Im Laufe der Geschichte hat die Menschheit eine große Anzahl von Städten und majestätischen Bauwerken gebaut, die sich später als verlassen herausstellten. Einer dieser Orte ist die Stadtinsel Hashima. Fünfzig Jahre lang war dieser Fleck Erde der am dichtesten besiedelte auf dem ganzen Planeten: Es wimmelte buchstäblich überall von Menschen, und das Leben war in vollem Gange. Die Situation hat sich jedoch geändert: Die Insel Hasima ist seit Jahrzehnten verlassen. Was ist mit ihm passiert? Warum wohnt dort niemand mehr?
Über die Insel
Der letzte Anwohner von Hasima betrat am 20. April 1974 das Deck des Schiffes, das nach Nagasaki aufbrach. Seitdem leben nur noch seltene Möwen in Hochhäusern, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts gebaut wurden…
Die Insel Hashima, von der heute Legenden um die Welt gehen, liegt im Süden Japans, im Ostchinesischen Meer, fünfzehn Kilometer von Nagasaki entfernt. Sein Name wird aus dem Japanischen als "Grenzinsel" übersetzt, auch von Hashimugenannt Gunkanjima - "Schlachtschiffinsel". Tatsache ist, dass Journalisten einer lokalen Zeitung in den 1920er Jahren bemerkten, dass Hasima in der Silhouette einem riesigen Schlachtschiff Tosa ähnelt, das zu dieser Zeit von der Mitsubishi Corporation auf der Werft in Nagasaki gebaut wurde. Und obwohl die Pläne, das Schlachtschiff zum Flaggschiff der japanischen Marine zu machen, nicht in Erfüllung gingen, war der Spitzname „Schiff“fest mit der Insel verbunden.
Allerdings sah Hasima nicht immer so beeindruckend aus. Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts war sie eine der vielen Felseninseln in der Nähe von Nagasaki, kaum für ein normales Leben geeignet und gelegentlich nur von einheimischen Vögeln und Fischern besucht.
Ändern
In den 1880er Jahren änderte sich alles. Japan erlebte dann die Industrialisierung, in der Kohle zum wertvollsten Rohstoff wurde. Auf der an Hashima angrenzenden Insel Takashima wurden alternative Rohstoffquellen erschlossen, die die sich schnell entwickelnde metallurgische Industrie von Nagasaki versorgen könnten. Der Erfolg der Takashima-Minen trug dazu bei, dass bald darauf, im Jahr 1887, die erste Mine auf Hashim vom Familienclan der Fukahori gegründet wurde. 1890 kaufte der Mitsubishi-Konzern die Insel, und die rasante Erschließung ihrer natürlichen Ressourcen begann.
Im Laufe der Zeit benötigte das Land immer mehr Kohle… Mitsubishi entwickelte mit nahezu unbegrenzten finanziellen Mitteln ein Projekt zum Abbau fossiler Brennstoffe unter Wasser in Hasima. 1895 wurde hier eine neue Mine mit einer Tiefe von 199 Metern und 1898 eine weitere eröffnet. Letztendlich unter der Insel und dem Meer, das sie umgibt,bildete ein wahres Labyrinth aus unterirdischen Unterwasserarbeiten bis zu sechshundert Meter unter dem Meeresspiegel.
Bauwesen
Der Mitsubishi-Konzern verwendete Abfallgestein, das aus den Minen gewonnen wurde, um das Territorium von Hasima zu vergrößern. Es wurde ein Plan entwickelt, eine ganze Stadt auf der Insel zu bauen, um die Bergleute und das Personal unterzubringen. Dies war dem Wunsch nach Kostensenkung geschuldet, da hier täglich Schichten von Nagasaki auf dem Seeweg angeliefert werden mussten.
Infolge der „Rückeroberung“des Gebiets vom Pazifischen Ozean ist die Insel Hasima auf 6,3 Hektar angewachsen. Die Länge von West nach Ost betrug 160 Meter und von Nord nach Süd 480 Meter. Die Firma Mitsubishi umgab das Gebiet 1907 mit einer Stahlbetonmauer, die als Hindernis für die Erosion der Landfläche durch häufige Taifune und das Meer diente.
Die groß angelegte Entwicklung von Khashima begann 1916, als hier jährlich 150.000 Tonnen Kohle abgebaut wurden und die Bevölkerung 3.000 Menschen betrug. Seit 58 Jahren hat der Konzern hier 30 Hochhäuser, Schulen, Tempel, einen Kindergarten, ein Krankenhaus, einen Club für Bergleute, Schwimmbäder, ein Kino und andere Einrichtungen gebaut. Es gab allein etwa 25 Geschäfte. Schließlich begann die Silhouette der Insel dem Schlachtschiff Tosa zu ähneln, und Hashima bekam ihren Spitznamen.
Wohngebäude
Das erste größere Gebäude auf Hasim war das sogenannte Glover House, das angeblich von dem schottischen Ingenieur Thomas Glover entworfen wurde. Es wurde 1916 in Betrieb genommen. Das Wohnhaus für Bergleute war ein siebenstöckiges Gebäude mit Dachgarten uShop im Erdgeschoss und war Japans erstes Stahlbetongebäude dieser Größe. Zwei Jahre später wurde im Zentrum der Insel ein noch größerer Nikkyu-Wohnkomplex gebaut. Tatsächlich wurde die Insel Hasima (Fotos von Häusern sind im Artikel zu sehen) zu einem Testgelände für neue Baumaterialien, die es ermöglichten, Objekte von zuvor unvorstellbarer Größe zu bauen.
In einem sehr begrenzten Bereich versuchten die Leute, jeden freien Platz sinnvoll zu nutzen. Zwischen den Gebäuden wurden in schmalen Höfen kleine Plätze zur Erholung der Bewohner organisiert. Das ist jetzt Hasima – ein Inselzeichen, auf dem niemand lebt, und damals war es dicht besiedelt. Der Bau von Wohngebäuden hörte auch während des Zweiten Weltkriegs nicht auf, obwohl er in anderen Teilen des Landes eingefroren war. Und dafür gab es eine Erklärung: Das kriegführende Imperium brauchte Treibstoff.
Wartime
Eine der ikonischen Strukturen der Insel ist die "Treppe zur Hölle" - ein scheinbar endloser Aufstieg, der zum Senpukuji-Tempel führt. Es ist nicht bekannt, was den Bewohnern von Hasima noch "höllischer" vorkam - die Überwindung hunderter steiler Stufen oder der anschließende Abstieg in die Labyrinthe enger Stadtstraßen, oft ohne Sonnenlicht. Übrigens nahmen die Menschen, die die Insel Hashima (Japan) besiedelten, die Tempel ernst, weil der Bergbau eine sehr gefährliche Beschäftigung ist. Während des Krieges wurden viele Bergleute zum Militär eingezogen, der Mitsubishi-Konzern kompensierte den Mangel an Arbeitskräften durch koreanische und chinesische Gastarbeiter. Opfer einer halb verhungerten Existenz und gnadenloser AusbeutungMinen waren Tausende von Menschen: einige starben an Krankheit und Erschöpfung, andere starben im Gesicht. Manchmal warfen sich Menschen sogar verzweifelt von der Inselmauer und versuchten vergeblich, zum "Festland" zu schwimmen.
Wiederherstellung
Nach Kriegsende begann die japanische Wirtschaft eine rasche Erholung. Die 1950er Jahre wurden für Hasima „golden“: Die Firma Mitsubishi begann, zivilisierter zu wirtschaften, eine Schule und ein Krankenhaus wurden in der Bergbaustadt eröffnet. 1959 erreichte die Einwohnerzahl ihren Höhepunkt. Auf 6,3 Hektar Land, von dem nur 60 Prozent zum Leben geeignet waren, drängten sich 5259 Menschen. Die Insel Hashima hatte zu dieser Zeit in Bezug auf einen solchen Indikator wie "Bevölkerungsdichte" weltweit keinen Konkurrenten: Auf einen Hektar kamen 1.391 Menschen. Touristen, die heute zu einem Ausflug auf die verlassene Insel Hashima kommen, können kaum glauben, dass vor etwa 55 Jahren die Wohngebiete buchstäblich voller Menschen waren.
Bewege dich um das "Schlachtschiff"
Natürlich gab es keine Autos auf der Insel. Und warum sollten sie, wenn, wie die Einheimischen sagen, es schneller sein könnte, von einem Ende von Hasima zum anderen zu gelangen, als eine Zigarette zu rauchen? Bei Regenwetter waren hier nicht einmal Regenschirme erforderlich: Verschlungene Labyrinthe aus überdachten Galerien, Gängen und Treppen verbanden fast alle Gebäude, sodass die Menschen im Großen und Ganzen überhaupt nicht ins Freie gehen mussten.
Hierarchie
Die Insel Hashima war ein Ort, an dem eine strenge soziale Hierarchie herrschte. Dies spiegelte sich am besten in der Wohnungsverteilung wider. Ja, GeschäftsführerMine "Mitsubishi" besetzte das einzige einstöckige Herrenhaus auf der Insel, das auf einer Klippe gebaut wurde. Ärzte, Manager, Lehrer lebten in getrennten Häusern in ziemlich geräumigen Zweizimmerwohnungen mit eigener Küche und Bad. Bergmannsfamilien wurden Zweizimmerwohnungen mit einer Fläche von 20 Quadratmetern zugewiesen, jedoch ohne eigene Küche, Dusche und Toilette - diese Objekte waren üblich "auf dem Boden". In Häusern, die Anfang des 20. Jahrhunderts hier gebaut wurden, lebten sowohl einzelne Bergleute als auch Saisonarbeiter in 10-Quadratmeter-Zimmern.
Mitsubishi hat auf Hasima eine sogenannte Privateigentumsdiktatur errichtet. Das Unternehmen gab einerseits den Bergleuten Arbeit, sorgte für Löhne und Wohnungen und andererseits zwang es die Menschen, sich an öffentlichen Arbeiten zu beteiligen: Reinigung des Territoriums und der Räumlichkeiten in Gebäuden.
Abhängigkeit vom "Festland"
Bergleute gaben Japan die Kohle, die es brauchte, während ihre Existenz vollständig von der Versorgung mit Kleidung, Nahrung und sogar Wasser vom "Festland" abhing. Hier gab es bis in die 1960er Jahre nicht einmal Pflanzen, bis 1963 Erde von der Insel Kyushu nach Hashima gebracht wurde, die es ermöglichte, Gärten auf den Dächern von Gebäuden anzulegen und kleine Gemüsegärten und öffentliche Gärten in den wenigen zu organisieren freie Bereiche. Erst dann konnten die Bewohner des "Schlachtschiffs" zumindest etwas Gemüse anbauen.
Hashima - Geisterinsel
Damals in den frühen 1960er Jahren. es schien, als würde die Insel auf eine wolkenlose Zukunft warten. Aber als Folge des billigeren Öls am Ende des Jahrzehnts wurde die Kohleproduktion immer größerunrentabel. Minen wurden im ganzen Land geschlossen, und eine kleine Insel im Ostchinesischen Meer fiel schließlich der Umorientierung der Japaner auf die Verwendung des "schwarzen Goldes" zum Opfer. Anfang 1974 kündigte der Mitsubishi-Konzern die Auflösung der Minen in Hasima an, und die Schule wurde im März geschlossen. Der letzte Bewohner verließ das „Schlachtschiff“am 20. April. Seitdem ist die verlassene Stadtinsel Hasima, die 87 Jahre lang mit solcher Arbeit wieder aufgebaut wurde, unwiederbringlich zerstört. Heute dient es als eine Art historisches Denkmal der japanischen Gesellschaft.
Touristische Einrichtung
Lange Zeit war Khashima für Touristen gesperrt, da die in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts errichteten Gebäude stark abgebaut wurden. Aber seit 2009 haben die Behörden des Landes begonnen, jedem die Insel zu gestatten. Für Besucher wurde im sicheren Teil des Schlachtschiffs eine spezielle Wanderroute organisiert.
Und vor nicht allzu langer Zeit erregte Hashima Island noch mehr Aufmerksamkeit. Nach der Veröffentlichung des letzten Teils des epischen Films über die Abenteuer von James Bond, dem britischen Agenten 007, erhob sich eine Welle des Interesses. Pinewood-Studiopavillons.
Virtueller Spaziergang
Heute machen einzelne Enthusiasten Vorschläge für den Wiederaufbau der gesamten Insel, denn das touristische Potenzial ist wirklich enorm. Sie wollen hier ein Freilichtmuseum organisieren und Hasima in die UNESCO-Liste aufnehmen. Allerdings zudutzende verfallene gebäude zu restaurieren, erfordert einen hohen finanziellen aufwand, und das budget für diesen zweck ist sogar schwer vorhersehbar.
Trotzdem kann jetzt jeder durch die Labyrinthe des "Schlachtschiffs" wandern, ohne das Haus zu verlassen. Google Street View hat die Insel im Juli 2013 fotografiert, und jetzt können die Bewohner der Erde nicht nur die derzeit für Touristen unzugänglichen Viertel von Hasima sehen, sondern auch die Wohnungen der Bergleute besuchen, verlassene Gebäude, Haush altsgegenstände besichtigen und Dinge, die sie bei der Abreise hinterlassen haben.
Hashima Island ist ein schroffes Symbol für die Geburt von Japans großer Industrie, die gleichzeitig deutlich zeigt, dass selbst unter der aufgehenden Sonne nichts ewig währt.
