Woroschilowsky-Brücke nur noch in eine Richtung befahren werden – von Rostow am Don. Nach 2 Jahren war geplant, den Verkehr für die Einfahrt in die Stadt zu öffnen und dann dreispurig in jede Richtung zu werden. Von der ursprünglichen Struktur bleiben nur deutlich verstärkte Stützen erh alten. Eine andere, zuverlässigere Technologie wird gewählt, um Betonplatten zu verbinden.
Neue Ansicht der Woroschilowsky-Brücke
Die Länge des fertigen Bauwerks wird etwa 625 Meter betragen. Der Entwurf sieht Fußgängerüberwege vor. Sie werden mit einem Lärmband gebaut, sowohl am Boden als auch im Untergrund. An der gesamten Kreuzung werden Beleuchtung und Geräte zur effektiven Abwasserbehandlung installiert. Auf jeder Seite der Brücke befinden sich vier Aufzüge zum Heben und Senken. Der Wiederaufbau der Woroschilowsky-Brücke wird die Stadtverw altung etwa sechs Milliarden Rubel kosten.
Mostootryad-10 baut ein neues Gebäude. Die Arbeiten schreiten dem Zeitplan voraus, was voraussagt, dass die renovierte Brücke ein Jahr früher eröffnet wird als von den Architekten und den Einheimischen geplantVerw altung.
