Die Pekinger U-Bahn ist ein relativ junges Verkehrsmittel. Es wird nicht nur von Einwohnern der Hauptstadt, sondern auch von Gästen der Stadt genutzt. Heute ist die U-Bahn ein günstiges Verkehrsmittel und daher sehr beliebt.
Allgemeine Informationen zur U-Bahn
Beijing Metro erschien ziemlich spät - 1969, und es war die erste U-Bahn in China. U-Bahnen wurden zu dieser Zeit bereits in London, Moskau, Tokio und anderen Großstädten gebaut. Der Bedarf an einer U-Bahn in Peking war damals riesig, aber der Bau wurde ursprünglich für andere Zwecke durchgeführt. Die folgende Tabelle zeigt eine Reihe von Informationen über die U-Bahn.
| Parameter | Daten der Pekinger U-Bahn laut Parameter |
| Linienlängen | 527 km, 2. in der Welt nach Shanghai Metro (538 km) |
| Täglicher Personenverkehr | Mehr als 6 Millionen Menschen, 2. Platz in der Welt nach der Moskauer Metro, wo der tägliche Passagierstrom über 6,5 Millionen Menschen beträgt |
| Jahrespersonenverkehr | Über 3 Milliarden Menschen |
| Baubeginn | 1965 |
| Anzahl Stationen | 319 |
Der Bau wurde mit Hilfe von Spezialisten aus Moskau durchgeführt und war ursprünglich nicht für die Zivilbevölkerung bestimmt. Von der Eröffnung der ersten Station 1969 bis 1976 durfte nur das Militär die Pekinger U-Bahn betreiben.
Heute bedienen Bahnhöfe sowohl das Stadtzentrum als auch die Vororte von Peking.
Wie die Pekinger U-Bahn funktioniert
Der U-Bahn-Fahrplan in Peking ist recht einfach und ähnelt den U-Bahn-Fahrplänen in anderen asiatischen Städten. Die Arbeit beginnt sehr früh, um 5 Uhr morgens. Zu diesem Zeitpunkt öffnen die Bahnhöfe und die Züge beginnen, sich entlang der Zweige zu bewegen. Jede Filiale hat ihren eigenen angepassten Zeitplan. Es ist ziemlich genau, wofür die Pekinger U-Bahn berühmt ist. Die Arbeitszeiten werden im Allgemeinen wie folgt festgelegt: von 05:00 bis 00:00 Uhr, aber einige Züge können ihre Arbeit um 22:00 und 23:00 Uhr beenden, Sie müssen den Zeitplan sorgfältig einh alten.
U-Bahn-Stationen in Peking
Die Pekinger U-Bahn hat 319 Bahnsteige auf 18 Linien. Alle Stationen im System werden je nach Verlegeart in zwei Typen eingeteilt:
- oberirdisch;
- unterirdisch seicht.
In Peking gibt es keine tiefgelegten Hols. U-Bahnhöfe, die ganz am Anfang des Baus der U-Bahn gebaut wurden, sind mit Säulen geschmückt. Anspruchsvoll, modern sind in der Regel einfacher, sie sind mit Trennwänden ausgestattet, die die Plattform und die Schiene gemäß dem Sicherheitssystem trennen. Diese Zäune werden standardmäßig hergestellt, sie sind aus Glas, die Türen öffnen sich, nachdem der Fahrer gegeben hatein bestimmter Befehl. Das Sicherheitssystem der Pekinger U-Bahn ist erstklassig.
Sehr oft wird Touristen gesagt, dass die U-Bahn der chinesischen Hauptstadt ein überladenes Transportmittel ist, wo es schmutzig ist und man in einem Gedränge sterben kann. Das stimmt nicht, denn selbst hartnäckige Statistiken zeigen, dass die Moskauer U-Bahn zu Stoßzeiten viel mehr Fahrgäste befördert.
Bedingungen für diejenigen, die in die U-Bahn gegangen sind
Der Eingang zur U-Bahn erfolgt über normale Rolltreppen. Das Passsystem ist elektronisch kontaktlos. Auch das Gepäck der Passagiere wird am Eingang kontrolliert. Die Ausfahrt erfolgt auf einem Ticket, hier wird der Fahrpreis abgelesen. Auf dem Bahnsteig zeigen spezielle Linien die Stelle an, an der sich die Türen öffnen, wenn der Zug hält. Polizei und Bürgerwehr sind in der U-Bahn im Einsatz, um für Ordnung zu sorgen.
In den Autos ist es hell, es gibt Sitzgelegenheiten. Hier arbeiten Klimaanlagen, die Wärme einsparen. Übrigens haben viele Bahnhöfe kostenlose Toiletten, was bei langen Fahrten sehr wichtig ist.
Das Umsteigesystem ist der Moskauer Metro sehr ähnlich. Um zu einer anderen Filiale zu gelangen, müssen Sie zu Fuß zu einem anderen Bahnsteig wechseln. Sie kann über oder unter diesem Niveau liegen. Es gibt nur wenige Rolltreppen in der U-Bahn, wenn Sie eine lange Fahrt haben, müssen Sie geduldig sein.
Alle Sender haben traditionelle Ländernamen. Der Ausdruck „Beijing Dithiye“bedeutet auf Chinesisch „Pekinger U-Bahn“. Das Linienschema hängt am Eingang zur U-Bahn und in den Autos. Konzentrieren Sie sich auf das, was sie habenelektronische Anzeigen. Alle Linien sind nummeriert, und es ist einfacher, sich die Filialnummer als den Namen zu merken. Sie müssen zur Endstation navigieren. Indem Sie sich den Namen merken, ist es auf der Plattform einfacher zu verstehen, welchen Weg Sie einschlagen müssen.
Auf den meisten Plattformen müssen Sie durch die Bildschirme oben navigieren. Es ist bequem genug. Es ist auch notwendig, sich den Namen des Ausgangs zu merken. So wird es einfacher, wenn sich der Fahrgast an dieser Station wiederfindet. Ausgänge werden durch lateinische Großbuchstaben und Zahlen gekennzeichnet.
Wenn ein Fahrgast eine wiederverwendbare U-Bahn-Karte kauft, kann er mit diesem System auch für Busse in Peking und Waren in einigen Geschäften bezahlen.
Fahrpreis
Der Preis einer U-Bahn in Peking hängt von der Entfernung ab, die der Fahrgast zurücklegt. Diese Praxis wurde erst kürzlich eingeführt. Der Mindestfahrpreis beträgt heute 3 Yuan. Die Ausnahme ist die Linie, die den Flughafen und die Stadt verbindet. Hier kostet die Fahrt 25 Yuan, und dieser Preis ist fest, unabhängig von der Entfernung.
Kind unter 1,2 Meter hat Anspruch auf kostenlose Fahrt. Natürlich muss es von einem Erwachsenen begleitet werden. Um mit der U-Bahn zu fahren, müssen Sie am Kiosk in der Nähe der Station eine Plastikkarte kaufen. Seine Kosten betragen 20 Yuan. Dieses Geld ist eine Sicherheit, wenn Sie die Karte zurückgeben, werden sie zurückgegeben. Der Nachschub erfolgt entweder beim Kauf oder über spezielle Maschinen.
Auch Fahrkartensch alter sind an der Gutschrift von Geld auf Karten beteiligt. Es sei denn, es sind mehrere geplantFahrten mit der U-Bahn, Sie müssen nur eine einmalige Karte an der Station kaufen.
Im Allgemeinen ist die Pekinger U-Bahn sehr praktisch. Trotz der Tatsache, dass nicht alle Touristen und Gäste der Hauptstadt Chinesisch verstehen, ist es schwierig, sich hier zu verlaufen oder etwas nicht zu verstehen. Die Linien sind nummeriert, überall gibt es Karten und Ständer. Eins minus - die Chinesen lieben es zu pushen. Es ist ein nationales Merkmal.
Fahrpreise gehören heute zu den niedrigsten der Welt. All dies geschieht, um die Anzahl der Passagiere im Landverkehr zu reduzieren und die katastrophal verschmutzte Luft der Stadt zu reinigen.
Der Preis errechnet sich wie folgt:
- bis zu 6 Kilometer - 3 Yuan;
- 6 bis 12 Kilometer - 4 Yuan;
- 12 bis 22 Kilometer - 5 Yuan;
- von 22 bis 32 Kilometer - 6 Yuan;
- Wenn Sie weiter als 32 Kilometer reisen, müssen Sie alle 20 km zusätzlich 2 Yuan bezahlen.
Peking U-Bahnlinien
Die Pekinger U-Bahn hat achtzehn Linien. Alle sind nummeriert, und einige der neuen Zeilen (es gibt insgesamt drei) haben einen Buchstabennamen. Der Metro-Ausbau wird auch in Zukunft fortgesetzt. Bis 2021 ist geplant, mehrere Filialen zu eröffnen und deren Gesamtlänge auf 1050 Kilometer zu bringen.
Die Bequemlichkeit der Pekinger U-Bahn ist unbestreitbar, da sie Sie in jeden Teil der Stadt bringen kann. Grundsätzlich sind alle U-Bahn-Linien verlängert. Linie Nr. 2 und Linie Nr. 10 sind zwei Ringäste, sie sind auf den Diagrammen blau und hellblau gekennzeichnet.
Pekinger U-Bahn-Plan auf Russisch ist ziemlich selten, und das tut es auch nichtist weit verbreitet, aber das bedeutet nicht, dass es für russischsprachige Bürger schwierig sein wird, sich in der U-Bahn zurechtzufinden. Die numerische und alphabetische Bezeichnung ist sehr bequem und für jedermann zugänglich.
Historische Fakten
Die U-Bahn jeder größeren Stadt hat ihre eigene interessante Geschichte. Dies gilt auch für Transportmittel wie die Pekinger U-Bahn.
Die Hauptsache ist, dass seine Entwicklung ursprünglich nicht in Peking geplant war. Abgesehen davon, dass ihr Bau ziemlich spät begann, hat sich die Entwicklung der U-Bahn nicht erh alten. Nach der Eröffnung des ersten Zweiges wurde 1971 eine zweite Ringlinie gebaut. Und dann wurde die U-Bahn bis 1999 überhaupt nicht ausgebaut.
Der Beginn der Entwicklung der U-Bahn war die Wahl Pekings zur Hauptstadt der Olympischen Sommerspiele 2008. Zwischen 2001 und 2008 wurden fünf Stationen gebaut und drei weitere niedergelegt. Auch die wirtschaftliche Entwicklung Chinas hat der Entwicklung der U-Bahn Auftrieb gegeben. Diese Art des Transports begann sich nicht nur in der Hauptstadt, sondern auch in anderen Großstädten auszubreiten. So wurde die Pekinger U-Bahn im Jahr 2012 die größte der Welt, aber nur für eine Weile, und im Jahr 2013 wurde sie bereits von der U-Bahn in Shanghai abgelöst.
Während der Konstruktion haben die Designer hart gearbeitet. Jede U-Bahn-Linie ist in einem einzigen Stil dekoriert. Das gilt sogar für die Farbe der Sitze im Auto.
Beijing U-Bahn Schritt-für-Schritt-Anleitung
- Zunächst müssen Sie ein Ticket kaufen. Dazu können Sie eine wiederverwendbare Karte oder eine Einmalquittung kaufen. Sie müssen zur Kasse gehen oder über den Automaten einkaufenakzeptiert Banknoten von 5 oder 10 Yuan sowie Münzen von 1 Yuan. Um ein Ticket zu kaufen, müssen Sie die Linie und den Bahnhof auswählen, die der Fahrgast erreichen wird. Der Fahrpreis beträgt mindestens 3 Yuan, das System berechnet die Länge der Fahrt und gibt die Kosten an. Kaufen Sie kein Ticket mehrere Tage im Voraus. Die Gültigkeitsdauer ist auf Tage begrenzt.
- Das Drehkreuz am Eingang funktioniert berührungslos. Sie müssen nur ein Ticket anhängen.
- Jetzt musst du zum Bahnhof gehen. Manchmal gelangt man zu einem anderen Bahnsteig, der sich in Fahrtrichtung befindet.
- Wenn Sie die gewünschte Station erreicht haben, gehen Sie zum Ausgang. Das Ticket ist bis zum Ende der Fahrt aufzubewahren. Jetzt müssen Sie die Quittung durch das Drehkreuz am Ausgang führen.
Bequemlichkeit und Nachteile der Pekinger U-Bahn
Tatsächlich hängt die Bequemlichkeit der U-Bahn davon ab, wie lange es gedauert hat, sie zu bauen, ob diese oder jene Erfahrung anderer Städte genutzt wurde. Die U-Bahn der Hauptstadt Chinas kann als eine der komfortabelsten der Welt bezeichnet werden. Hier ist die Navigation einfach und es gibt nichts Überflüssiges.
Selbst die launischsten Touristen loben die Pekinger U-Bahn. Im Internet veröffentlichte Fotos zeigen, dass die U-Bahn recht sauber, hell und komfortabel ist.
Zu den Minuspunkten gehört die Überlastung der in der Mitte befindlichen Linien. Dies erklärt sich dadurch, dass die Einwohnerzahl der Stadt stark zugenommen hat, während die Hauptbahnhöfe zuerst verlegt wurden. Die Übergänge zu ihnen sind sehr schmal, was zusätzliche Unannehmlichkeiten schafft.
Außerdem, wenn man von den Minuspunkten spricht, ist es unmöglich, die Liebe der Einwohner der Stadt zum Herumschieben nicht zu bemerken. Auch wenn es nicht so istüberlasteten Bahnhof, man wird sowieso geschoben. Man muss sich nur daran gewöhnen und darf niemanden verurteilen.
U-Bahn-Werbung
Es gibt wenig Werbung in der U-Bahn, aber sie ist etwas Besonderes. In der Regel konzentriert es sich auf Hochtechnologie und taucht sehr oft in interaktiver Form auf. So können Sie Werbung auf den Glaswänden in der Nähe des Bahnsteigs oder während der Fahrt im Tunnel sehen.
Gleichzeitig ist die U-Bahn nicht mit Ständen und Schildern überladen, was eine gewisse Leichtigkeit schafft.
Metro-2
Der Durchmesser der Pekinger U-Bahn zeigt, dass die Militär-U-Bahn in Peking existiert. Im Prinzip wird diese Tatsache nicht ausgeblendet. In der chinesischen Hauptstadt sind drei Militärstationen für Passagiere gesperrt:
- "Fushoulin";
- "Heishitou";
- "Gaojin/Takai".
Alle drei wurden vor 1970 gebaut und sind heute nicht mehr zugänglich. Sie sind mit der Eisenbahn und den Bunkern verbunden.
Metrostationen und Sehenswürdigkeiten der Stadt
Viele Touristen interessieren sich dafür, wie man mit der U-Bahn zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten kommt. Lassen Sie uns die Hauptrouten genauer beschreiben.
- Beijing Zoo. Dies ist ein großartiger Ort in der Nähe des Nordbahnhofs. Sie erreichen es, indem Sie an der H altestelle Beijing Zoo der Linie 4 aussteigen.
- Platz des Himmlischen Friedens, das Gugong-Museum, das Museum der Revolution und der Geschichte Chinas, der Palastkomplex der Verbotenen Stadt - all diese und andere Attraktionen befinden sich im Herzen der Hauptstadt. Sie können sie erreichen, indem Sie auf gehenStation Tian'anmen Ost oder Tian'anmen West Linie 1.
- Der Himmelstempel ist eine weitere Attraktion, die man in Peking gesehen haben muss. Um mit der U-Bahn zu gelangen, steigen Sie an der Tiantan Dongmen Station, Linie 5, Ausgang A1 aus.
- Der sommerliche Kaiserpalast verdient ebenfalls Aufmerksamkeit. Sie können zu einer von zwei U-Bahnstationen gelangen: Xiyuan oder Beigongmen Linie Nr. 4.
Das ist die U-Bahn der Hauptstadt von China. Er ist groß, recht komfortabel und unentbehrlich, wenn die Stadt im Stau steht. Es ist ganz einfach zu bedienen und der Fahrpreis ist für jeden erschwinglich.
