VDNKh - U-Bahn. Metrostation "VDNH"

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Die Moskauer U-Bahn hat als wichtigster Knotenpunkt des öffentlichen Verkehrs der Hauptstadt noch einige andere Funktionen. Die Moskauer U-Bahn ist nicht nur ein starkes Mittel zum Schutz der Bevölkerung und zur Durchführung von Operationen für den allgemeinen Zivilschutz der Stadt, sondern auch ein sehr wertvolles Kulturdenkmal unseres Landes, das die Entwicklungsgeschichte und die Etappen der Entstehung deutlich demonstriert Gesellschaft.

Hauptausstellung der UdSSR

Die Ausstellung der Errungenschaften der Volkswirtschaft der UdSSR (WDNCh der UdSSR) erhielt ihren Namen 1959. Anfangs klang ihr Name wie "All-Union Agricultural Exhibition". Der Komplex wurde 1939 in Moskau auf einem riesigen Gebiet zwischen dem Botanischen Hauptgarten und dem Erholungspark Ostankino eröffnet und war bis 1941 in Betrieb. Nach dem Krieg wurde die Ausstellung erst 1954 eröffnet und 1992 in Allrussisches Ausstellungszentrum (VVC) umbenannt. In den Vorkriegsjahren fand eine ähnliche Ausstellung auf Sparrow Hills statt und wurde seit 1923 aufgerufen"Allrussische landwirtschaftliche und handwerklich-industrielle Ausstellung".

Ein Jahr vor der Umbenennung in VDNKh öffnete die U-Bahn ihre Pforten für die Besucher des Komplexes und rückte damit im wahrsten Sinne des Wortes näher an die Menschen heran. Das Territorium von VDNH umfasst auch das Denkmal "Arbeiter und Kollektivbauernmädchen", die Bildhauerin Vera Mukhina, die Brunnen "Freundschaft der Völker der UdSSR" und "Steinblume", 14 Brunnen der zentralen Gasse, drei elegante Bögen der Zentrale, Haupt- und Südeingang sowie etwa neunzig Pavillons, die auf dem Gelände des Ausstellungskomplexes errichtet wurden.

Was soll ich nennen?

Die Metrostation "VDNKh" wurde am 1. Mai 1958 als Endstation des Rigaer Radius "Prospect Mira" - "VSHV" in Betrieb genommen. Vor der Umbenennung der Ausstellung hieß der Bahnhof im Laufe des Jahres ähnlich wie der darüber liegende Ausstellungskomplex „VSHV“. 1992, nach der Umbenennung von VDNKh in Allrussisches Ausstellungszentrum, wurde auch vorgeschlagen, den Namen der Station zu ändern, aber dieses Projekt wurde aufgegeben. Andere Projekte, um der Station neue Namen zu geben, wurden ebenfalls nicht veröffentlicht: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - diese Namen sind für immer auf dem Papier geblieben.

Orangenzweig

Rizhsky Radius, der 1958 ins Leben gerufen wurde, bestand aus nur vier Stationen: Botanischer Garten (jetzt Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (auch bekannt als Shcherbakovskaya und Alekseevskaya) und VSHV (jetzt VDNKh). Wie man mit der U-Bahn in die Innenstadt oder zu einer Ausstellung eines Gewerkschaftsmaßstabs kommt, ist von diesem Zeitpunkt an kein Problem mehr. Früher war es möglichtun Sie nur auf dem Landverkehr der Hauptstadt.

Vier Jahre später, 1962, wurde die Nebenbahn Kaluga in Betrieb genommen. Sie verband den zentralen Teil Moskaus mit Neubauten im Südwesten und erstreckte sich bis zum Bahnhof Novye Cheryomushki. Es ist bemerkenswert, dass die Station Shabolovskaya erst 1980 in Betrieb genommen wurde, obwohl sie von Anfang an im Projekt berücksichtigt wurde. Die Station "Kaluzhskaya" befand sich zunächst im Depot (Traktionsteil Nummer fünf "Kaluzhskoye"). 1974 wurde es geschlossen und eine neue Plattform gleichen Namens in Betrieb genommen.

Linienentwicklung

Die beiden Richtungen wurden 1972 zusammengelegt, der Name des neu gebildeten vollwertigen Zweigs erhielt den Namen "Kaluga-Rizhskaya-Linie" nach dem Namen jedes der ehemaligen Radien. 1978 wurde die Linie bis zur Station Medvedkovo, der vierten Station nördlich von VDNKh, verlängert. Die Metro in Moskau entwickelt sich jedes Jahr und wickelt ihr Netz aus unterirdischen Strecken in immer neue Bereiche der Hauptstadt. In den 1980er Jahren wurde die Strecke nach Südwesten gezogen, und 1990 wurde die Endstation Bitsevsky Park (heute Novoyasenevskaya) mit Wendesackgassen eröffnet. Im Jahr 2014 wurde es zu einem Umsteigebahnhof umgebaut, der den Fahrgästen die Möglichkeit gibt, in die leichte U-Bahn-Linie L1 umzusteigen.

Stolz der Nation

Trotz seines sowjetischen Ursprungs ist der Name des Senders immer noch ein Synonym für das stolze Wort Moskau. VDNKh, die Metro daneben, ein riesiges Ausstellungsgelände der Sowjetunion, das Cosmos Hotel sowie das berüchtigte Denkmal „Arbeiter- und Kollektivbauernmädchen“– werden für immer ein Symbol des entwickelten Sozialismus in der Hauptstadt bleibenunser Staat. Heute ist dieser Bahnhof nicht mehr nur ein H altepunkt einer der Moskauer U-Bahn-Linien. Es ist auch ein historisches Denkmal, das die architektonische und technische Kraft dieser Zeit demonstriert.

Bahnhofsdekoration

"VNDH" - eine tiefliegende Station. Die unterirdische Ebene von minus dreiundfünfzigeinhalb Metern macht sie zu einer der tiefsten Stationen der Moskauer Metro. Das dreigewölbte Design der Station hat eine Länge von neun Pylonen (insgesamt achtzehn). Die Plattform kann sich keiner besonderen dekorativen Dekoration rühmen, da sie in den Jahren ernsthafter Einsparungen gebaut wurde. Ursprünglich war geplant, die Spitzen der Pylone mit einem grünen, vergoldeten Ornament zum Thema florentinischer Mosaikmotive zu schmücken. Der Künstler Vladimir Andreyevich Favorsky wurde für diese Arbeit sogar extra eingeladen.

Nach einiger Zeit erstellte er eine spezielle Zeichnung für die VDNKh-Station. Die U-Bahn der fünfziger Jahre zeichnete sich durch die Unähnlichkeit des Designs jeder Station aus. Und es gab zu dieser Zeit nur wenige H altestellen. Erst vor kurzem, als der Krieg zu Ende war, wurden die Hauptkräfte der Werktätigen in die Wiederherstellung der Wirtschaft des Landes geworfen. Sie gingen jedoch detailliert an die Gest altung des Innenraums der Metropolbahn heran. Nicht umgangen und "VDNKh". Das Geflecht aus Eichenlaub und Bändern schmückte organisch den ersten Pylon der im Bau befindlichen Station. Knappheit und Einsparungen forderten jedoch ihren Tribut. Das Mosaik wurde verputzt und mit grüner Farbe überm alt, nicht nur die erste der tragenden Strukturen, sondern auch jede der Stützen.

In die Region und darüber hinaus

Derzeit dasDie U-Bahn-Station ist einer der verkehrsreichsten Umsteigeknotenpunkte in der Region Moskau. Eine bedeutende Rolle spielt dabei die Tatsache, dass es sich neben dem Territorium des riesigen Ausstellungskomplexes der U-Bahn "VDNKh" befindet.

Die Karte des Moskauer Schnellverkehrssystems der Stadt spiegelt und vermittelt nicht die Fülle und das Ausmaß der täglichen Passagierströme, die den Bahnhof passieren. Das Vorhandensein eines vorstädtischen Verkehrsknotenpunkts fügt einen erheblichen Teil der Menschen hinzu, die VDNH nutzen, um morgens in die U-Bahn einzusteigen und sie nach Feierabend zu verlassen, um nach Hause zu kommen. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany - dies ist keine vollständige Liste der Städte in der Nähe von Moskau, von und nach denen Sie mit dem Bus von TPU nach VDNKh gelangen können. Gleichzeitig dient die Moskauer Metro als logische Fortsetzung der Verkehrsader sowohl ins Zentrum der Hauptstadt als auch in die entgegengesetzte Richtung.

Vergiss nicht die Bewohner der umliegenden Gebiete, wo die Moskauer U-Bahn es noch nicht geschafft hat, ihre Verzweigungsnetze zu werfen. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, Bezirk Jaroslawl - die meisten hier lebenden Menschen nutzen die VDNKh-Station, um zur Arbeit oder ins Zentrum der Hauptstadt zu gelangen. Kostenlose Busse zu großen Einkaufszentren wie Golden Babylon in Rostokino oder XL in Mytishchi bei Moskau tragen ebenfalls zur Erhöhung der Belastung des Bahnhofs bei. Potenzielle Besucher von Einkaufs- und Unterh altungsgalerien aus allen Bezirken Moskaus werden von der Möglichkeit der kostenlosen Fahrt mit dem Landtransport zum Ort des Einkaufs angezogen.

H altestelle verlassen

Bis Mitte 1997 funktionierte die einzige nördliche oberirdische Lobby in Form einer Rotunde, die bereits 1958 eröffnet wurde. Seine Kapazität reichte jedoch eindeutig nicht aus, um die täglich steigende Belastung der Metrostation VDNKh zu bewältigen. Die Ausgänge auf beiden Seiten des Prospekts Mira wurden am 25. August 1997 geöffnet. Der südliche Vorraum führt die Passagiere in die unterirdische Passage unter der Autobahn und bietet die Möglichkeit, von der Seite der Gasse der Kosmonauten oder von der Seite des Tempels der Tichwiner Ikone der Muttergottes in Alekseevsky an die Oberfläche zu klettern.

Im Juni 2013 war die Nordlobby für fast ein Jahr geschlossen, um die ausgedienten und bereits ziemlich abgenutzten Rolltreppen zu reparieren. Die neuen Hubwerke gingen am 1. Juni 2014 in Betrieb. Moderne Geräte haben nicht nur eine erhöhte Bandbreite, sondern erfüllen auch alle Sicherheitsstandards nach ISO9001-2011.

Zum Schluss

Die Metrostation VDNKh war und ist ein Symbol der Entwicklung und ein historisches Denkmal im Herzen der Russen. Touristische Ausflüge mit der Moskauer U-Bahn für ausländische Reisende führen täglich durch ihre unterirdischen Gewölbe. Mehr als 150.000 Menschen betreten täglich den k alten Granit ihres Reiches. Der Bahnhof wurde in vielen literarischen Werken verewigt, zum Beispiel in Dmitry Glukhovskys Roman „Metro 2033“als „letzte Hochburg der Kultur und nördlicher Vorposten der Zivilisation an der Linie Kaluga-Riga“.