Passagierflugverkehr ist seit langem ein Teil unseres Lebens. Dies ist die zuverlässigste und schnellste Art, lange Strecken zurückzulegen. Natürlich sind Flugtickets so teuer, dass sie preislich mit Seekreuzfahrttickets konkurrieren können. Der Flugzeugmarkt ist auch mit Hunderten von verschiedenen Modellen gefüllt. Der ATP 72 ist eines der wenigen Modelle, das für Kurzstreckenflüge ausgelegt ist. Ein wesentlicher Pluspunkt ist auch der Preis dieses Flugzeugs. Die niedrigen Anschaffungskosten für das Auto selbst und die relativ niedrigen Betriebskosten wirken sich positiv auf den Ticketpreis aus.
Klein aber unersetzlich
Große und geräumige Turbojets sind gut für lange Strecken, aber nicht für kurze Strecken. ATP 72 meistert diese Aufgabe perfekt. Diesem Flugzeug fehlen alle Eigenschaften, die kurze Flüge für größere Flugzeuge zu einem Problem machen.
Erstens ist dies ein Mittelstrecken-Turboprop-Flugzeug. Seine Länge beträgt nur 27 Meter! Die Zielrouten eines solchen Flugzeugs sind die Luftwege inländischer Fluggesellschaften.
ATR 72 hat keinen Jet- oder Turbojet-Schub. Es ist mit nur zwei Turboprop-Motoren ausgestattet, was seinen Betrieb zweifellos vereinfacht. Die Wartung solcher Motoren ist viel einfacher und außerdem verbrauchen sie weniger Kraftstoff und ihre Kosten sind viel niedriger. Viele hatten lange Zeit den Eindruck, Propellerflugzeuge seien ein schrecklicher Anachronismus, eine Rarität und ein Gespenst der Vergangenheit. Die Praxis sagt etwas anderes.
Flugzeuge ähnlich der ATP 72 überzeugen auf Kurz-, Mittel- und sogar Langstreckenflügen. Turboprop-Motoren sind einfach und zuverlässig. Sie werden nicht nur in der zivilen Luftfahrt, sondern auch im Militär eingesetzt. Militärflugzeuge mit Turboprop-Antrieb werden von den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften und der US-Luftwaffe eingesetzt. Dies beweist einmal mehr, dass es in der Flugzeugindustrie keine alten Triebwerke gibt. Es gibt nur Aufgaben, für die jedes Flugzeug ausgelegt ist, und die Triebwerke erfüllen die gestellten Aufgaben maximal.
Ein besonderes Merkmal des ATR 72-Flugzeugs ist, dass die Flügelkästen vollständig aus Kohlefaser bestehen. CFK-Elemente kommen überall im Flugzeugbau zum Einsatz. Es ist ein starkes und sehr leichtes Material, das nach und nach Flugzeugaluminium ersetzt. Bei der Konstruktion werden auch andere Verbundmaterialien verwendet. Solche modernen Technologien machen das Flugzeug viel leichter, was seine Nutzlast erhöht.
Kann ich ersetzenso ein Flugzeug? Natürlich nicht! Dieses Modell ist nicht nur zuverlässig und optimal für mittlere Distanzen, sondern auch für kurze Flüge geeignet. Seine Unverzichtbarkeit erklärt sich aus seiner Kapazität. Das Flugzeug kann 74 Passagiere befördern. Für ein Kurzstreckenflugzeug ist das viel, was bedeutet, dass das Flugzeug eine gute wirtschaftliche Effizienz hat.
Funktionen
ATR 72 wird von 2 Piloten gesteuert. Das Management ist klassisch und erfordert keine lange Umschulung. Das Flugzeug ist überraschend gehorsam und überschaubar. Seine Grundlastkapazität beträgt etwa 7.500 Tonnen, was für ein Flugzeug einer Regionalfluggesellschaft ziemlich viel ist. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa 511 km/h und die Reisegeschwindigkeit 509 km/h.
Die Geschwindigkeit dieses Flugzeugs ist nicht so hoch wie die Reisegeschwindigkeit von Langstrecken-Turbostrahl-Passagierflugzeugen. Dies ist nicht überraschend, da seine Motoren eine so hohe Geschwindigkeit nicht zulassen und dies auch nicht erforderlich ist.
Fehler
Dieses Flugzeug hat nur einen Nachteil, der aber von allen Piloten bemerkt wird. Bei widrigen Wetterbedingungen in der k alten Jahreszeit kann das Anti-Icing-System seiner Aufgabe überfordert sein. Aus diesem Grund sind mehrere Katastrophen eingetreten.
Großvater der 72
Praktisch alles, was von Menschen erschaffen wurde, hat seinen eigenen Prototyp. Dies gilt insbesondere für die Technik. Autos, See- und Flussschiffe und natürlich Flugzeuge werden modernisiert, bis die Maschine das von den Designern festgelegte Potenzial ausschöpft. ATR 42 wurde zum Vorläufer des 72. Modells. Dies ist kein Prototyp und kein Mockup. Dies ist ein komplettes Flugzeugregionale Flugrouten. Die Hauptelemente und Merkmale sind die gleichen wie beim Nachkommen.
2 Motoren sind die besten
Dies ist ein noch kleineres zweimotoriges Flugzeug. Turboprop-Motoren werden in verschiedenen Modifikationen verbaut. Es hängt alles von den Vorlieben des Kunden ab. Es ist klein und bietet Platz für nur 42 Passagiere. Genau genommen spiegelt sich die Kapazität im Namen des Modells wider. Dies gilt jedoch nur für das Basismodell. Das Flugzeug ist so gebaut, dass die Anzahl der Sitzplätze in der Kabine sowohl erhöht als auch verringert werden kann. Somit ist es universell.
Zielgruppe
ATR 42 wird nicht nur von privaten Fluggesellschaften gekauft, sondern auch von ziemlich wohlhabenden Privatpersonen. Dies ist eine kleine und leichte Maschine, die kein himmelhohes Geld kostet. Regionale Großunternehmer sind durchaus in der Lage, dieses Flugzeug nicht nur zu erwerben, sondern auch zu warten.
Bedenken
Jedes Ding hat einen Schöpfer. Ein Flugzeug ist eine Immobilie, für deren Bau und Design ein Konstruktionsbüro und gute Produktionsanlagen erforderlich sind. Kleine junge Unternehmen können die Entwicklung und Produktion von Flugzeugen nicht selbstständig aufbauen, sie haben einfach nicht genug Geld. Fusionen mehrerer Unternehmen leisten hier hervorragende Arbeit, indem sie Produktionsanlagen von großen Giganten anmieten.
Die ATR-Gruppe ist französisch-italienisch. Es besteht aus 2 Unternehmen, der französischen Aérospatiale und der italienischen Alenia Aeronautica. Diese beiden kleinen Unternehmen beschäftigen sich mit der Entwicklung von Flugzeugtriebwerken und -rümpfen. SichDie Flugzeuge werden in den Fabriken der Boeing Corporation hergestellt, was den Schluss zulässt, dass die Produkte des Konzerns von hoher Qualität sind.
