Krasnojarsk ist eine der ältesten sibirischen Städte, das Zentrum einer erstaunlichen und wunderschönen Region. In der Stadt am Jenissei gibt es viele Sehenswürdigkeiten, die im ganzen Land und im Ausland bekannt sind: die Kapelle von Paraskeva Pyatnitsa und die Kommunalbrücke, abgebildet auf einem Zehn-Rubel-Schein, das Denkmal "Zarenfisch" aus dem Werk von Viktor Petrovich Astafyev, Das einzigartige Reservat "Säulen", der Botanische Garten, das Museum - der Nachlass des Künstlers V. I. Surikov … Zu den lokalen Schönheiten gehört auch das neue Gebäude des Bahnhofs, das vor relativ kurzer Zeit - im Jahr 2004 - erbaut wurde. Und wie ist die Krasnojarsker Eisenbahn entstanden?
Aus Verlauf
Die Geschichte der Krasnojarsker Eisenbahn ist sehr faszinierend. Trotz der Tatsache, dass es als eigenständige Einheit erst seit 1979 funktioniert, erschien der Weg durch die Stadt vor mehr als hundert Jahren - am Ende des neunzehnten Jahrhunderts. 2017 feiert er seinen 118. Geburtstag.
Die Krasnojarsker Eisenbahn ist das Zentrum der Transsibirischen Eisenbahn, die fast das ganze Land durchzieht. Die erste Verbindung warnur mit Novosibirsk (damals war es Novonikolaevsk), da in Krasnojarsk noch eine Brücke über den Jenissei im Bau war, die das linke und rechte Ufer verbinden sollte. 1899 begannen Züge nach Irkutsk zu verkehren.
Leider sind alte Fotos der Krasnojarsker Eisenbahn bis heute nicht erh alten, aber es gibt Bilder vom Bau der Transsibirischen Eisenbahn - und das ist fast dasselbe.
Diese Strecke hieß damals Zentralsibirisch und passierte nicht mehr als sechs Züge pro Tag. Allerdings wurde sie bereits Ende desselben Jahres mit der Westsibirischen Route zusammengelegt. Der Durchsatz stieg und die Straße hieß einfach Sibirisch.
1915 wurden mehrere unabhängige Straßen aus seiner Zusammensetzung herausgegriffen, insbesondere Tomskaya (die heutige Krasnojarsk-Route gehörte dorthin). Fast zwanzig Jahre später wurde aus der Tomsker Eisenbahn eine eigene Ostsibirische Eisenbahn gebildet, von der 1936 die Krasnojarsker Eisenbahn abging.
Wie wäre es mit 1936, wenn der Anfang des Artikels von seiner autonomen Existenz seit 1979 spricht? Trotzdem stimmt alles. Genau in dieser Zeit begann es zum ersten Mal separat zu funktionieren - und dauerte bis 1961. Während dieser Zeit wurden Abschnitte gebaut, die Nowokusnezk und Abakan, Achinsk und Lesosibirsk verbinden, eine Verbindung mit Abaza entstand. Doch 1961 wurde die Krasnojarsker Magistrale wieder in die Ostsibirische Eisenbahn aufgenommen – für 18 Jahre. Als die Krasnojarsker Eisenbahn schließlich ihre Unabhängigkeit wiedererlangte, wuchs sie sofortdie Frachtmenge. Auch die Transportorganisation hat sich verbessert.
Heute besteht die Krasnojarsker Eisenbahn aus drei Abteilungen - Krasnojarsk, Atschinsk und Abakan, und Wladimir Reinhardt ist ihr Leiter seit mehr als zehn Jahren. Seit Ende 2004 ist ein neues Bahnhofsgebäude in Betrieb, das als eines der besten und bequemsten im Transural gilt. Jedes Jahr steigert die Krasnojarsker Eisenbahn ihre Transportzahlen.
Spezifikationen
Die Krasnojarsker Eisenbahn hat 179 Stationen, große und kleine, auf ihrem Weg. Die größte ist Krasnojarsk, die Sortierstation ist Krasnojarsk-Vostochny im Bezirk Berezovsky der Region. Es ist einer der wichtigsten Rangierbahnhöfe des Landes. Interessant ist, dass weitere Rangierbahnhöfe in Russland später nach diesem Prinzip entstanden sind.
Die Länge der gesamten Krasnojarsker Eisenbahn beträgt mehr als dreitausend Kilometer. 17 Tunnel unterschiedlicher Länge, mehr als tausend Brücken und Viadukte wurden entlang der gesamten Strecke seiner Passage gebaut, und die Zahl seiner Mitarbeiter ist in seiner Zahl bemerkenswert - 28.000 950 Menschen!
Was ist besonders?
Obwohl die Krasnojarsker Eisenbahn nicht zu den größten in Bezug auf die Länge gehört, ist sie in ihrer Art ziemlich einzigartig. Zunächst heißt die Straße Krasnojarsk und führt neben ihrer eigenen auch durch drei russische Regionen - die Republik Chakassien, Irkutsk und Kemerowo! Das Schema der Krasnojarsker Eisenbahn sieht aus wie eine kunstvolle Verstreuung von Zweigen, die durch die winzigen Bahnhöfe der Region führen und in die Nachbarn blickenBereich.
Da Krasnojarsk im Zentrum des Landes liegt, verbindet die Eisenbahn der Region die westsibirische Hauptstrecke mit der ostsibirischen Hauptstrecke und deckt Gebiete mit riesigen Holz-, Hütten- oder Energiereserven ab. Das Krasnojarsker Territorium ist reich an verschiedenen Ressourcen, Mineralien, hier wird eine ziemlich große Anzahl verschiedener Produkte hergestellt, und die gesamte Fracht wird von der Krasnojarsker Eisenbahn geliefert. Beim Transportvolumen gehört es zu den Spitzenreitern.
In den harten Zeiten des Krieges
In den schwierigen Jahren des Großen Vaterländischen Krieges hatten es alle schwer. Die Krasnojarsker Eisenbahn entließ 16.000 bis 18.000 ihrer Mitarbeiter an die Front. Stattdessen begannen Frauen zu arbeiten. Zusammen mit den verbliebenen Männern erledigten sie eine Menge Arbeit - zum Beispiel die Evakuierung von Werken und Fabriken aus dem Westen. Schwere Multi-Tonnen-Maschinen wurden manuell von den Plattformen entfernt. Es wurden Minen und Granaten sowie Sonderzüge hergestellt - "Sergo Ordzhonikidze": Sanitär- oder Tankreparatur. Eine solche Lokomotive steht heute auf dem Bahnhofsplatz in Krasnojarsk.
Darauf kannst du stolz sein
Es reicht nicht aus, ein bereits aufgebautes Netzwerk mit einer gut funktionierenden Funktionsweise zu haben. Auch bei der Eisenbahn gibt es immer Raum für Verbesserungen. Um beispielsweise die reichen nördlichen Gebiete Sibiriens zu erschließen, ist der Bau der Nordsibirischen Eisenbahn geplant, die durch Lesosibirsk, eine kleine Stadt in der Nähe von Krasnojarsk, führen wird.
Seit fünf Jahren läuft das Projekt City Train in Krasnojarsk - ein Extradie Möglichkeit für Anwohner, bequem und ohne Stau zu ihrem Geschäft zu gelangen. Es sorgt nicht nur für die Bewegung von Elektrozügen in Krasnojarsk, sondern auch für die Reparatur von Personenbahnsteigen. Für die Winteruniversiade 2019 ist zudem geplant, neue Bahnsteige zu bauen, damit jeder bequem zum Ort der Spiele gelangen kann. Anwohner können die Ankunft der Elektrozüge auch online verfolgen.
Was die Krasnojarsker Eisenbahn nicht hat, ist ein direkter Zug nach St. Petersburg. Dieses Versehen wird jedoch langsam beseitigt – zum Beispiel wurde ein Kinderzug in die nördliche Hauptstadt gestartet. Und für Erwachsene (natürlich auch für Kinder) gibt es jetzt eine Touristenroute nach Divnogorsk, einer kleinen Stadt 20 Kilometer von Krasnojarsk entfernt. Es ist interessant, weil es im Dorf Ovsyanka, dem Geburtsort des großen Schriftstellers Viktor Petrovich Astafyev, hält. Nach dem Aussteigen auf diesem Bahnsteig kann jeder zu Fuß zu seinem Hausmuseum gehen und mehr über Leben und Werk des berühmten Landsmannes erfahren.
Und die Krasnojarsker Eisenbahn betreibt seit einigen Jahren den Sanitätszug „Saint Luke“, der nach Professor VF Voyno-Yasenetsky benannt ist. Er hält an verschiedenen Stationen und jeder, der Hilfe benötigt, kann kommen und Hilfe holen.
Museum ist interessant
Für alle, die sich für die Krasnojarsker Eisenbahn interessieren, gibt es ein Museum ihrer Geschichte, in dem Sie verschiedene Fakten hören, ungewöhnliche Exponate und exklusive Dokumente sehen können. Es ist seit 1987 in Betrieb. Es gibt dort sogar ein Bahnhofsvorsteherbüro aus dem 19. Jahrhundert! Das Museum hat sechsHallen. Es befindet sich im Stadtzentrum, nicht weit von der Verw altung der Krasnojarsker Eisenbahn, unter der Adresse: Prospekt Mira, 101.
Diese Eisenbahn ist auf ihre Weise einzigartig, sie kann auch als Wahrzeichen der Region angesehen werden, und zumindest die Krasnojarsker Bürger müssen darüber Bescheid wissen, je mehr desto besser!
