Wer auf Reisen lieber fliegt, hat bestimmt schon einmal Turbulenzen in einem Flugzeug erlebt. Und obwohl dieses Phänomen nicht bei jedem Flug zu beobachten ist, wäre es nicht überflüssig, mehr darüber zu erfahren. In der Regel läuft alles wie folgt ab: Der Kommandant meldet, dass sich das Flugzeug in Turbulenzen befindet, fordert die Passagiere auf, Platz zu nehmen und sich anzuschnallen. Und dann beginnt das sogenannte Geschwätz, manchmal öffnen sich die Gepäckablagen und es fliegen Dinge durch die Kabine. Ja, es mag sehr beängstigend erscheinen, aber meistens gibt es keinen Grund, Angst zu haben, obwohl in solchen Momenten bei einigen Passagieren Übelkeit auftreten kann. Was sollten Sie über Turbulenzen in einem Flugzeug wissen?
Erstens kommt es nicht auf die Qualifikation des Piloten an. Er schüttelt das Flugzeug nicht und kann aus verschiedenen Gründen, auf die weiter unten eingegangen wird, nicht immer vermeiden, in eine Unebenheit zu geraten. Sie müssen nur wissen, dass ein solches Phänomen wie eine Turbulenzzone in einem Flugzeug in den meisten Fällen außerhalb seiner Kontrolle liegt. In der Regel wird der Autopilot nur in den schwerwiegendsten Fällen abgesch altet. Und denken Sie daran, dass kein Pilot direkt in die Turbulenzzone fliegen wird,
wenn er vermeiden kann, sie zu schlagen.
Also warum wird dieses Phänomen manchmal beobachtet und manchmal nicht? Wovon hängt es ab? Der Punkt sind Luftströmungen: aufsteigend und absteigend. Am häufigsten treten diese Wirbelströmungen im Massenschwerpunkt von Gewitterwolken auf. Aber manchmal werden sie am Rand eines gefährlichen Bereichs beobachtet, und ihre Anwesenheit ist nicht so einfach festzustellen. Eine weitere mögliche Ursache sind die sogenannten Jetstreams. Dies sind Strömungen, deren horizontale oder vertikale Geschwindigkeit sich dramatisch ändert. Am häufigsten wird dieses Phänomen vor der Ostküste Nordamerikas beobachtet.
Turbulenzen in einem Flugzeug können auch bei klarem Himmel auftreten, und es ist nicht immer möglich, die Gefahrenzone schnell zu verlassen, insbesondere wenn die Flugzeugbewegungen sehr dicht sind. Das Problem ist, dassbeachtet werden muss
der Abstand zwischen den Flugzeugen, um eine Kollision zu vermeiden, daher muss in solchen Fällen die Flugroute sehr genau eingeh alten werden.
Es gibt keine Beweise dafür, dass Turbulenzen allein ein Verkehrsflugzeug ernsthaft beschädigen können. Sie sind so konstruiert, dass sie auch bei stärksten Turbulenzen in der Luft nicht auseinanderfallen, dies wird speziell geprüft. Flugzeugturbulenzen sollten jedoch nicht unterschätzt werden. Auch wenn die Gefahr gering erscheint, ist es notwendig, den Anweisungen der Besatzungsmitglieder und den Hinweisen auf den Leuchttafeln Folge zu leisten,
schnall dich an und bleib ruhig. Die, dieSicherheitsmaßnahmen vernachlässigt, Verletzungsgefahr bis hin zu schwersten Knochenbrüchen.
Manchmal gibt es Wirbelströme auch über Flughäfen. Dies ist bereits gefährlicher, da sich das Flugzeug in geringer Höhe befindet und mit dem Boden kollidieren kann. Dennoch wird in jeder Situation, die die Besatzung für gefährlich hält, höchstwahrscheinlich eine Entscheidung getroffen, auf einem alternativen Flugplatz zu landen. Haben Sie keine Angst, wenn die Flugbegleiter und der Pilot dies melden und keine Wolke vor dem Fenster steht. In der Regel können die Passagiere solche Probleme einfach nicht sehen, daher besteht kein Grund zur Nervosität: Die Besatzung ist immer in erster Linie um die Sicherheit der Passagiere besorgt.
