Das Schiff "Zarya" oder Flussstraßenbahn wurde von A. A. Oskolsky und vielen Spezialisten des Zentralforschungsinstituts entworfen. Ak. Krylov im Jahr 1962. Sein Design war damals ein echter Durchbruch. Das Schiff könnte sich entlang absolut nicht schiffbarer Flüsse des Landes mit felsigem Grund bewegen. Im Zusammenhang mit diesem Zweck haben die Entwickler eine Reihe von Merkmalen in das Design des Schiffes integriert, die bis zu diesem Zeitpunkt kein Schiff der Sowjetunion hatte, und es gab keine Analoga dieser Technologie in der Weltpraxis.
Das Motorschiff vom Typ Zarya ist ein Gleitschiff, das Menschen und Gepäck entlang kleiner Flüsse transportiert, aber nur tagsüber. Schauen wir uns genauer an, warum sein Design es ermöglichte, Orte zu passieren, an denen ein anderes Schiff nicht einmal anfangen würde, sich zu bewegen.
Schiffskonstruktionsmerkmale
Das Schiff "Zarya" verwendete Glasfaser. Dies reduzierte das Gewicht des Schiffes erheblich und ermöglichte die Beförderung von Passagieren auf den kleinen Flüssen der Sowjetunion. Zum ersten Mal auf der Welt installierten die Entwickler auf der Zarya eine Luftschmierung des Bodens. Diese Technologie ist seit langem bekannt, aber in der Praxis noch nicht angekommenangewandt. Dadurch konnte der Widerstand des Schiffes verringert und die Geschwindigkeit deutlich erhöht werden.
Die Konturen wurden kombiniert: Im Bug des Schiffes verwendeten sie das "Sea Sleigh" -System mit umgekehrtem Aufgang und am Heck - das übliche. Dank dieser Eigenschaft kann sich das Schiff auf einem felsigen, seichten Grund bewegen.
Zunächst wurde auf dem Zarya-Schiff ein einstufiger halbgetauchter Wasserwerfer mit einem Richtapparat und einem vorgespannten Auslassabschnitt bis zu 0,8 installiert, aber während der Experimente kamen die Technologen zu dem Schluss, dass dieses Gerät erhöht leicht die Geschwindigkeit des Schiffes und beschloss, nicht zu setzen. Dadurch hat das Schiff keine Leitschaufel für den Wasserstrahl.
Ein Schiff dieses Typs kann an abschüssigen Ufern ohne Festmacher anlegen, da es einen geringen Tiefgang von 0,5 Metern hat und mit seinem Bug direkt an Land gehen kann. Eine Leiter wird nicht einmal zum Absteigen von Passagieren verwendet.
Spezifikationen
Das Schiff "Zarya" hat einen Diesel-Viertakt-Kompressormotor mit 12 Zylindern und einer Leistung von 900 PS. Der Motor ist zuverlässig und sparsam. Bei 1400 U/min werden ca. 130 kg Kraftstoff pro Stunde verbraucht.
Der Durchmesser jedes Zylinders beträgt 18 cm.
Das Schiff ist 23,9 Meter lang und 3,93 Meter breit.
Die Verdrängung des Schiffes mit Ladung beträgt 29,85 Tonnen und im leeren Zustand - 19,45 Tonnen.
Das Schiff "Zarya" kann Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h erreichen.
Das Schiff hat hinten zwei RuderStrahldüsenschnitt, der eine gute Manövrierfähigkeit sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärtsfahren bietet, wenn die Klappen geschlossen sind und Wasser in spezielle Kanäle geleitet wird, die die Rückwärtsfahrt des Schiffes gewährleisten.
Am Wassereinlass befindet sich ein Schutzgitter, das durch eine spezielle kleine Klappe gereinigt wird.
Der Aufbau des Schiffes
Der Schiffsrumpf besteht aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung. Die oberen Einstellungen des Schiffes bestehen hauptsächlich aus Fiberglas. Der Maschinenraum und das Steuerhaus befinden sich vor dem Schiff. Die Kabine für Passagiere ist vom Typ Bus mit weichen und bequemen Sitzen, die für drei Personen auf jeder Seite ausgelegt sind.
Auf dem Schiff gibt es 60 Sitzplätze, in solchen Schiffen gibt es auch einen Gepäckraum. Auf anderen, wo der Platz für den Transport von Fracht nicht berechnet wird, gibt es mehr Sitzplätze. Bietet Platz für 66 Personen. Die Regeln erlauben auch stehende Passagiere. Dann sind 86 Personen auf dem Schiff untergebracht. Sie können jedoch nur auf dem Schiff stehen, wenn die Reise nicht länger als zwei Stunden dauert.
Der Motorraum ist durch einen Laderaum und eine Toilette vom Fahrgastraum getrennt.
Betrieb von Schiffen vom Typ Zarya
Zum ersten Mal bestand dieses Schiff 1964 Seeversuche auf dem Fluss Msta. Hat sich toll gezeigt. Seitdem ist viel Zeit vergangen, und die Flussbusse gefielen den Passagieren und verschiedenen Reedereien des riesigen Landes.
Es gab abgelegene Siedlungen ohne Straßen. Das einzige Transportmittel für lebende Menschenim Outback gab es Flüsse. Vor der Entwicklung solcher Motorschiffe war es unmöglich, solche Siedlungen zu erreichen, da die Flüsse einen felsigen Grund hatten und flach waren. Mit dem Aufkommen solcher Segelflugzeug-Straßenbahnen bekamen die Menschen die Möglichkeit, zum Einkaufen und Arbeiten in große Städte zu reisen.
Solche Schiffe waren auf fast allen Flüssen und Reedereien in Russland (mit Ausnahme des Kuban) präsent.
Rechtsfehler
Motorschiffe des Typs Zarya wurden regelmäßig repariert und ihr Design verbessert. Auf den Flüssen Sibiriens, des Urals, des Fernen Ostens und des Nordwestens Russlands waren etwa 200 Motorschiffe im Einsatz. Die Schiffe transportierten Touristen und Pilzsammler, die kamen, um die Schönheit der Natur dieser Orte zu bewundern. Aber aufgrund des Gleitdesigns schüttelten die Schiffe heftig, besonders bei der geringsten Störung auf dem Fluss. Der Lärm in der Kabine war so groß, dass die Leute lauter werden mussten, um sich zu verstehen.
Die Entwickler kämpften mit den Mängeln, aber blauer Rauch aus dem Motor und Abgase verdarben die Ökologie dieser Orte, oft gingen Ölemissionen über Bord. Mit sanften Stopps wurde die Struktur der Küstenlinie gestört, die Küsten wurden weggespült. Auf Schiffen mit einem Motor kam es häufig zu Unfällen mit Motorausfall.
Einschränkungen
Im europäischen Teil des Landes ist der Betrieb der Zarya verboten. Jetzt können Schiffe nur noch auf sibirischen Flüssen gefunden werden. Das Schiff "Zarya" fährt laut Fahrplan vom 15. Mai bis 11. Oktober und befördert zweimal täglich Passagiere.
