Zufällig konkurrieren U-Bahn-Stationen auf der ganzen Welt um Dekoration und architektonische Freuden. Darunter sind solche, die längst zu Klassikern und Vorbildern geworden sind. Darunter befindet sich die Metrostation Rizhskaya in der Hauptstadt der Russischen Föderation.
Ein bisschen Geschichte
Am 1. Mai 1958 wurde die neue U-Bahn-Station Rizhskaya der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Es ist zu Ehren des Rigaer Bahnhofs benannt, zu dem die Passagiere gelangen. Der Bau selbst begann viel früher.
Bereits Mitte der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts hatte sich die Moskauer Metro als rentables und komfortables Transportmittel etabliert. Aber er konnte immer noch nicht alle Bedürfnisse der Hauptstadt für den Transport von Passagieren zu ihren verschiedenen Zielen bewältigen. Daher wurde beschlossen, die U-Bahn zu entwickeln und die Streckenlänge und die Anzahl der Stationen zu erhöhen.
Da die Anwesenheit des Rigaer Bahnhofs eine Verbesserung der Transportbedingungen für Moskauer erforderte, wurde beschlossen, einen weiteren Bahnhof in der Nähe zu eröffnen,die Teil des Abschnitts Prospect Mira - VDNKh wurde.
Stärkung der Völkerfreundschaft
Um die Politik der UdSSR zu bestätigen, die auf die Entwicklung freundschaftlicher Beziehungen zwischen den Völkern abzielt, beschloss die Moskauer Regierung, die Planung und den Bau der Station den Vertretern Lettlands anzubieten. Wer, wenn nicht sie, wusste, was diese Metrostation sein sollte.
Aber die Arbeit fing nicht gleich an. 1956 wurde ein Wettbewerb für Entwurfsarbeiten zum Bau und zur Dekoration des neuen Bahnhofs ausgeschrieben. Daran nahmen 6 Projekte teil. Der Wettbewerb fand nicht nur in Lettland, sondern auch in Moskau statt. Am Ende wurde die endgültige Version von einem Team junger Architekten genehmigt, darunter: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu. Kolesnikova, G. Golubev.
Wenig später erging ein Dekret über die Unzweckmäßigkeit architektonischer Exzesse. In der endgültigen Version mussten wir die durchbrochenen Aluminiumgitter an der Belüftung und eine riesige Tafel mit dem Bild von Riga an der leeren Wand der Lobby aufgeben.
Stationsfunktionen
Die gesamte Kaluzhsko-Rizhskaya-Linie verläuft unterirdisch mit unterschiedlich tiefen Tunneln. Insbesondere die Rizhskaya selbst befindet sich 46 Meter von der Oberfläche entfernt. Es handelt sich um einen dreigewölbten Pylonenbahnhof mit Vorraum und zwei Bahnsteigen. Es hat einen Ausgang zur Oberfläche, an dem drei Rolltreppenbänder verlegt sind. Über dem Bahnhof befindet sich eine äußere Lobby.
Dies ist eine der ersten Stationen, aus der die gesamte Linie entstand. Es wurde mit neuen Technologien gebaut. Fähren dazwischenDie Tunnel wurden auf einen Durchmesser von 8,5 Metern reduziert, was es ermöglichte, sie parallel zur belebten Mira Avenue, aber unmittelbar darunter zu verlegen.
Einige der Besonderheiten beinh alten die Tatsache, dass "Rizhskaya" - eine Metrostation, die Moskau relativ oft benutzt - zu Ehren der lettischen Hauptstadt und unter Berücksichtigung ihres Flairs gebaut wurde.
Einzigartiges Finish
Ursprünglich wurde die U-Bahn-Station Rizhskaya als Spiegelbild der Besonderheiten des Landes entworfen, dessen Hauptstadt sie benannt hat. Daher entschied man sich, die Lackierung in Gelb-Braun-Tönen zu beenden. Die Bedeutung dieser Farblösung liegt darin, dass die Fliese die Farbe des berühmten b altischen Bernsteins imitieren soll, für den Lettland berühmt ist.
Um dem Innenraum Pracht zu verleihen, beschlossen die Architekten, kleine Basreliefs anzubringen, die ikonische Orte für Riga auf der Vorderseite der Pylone darstellen, die mit braunroten Kacheln verkleidet sind.
Es war geplant, dass eine schöne Tafel, die diese Stadt darstellt, eine leere Wand schmücken sollte, aber im Zuge des Kampfes gegen "architektonische Exzesse" musste diese Idee aufgegeben werden.
Die Tunnel gegenüber den Bahnsteigen sind mit gelbbraunen und schwarzen Kacheln versehen, die aufgrund von Vibrationen und schlechter Qualität regelmäßig abfallen. Daher ist es von Zeit zu Zeit notwendig, Reparaturen an der Metrostation Rizhskaya durchzuführen, um hässliche kahle Stellen zu beseitigen.
Legende der Kachel
Es ist bekannt, dass Handwerker aus Lettland am Bau der Station beteiligt waren. Auch hierzulande wurde Veredelungsmaterial geordert. Ein Töpfer erhielt die Aufgabeum eine Reihe von Fliesen herzustellen, die genau die Bernsteinfarbe imitieren würden. Er hat einen tollen Job gemacht. Aber während des Transports und der Verkleidungsarbeiten brach ein Teil der Fliese, sodass das Projekt nicht abgeschlossen werden konnte.
Natürlich wandten sich die Architekten wieder an den Töpfermeister. Aber er war beleidigt, dass seine Schöpfung so nachlässig behandelt wurde und weigerte sich, das Spiel zu wiederholen. Außerdem erklärte er, dass er die Farbe unter keinen Umständen exakt wiederholen könne.
Um irgendwie aus der Situation herauszukommen, wurde ihm ein intelligenter Schüler geschickt. Doch das Geheimnis der Fliese konnte er nie ergründen. Um die Station rechtzeitig übergeben zu können, musste er in seiner „Spionage“-Mission dem Kapitän gestehen. Und er hatte Mitleid mit den Leuten, die an dem Projekt arbeiteten. Die Fliese stellte sich aber dennoch in einem etwas anderen Farbton heraus als die bereits verwendete. So wurde das Schema der Moskauer U-Bahn mit einer Station mit eigener Legende ergänzt.
Berühmter Markt
In den späten 80er Jahren des letzten Jahrhunderts war der Rigaer Markt besonders beliebt, der mit der Moskauer U-Bahn zu erreichen war. Die Kaluga-Rizhskaya-Linie trug dazu bei, dass Kaufleute aus der ganzen Stadt auf den Markt strömten. Von hier aus begannen die berühmten Neunziger. Tatsache ist, dass zum ersten Mal in der Stadt Handelsaktivitäten auf dem Rigaer Markt auftauchten und damit die ersten Banditen, die begannen, die neu geprägten Kaufleute zu „beschützen“. Auf dem Markt konnte man importierte Jeans, Jacken und Pullover kaufenFrüher in Moskau war es unmöglich, es irgendwo zu tun.
Dieser Moment in der Geschichte wird durch die berühmte Banditenserie "Brigada" gut illustriert. Sasha Bely begann seine kriminelle Karriere mit seinen Freunden auf diesem Markt. Wie aus dem Film hervorgeht, wurde hier mehr als ein Gangsterboss und Schwiegerdieb „geboren“.
Zwei Stadtnamenzeilen
In den 1950er Jahren war nicht geplant, dass die Moskauer U-Bahn eine neue Abzweigung von Süden nach Norden bekommen würde. Damals dachte man daran, mehrere Abzweigungen von der Radiallinie zu bauen. In nördlicher Richtung wurde die Niederlassung Riga geschaffen, die aus vier Stationen bestand. In Richtung Süden wurde eine Abzweigung von Oktyabrskaya nach Novye Cheryomushki und später zur Station Kaluzhskaya selbst gebaut, die sich im Depot der Metro Kaluga befindet.
Die Entwicklung der Stadt und die Zunahme des Passagierstroms schufen solche Umstände, dass zwei Zweige innerhalb des Rings verbunden werden mussten, wodurch eine einzige Linie Kaluga-Rischskaja entstand.
Während des Baus wurde zunächst die Moskauer Methode angewendet, bei der nur U-Bahn-Stationen im Tagebau gebaut und die Spannweiten zwischen den Tunneln durchgedrückt wurden, ohne den oberen Bogen zu öffnen.
Aufgrund der Verwendung von Bahnhöfen in Standardausführung und billiger Ausrüstungsmaterialien begannen fast sofort Probleme auf der Strecke Kaluzhsko-Rizhskaya. Ständig fielen Fliesen ab, was Schönheitsreparaturen erforderte. Im Laufe der Zeit wurde sie durch Aluminiumprofile und Granit in der gleichen Farbe wie die zuvor verwendete Fliese ersetzt.
BahnhofMetrostation "Rizhskaya" heute
Heute beträgt der Personenverkehr durch diesen Bahnhof etwa 50.600 Personen pro Tag, was nicht die höchste Zahl in der Stadt ist.
An der Wand, wo nach der Absage des Panels freier Platz war, hängt ein Banner mit den Städten der Welt und den Moskauer U-Bahn-Stationen, nach denen sie benannt sind: Bratislava, Rom, Kiew, Warschau, Prag, Riga. Dies ist eine Art Hommage an diese Städte.
2004 war ein tragisches Jahr für Rizhskaya. Darauf sollte der Angriff geplant werden. Die Selbstmordattentäterin ging mit einer Bombe an der U-Bahn in die U-Bahn, aber sie hatte Angst vor der Polizei, die am Eingang der Station Dienst tat. Deshalb begab sich die Frau ins Menschengewühl und sprengte das Gerät an der Oberfläche. Außer ihr starben an diesem Tag neun Menschen durch eine Explosion, die 2,5-3 kg TNT entsprach.
Berühmt wurde der Bahnhof durch D. Glukhovskys postapokalyptischen Roman "Metro 2033". Sie war das Zentrum des Handels, des Betrugs und der Prostitution in der vom Autor erfundenen Welt.
