Sicherlich hat jede Person mindestens einmal den Namen der Gegend als Tmutarakan gehört. Aus irgendeinem Grund wird es als gebräuchliches Substantiv angesehen. Und die Assoziationen mit diesem Namen sind „Hinterwäldler“, „Outback“oder „taube Provinz“. Tatsächlich existierte die Siedlung mit diesem Namen auf dem Gebiet der heutigen Halbinsel Taman. Das Grundstück, das die beiden Meere (Schwarzes Meer und Asowsches Meer) trennt, wird von vielen Mündungen eingerückt. Und hier gibt es nur einen Bezirk - Temryuk. Sein Verw altungszentrum ist die Stadt Temryuk.
Geschichte
Schon im 14. Jahrhundert befand sich Kopa, eine genuesische Kolonie, auf dem Territorium der modernen Stadt. Ende des 15. - Anfang des 16. Jahrhunderts wurde es durch die Stadt Tumnev ersetzt, die Teil des Krim-Khanats ist. Vor einigen Jahrhunderten (1556) baute der kabardische Prinz Temryuk Idarovich eine Festung und benannte sie nach sich selbst. In weniger als zwanzig Jahren ging die Festung erneut an den Krim-Khan über und wurde umbenannt - jetzt hieß dieses Gebiet Adis. Drei Jahrhunderte späterGründung erhielt die Siedlung den Status einer Stadt. Übrigens hat sich die Einwohnerzahl der Stadt in nur 10 Jahren fast verdoppelt: 1860 lebten hier 4.500.000 Menschen und 1970 bereits etwa 8.500.
Seehafen Temrjuk
Nur 4 Kilometer von der Stadt Temrjuk entfernt liegt die gleichnamige Hafenstadt. Es befindet sich dort, wo der am häufigsten vorkommende Fluss der Kuban-Region in das Asowsche Meer mündet. Dieser Hafen erschien am 31. März 1860 per Dekret von Alexander II. In dem Dokument sagt der Kaiser, dass am Asowschen Meer ein Hafen eröffnet und daneben die Hafenstadt Temryuk errichtet wird.
Das Erscheinen des Seetors war ein starker Impuls für die Entwicklung der Stadt. 1861 wurde hier ein Postamt eröffnet und vier Jahre später entstand eine Telegrafenstation. Weitere fünf Jahre vergingen, und in Temryuk wurde eine öffentliche Stadtbank gegründet. Zur gleichen Zeit begann der indogermanische Telegraf in der Stadt zu arbeiten. Die sich aktiv entwickelnde Schifffahrt war der Grund dafür, dass 450.000 Rubel für den Bau des geschlossenen Hafens bereitgestellt wurden. Während der Arbeiten wurde ein Arm des Kuban-Flusses vom Kanal eingezäunt und mit dem Meer verbunden. Als der Bau des Hafens abgeschlossen war, lebten bereits 15.000 Menschen in der Stadt. Der Hafen von Temryuk ist zum führenden Unternehmen in diesem Bereich geworden. Hier haben Repräsentanzen von Unternehmen aus Griechenland und Frankreich eröffnet.
Navigationsprobleme
Mehrere Jahrzehnte lang war das Hauptproblem des Hafens das Hochdriften. Aufgrund erheblicher Sandverwehungen war der Hafen nur für Schiffe mit geringem Tiefgang zugänglich. Sie versuchten wiederholt, den Boden zu vertiefen, aber die gewünschten Ergebnissewurden nicht erreicht. Um dieses Problem zu lösen, wurden Mittel benötigt. Außerdem war die Menge so groß, dass man darauf einen neuen Hafen bauen konnte. Der Erste Weltkrieg, die Revolution und der wirtschaftliche Zusammenbruch der Sowjetunion verzögerten die Lösung der Hafenprobleme.
Vierzehn Jahre lang (von 1935 bis 1949) war der Seehafen Temrjuk Eigentum des Marineministeriums der UdSSR. Im Sommer 1949 wurde es dem Fischereiministerium übertragen. Neun Jahre später wurde der Hafen abgeschafft und mit der Fischfabrik der Stadt Temryuk zusammengelegt. Der Status konnte erst 1994 zurückgegeben werden.
Moderner Hafen
Heute expandiert Temryuk (Hafen) weiterhin schnell. Er hat alles für die wirtschaftliche Entwicklung. Von Jahr zu Jahr wächst auch der Gesamtfrachtumschlag. Im ersten Halbjahr 2016 belief sie sich auf 1 Million 400 Tausend Tonnen Fracht. Spezialisten stellen ein stabiles Wachstum beim Umschlag von flüssigen chemischen Ladungen und inerten Materialien fest, die für den Bau einer Gaspipeline vom Kuban zur Krim benötigt werden.
19 Liegeplätze sind bereit, Schiffe mit einer Länge von nicht mehr als 140 Metern, einer Breite von 17,5 Metern und einem Tiefgang von nicht mehr als 4,6 Metern aufzunehmen. Der Hafen von Temryuk ist ganzjährig geöffnet.
Port Kavkaz
Auf der Nehrung mit dem lustigen Namen Chushka, in der Straße von Kertsch des Asowschen Meeres gelegen, befindet sich der Hafen von Kavkaz. Dies ist der fünftgrößte Hafen Russlands in Bezug auf den Frachtumschlag. Seine Kapazität beträgt 400.000 Passagiere pro Jahr. Darüber hinaus können Sie Zugfähren empfangen.
Der Hafen von Kavkaz wurde Mitte des letzten Jahrhunderts gebaut. Dann sein HauptzweckEs gab einen Fährdienst und intermodalen Transport. 2004 wurde der Hafen rekonstruiert. Seitdem steigen die Zahl der Schiffe und der Warenumschlag unaufhörlich. Etwa 30 Flüge am Tag werden vom Hafen aus durchgeführt - die Fähre fährt jede halbe Stunde ab. Das Warten auf das Laden, nicht länger als eine Stunde, wird in der geräumigen Halle, in der das Café betrieben wird, unbemerkt bleiben. Das einzige Problem ist die Abhängigkeit des Hafens von den Wetterbedingungen. Die Inbetriebnahme der Brücke über die Straße von Kertsch wird es lösen.
Fans des Reisens in den südlichen Teil des Landes sind oft besorgt über die Entfernung von Temryuk zum Hafen von Kavkaz. Zwischen diesen beiden Punkten auf der Karte liegen nur 55,1 Kilometer Luftlinie. Die tatsächliche Entfernung beträgt jedoch mehr als 66,8 km. Diese Strecke können Sie mit dem Auto in einer Stunde zurücklegen. Wanderer brauchen mehr Zeit - die Fahrt von Temryuk zum Hafen von Kavkaz dauert etwas mehr als 13 Stunden. Außerdem können Sie mit dem Bus dorthin gelangen.
