In den Jahren 1905-1907 wurde die Andreevsky-Brücke in Luzhniki nach dem Projekt der Architekten L. Proskuryakov und A. Pomerantsev gebaut.
Es wurde auf dem fünfunddreißigsten Kilometer der Umgehungsstraße gebaut, geplant als Bahnübergang.
Zuerst hieß diese Brücke Sergievsky, zu Ehren des getöteten Gouverneurs von Moskau, Prinz Sergei, und wurde bereits in den frühen 20er Jahren des letzten Jahrhunderts zu Ehren der St.-Andreas-Kirche umbenannt, in der Nähe.
Die Andreevsky-Brücke diente fast ein Jahrhundert lang an ihrer Stelle, während dieser Zeit wurde sie wiederholt repariert und wieder aufgebaut, aber Ende der 90er Jahre erfüllte sie die Sicherheitsanforderungen nicht mehr.
Ende der 90er Jahre ging die Kapazität dieser Brücke stark zurück und die Geschwindigkeit der Züge war begrenzt. Darüber hinaus störte die Andreevsky-Brücke die Elektrifizierung der Eisenbahnen, was wiederum den Wiederaufbau der gesamten Autobahn verlangsamte.
Moskau brauchte eine andere, neue Brücke, und es war allen klar, aber man entschied sich dafür, die alte Brücke als ein Modell der Architektur und ein Denkmal der Ingenieurskunst beizubeh alten.
Sein zentraler Bogen, der anderthalbtausend Tonnen wog, wurde von seinen Stützen entfernt und stromabwärts zum Gorki-Park verlegt. Die Vorbereitung dieses Prozesses dauerte elfMonate. 8 Tage lang war die Durchfahrt (Moskwa) für Schiffe gesperrt, obwohl das Abschleppen selbst nur zwei Stunden dauerte.
Am alten Ort wurde beschlossen, zwei neue zu bauen: eine Straßenbrücke und eine Eisenbahnbrücke. Die Bauherren mussten die Andreevsky-Brücke verlängern: Der Moskwa-Fluss in diesem Meta überschritt die Breite der Brückenspanne um 90 Meter. Daher wurden zwei Bogenfelder aus Stahlbeton hinzugefügt.
Von der Seite des Neskuchny-Gartens wurde eine 200 Meter lange Überführung fertiggestellt, die sich von der Lenin Avenue bis zum Puschkinskaja-Ufer erstreckte, und auf der anderen Seite, von Frunzenskaya, wurde eine überdachte Lobby gebaut, die in eine Rolltreppengalerie überging.
Ein Denkmal der Ingenieurskunst und Architektur, die Andreevsky-Brücke, ist, wenn auch teilweise, erh alten geblieben. Und jetzt, auf dieser renovierten Kreuzung, können Sie einen jahrhunderte alten durchbrochenen Bogen sehen, der sich über 140 Meter erstreckt, Steinsäulen mit "Bumps" und Küstenspannen.
Die vorrevolutionären und neuen Teile dieser Struktur sind in verschiedenen Farben gestrichen und kontrastieren günstig.
St.-Andreas-Brücke erinnert von weitem ein wenig an einen großen Dampfer, auf dem man sowohl auf dem offenen Deck als auch unter einem gläsernen Vordach laufen kann. Eines ist traurig auf diesem Schiff - es gibt auf seiner gesamten Länge keine einzige Bank, also muss man stehen, um das umliegende Panorama von Moskau zu bewundern.
Von der Andreevsky-Brücke gibt es etwas zu sehen: ein majestätischer Blick auf die Kathedrale Christi, fast alle Türme des Kremls, viele Hochhäuser, ein Blick flussaufwärts hält sofort am Andreevsky-Kloster, Staat Moskau Universität und das neue Gebäude der Russischen Akademie der Wissenschaften.
Der Schuchow-Turm ist in der Ausrichtung dieser einzigartigen Brücke sichtbar.
Heute ist die Andreevsky-Brücke, ihr Fußgängerbereich, zu einem beliebten Treffpunkt der kreativen Jugend Moskaus geworden. Vor allem abends kommen viele Touristen hierher. Diejenigen, die die Brücke im Licht der Nachtlichter gesehen haben, sagen einhellig, dass sie unvergesslich aussieht.
