Die in St. Petersburg bekannte Volodarsky-Brücke wurde zu Ehren des Revolutionsführers V. Volodarsky so genannt, der 1918 im Bereich des Baus der zukünftigen Brücke ermordet wurde. Hunderte von Arbeitern kamen, um den Revolutionär auf seiner letzten Reise zum Champ de Mars zu sehen. Später, im Jahr 1925, wurde am Ort des Mordes ein Denkmal für Volodarsky errichtet, das vom Architekten V. V. Vitman und dem Bildhauer M. G. Manizer geschaffen wurde. Die Volodarsky-Brücke ist die einzige Brücke in St. Petersburg mit einer Bockverlängerung für Straßenbahnen.
In den 30er Jahren wurde es im Zusammenhang mit der Neugest altung des südöstlichen Teils von Leningrad mit einer Umgehungsstraße notwendig, eine feste Brücke zu bauen. Das Projekt wurde von einer Ingenieurgruppe unter der Leitung von Professor G. P. Perederiy entwickelt, zu der auch die Spezialisten V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev und A. S. Nikolsky gehörten. Die Volodarsky-Brücke war eine dreifeldrige Bogenkonstruktion aus Stahlbeton mit einem unteren Durchgang, einer durchschnittlichen Spannweite aus Metall und zwei Verkehrsknotenpunkten mit beiden Ufern der Newa. Gemäß der konstruktiven Lösung wurde das Schema der Brücke näher an die Bolsheokhtinsky-Brücke herangeführt. Für den Bau von Bogenkonstruktionen der Seitenfelder der Brückenkonstruktion erstmals Metallmit Beton gefüllte Rohre. Die Spannweite wurde mit Traversen bedeckt, bei deren Verbindung Schweißen verwendet wurde.
Das Brückenprojekt wurde zwischen 1932 und 1936 realisiert. Es war eines der schönsten Brückenbauwerke in Leningrad. Der Verkehr auf der Wolodarski-Brücke wurde am 7. November 1936 eröffnet. Sein Bau war eines der ersten Großprojekte der Sowjetzeit mit einer Reihe architektonischer und technologischer Innovationen. Das später für Moskauer Brücken typische Schema wurde erstmals in diesem Projekt umgesetzt. Tatsächlich war die Brücke 325 m lang und 27,4 m breit.
Von 1970 bis 1971 wurden einige Teile der Brücke rekonstruiert, die seit ihrer Inbetriebnahme ver altet waren. Zwischen 1987 und 1993 wurden weitere Renovierungen durchgeführt.
Die Volodarsky-Brücke (St. Petersburg) hatte nach ihrer Inbetriebnahme im Jahr 1993 eine erhebliche Kapazität. Viele große Schiffe können jetzt unter der Brücke hindurchfahren, ohne die mittlere Spannweite öffnen zu müssen.
Im Jahr 2008 wurde die Brücke rekonstruiert, um die Metallkonstruktionen der stationären Spannweiten zu verstärken. Die Volodarsky-Brücke, die mit anderen Zugbrücken der Stadt zusammengezogen wird, zieht jede Nacht Zuschauer und Romantiker an. ZuchtBrücken in St. Petersburg findet im Sommer während der Saison der weißen Nächte statt, wenn die Stadt besonders schön ist. Zu dieser Zeit werden Brücken über die Newa für die Durchfahrt von Schiffen gebaut. Dies geschieht der Reihe nach, beginnend am Finnischen Meerbusen und von der Volodarsky-Brücke bis zur Mitte.
