Der moderne Bahnhof "Adler" ist nicht nur ein graues Gebäude, das uns nach der Erwähnung eines solchen Wortes in den Sinn kommt. Mit seinem Aussehen ähnelt es eher einem Einkaufszentrum. Allerdings war er nicht immer so. Diese Station hat ihre eigene Geschichte.
Vorgeschichte
Der Bahnhof "Adler" ist vor langer Zeit erschienen - im Jahr 1929. Es wurde gebaut, lange bevor dieses Gebiet Teil von Sotschi wurde. Das Gebäude wurde im stalinistischen Stil gebaut, ich muss sagen, es ist nicht so groß wie die moderne Version. Der Bahnhof gehört zur Nordkaukasusbahn und gilt übrigens als einer der größten und größten Bahnhöfe in ganz Russland. Die Station hat auch ein wichtiges Merkmal, nämlich dass das Gebäude fast an der Schwarzmeerküste liegt. Um in der Nähe des Meeres zu sein, müssen Sie den Weg überqueren. Viele sind von dieser Lage überrascht, aber alles ist wirklich einfach. Immerhin ist Sotschi eine Stadt, die sich über viele Dutzend Kilometer entlang der Küste erstreckt, sodass das Meer hier, könnte man sagen, überall ist.
Moderne
Erst vor fünf Jahren begann man mit dem Bau eines neuen Bahnhofsgebäudes, man entschied sich, es östlich des vorherigen zu platzieren. Alles begann damit, dass 2014 die Olympischen Winterspiele in Sotschi stattfinden sollten. Tatsächlich hat sich nicht nur der Bahnhof Adler verändert. Vier Jahre lang wurden in ganz Sotschi groß angelegte Arbeiten durchgeführt - Hotels wurden gebaut, Straßen rekonstruiert, Autobahnen gebaut. So wurde das Projekt des Bahnhofs Adler von einer Architektengruppe unter der Leitung von A. P. Danilenko erstellt. Die Verteilerhalle wurde in einer Höhe von zehn Metern über den Gleisen platziert. Und der Komplex selbst war in zwei Teile geteilt - Meer und Stadt. Dank dieser Verteilung war es möglich, eine komfortable und moderne Station zu schaffen. Es erfüllt alle Anforderungen an solche Gebäude – es ist technisch gut ausgestattet, hat ein interessantes Design und fügt sich harmonisch in die Umgebung ein.
Projekt
Bahnhof "Adler" als Projekt erschien 2009. Interessant ist, dass die Entwicklungen des Architekten anfangs für viele Fragen und Kommentare sorgten. Daher musste das Projekt an die Sotschi-Niederlassung der NPO Mostovik übertragen werden, damit andere Spezialisten es erneut analysieren und die Mängel beheben konnten. Die Fristen waren eng, niemand würde die Olympischen Spiele verschieben, also musste der Bau so schnell wie möglich beginnen. Daher musste der Bahnhof parallel zu seinem damals bereits begonnenen Bau geplant werden. Es warschwierig, da es notwendig war, das bereits errichtete Fundament als Grundlage für die Erfindung eines neuen Layouts und Erscheinungsbilds des gesamten Gebäudes zu verwenden. Es gab auch Risiken, und zwar beträchtliche: In nur acht Stunden war es mit Hilfe der stärksten Pressen möglich, nur ein riesiges Dach anzuheben, das zuvor auf der untersten Ebene des Bahnhofs montiert worden war. Die Verformung der Struktur zum Zeitpunkt der Installation betrug etwa 1,5 Meter, aber sobald der Aufstieg abgeschlossen war, waren alle Markierungen wie erwartet belegt. Dabei wurden die Spezialisten aus Sotschi von Architekten der Firma GMP unterstützt, einem deutschen Unternehmen, dessen Mitarbeiter den Flughafen Berlin-Tegel und den Hauptbahnhof der deutschen Hauptstadt gebaut haben. Ihre Erfahrung half, neue Technologien beim Bau des Bahnhofs Adler anzuwenden und sein logisches Schema zu entwickeln. Im Allgemeinen verbesserten sich die Arbeiten einige Monate nach Baubeginn und alles lief nach Plan.
Design
Bahnhof "Adler" ist sehr schön und zieht die Blicke aller Passanten auf sich. Dieses Design konnte jedoch nie realisiert werden. Tatsache ist, dass deutsche Architekten das Gebäude einfacher, rechteckiger, man könnte sagen „trockener“sahen. Der Autor des Projekts bestand jedoch auf sich selbst. In der Tat sollte vor dem Hintergrund des majestätischen Kaukasusgebirges ein Gebäude in einem besonderen malerischen Design entstehen. Die direkt am Meer gelegene Station soll nicht alltäglich sein. Es sollte das Schwarze Meer widerspiegeln. Diese Idee beeinflusste die Entscheidung des Architekten, das Thema der Meereswelle im Gebäude zu verkörpern. Der Autor des Projekts hat darauf bestanden, und wir können das Ergebnis sehenheute.
Beliebtheit
Jeden Tag passieren mehr als zehntausend Menschen den Bahnhof "Adler". Sowohl Pendler- als auch Intercity-Züge fahren vom Bahnhof ab. Besonders beliebt sind Schnellzüge und Aeroexpress-Züge. Dies ist die Richtung von Sotschi nach Krasnaya Polyana und zum Flughafen. Auch S-Bahnen fahren von Tuapse nach Adler und zurück. Und natürlich gibt es noch viele weitere Richtungen zu solchen Punkten wie: Saratow, Kiew, St. Petersburg, Nischni Nowgorod, Moskau, Krasnojarsk, Murmansk, Nowosibirsk, Jekaterinburg, Irkutsk, Nowokusnezk, Barnaul, Archangelsk, Blagoweschtschensk, Sewerobaikalsk, Tscherepowez und usw. Dabei handelt es sich keineswegs um eine vollständige Liste der Städte, die Sie vom Bahnhof Adler aus verlassen können. Das Hauptproblem für die Einheimischen war schon immer die Suche nach einem bestimmten Ort in einer fremden Stadt. Um "Adler" (Bahnhof) zu finden, braucht es nur eins - eine Karte. Und auch die Anfahrt ist einfach – vom Zentrum zum Bahnhof fährt der Bus Nr. 125 und das Linientaxi Nr. 124. Und auch ums Anh alten müssen Sie sich keine Sorgen machen – der Fahrer hält immer an der richtigen Stelle: „Adler Bahnhof “.
