In der Sowjetunion wurde beschlossen, dass jede Stadt mit mehr als einer Million Einwohnern eine eigene U-Bahn haben sollte. Ich muss sagen, dass die Entscheidungen dieser Jahre durchgeführt wurden und nicht von externen Faktoren abhingen. Samara ist eine der ersten Städte, die ein solches Recht erh alten hat.
Geschichte der Samara Metro
Die Arbeit an einem neuen Transportmittel begann 1968. Es dauerte fast zehn Jahre, eine detaillierte Machbarkeitsstudie zu erstellen und alle erforderlichen Studien durchzuführen. Bis 1977 wurde ein vielversprechendes U-Bahn-System vorgeschlagen. Samara begann mit den Bauvorbereitungen. Der Ministerrat der UdSSR hat eine Entscheidung über die Entwicklung eines technischen Projekts erh alten. Bereits 1980 begann das erste Tunnelkommando mit den Arbeiten unter Tage.
Ein vielversprechendes Projekt sah vor, beim Bau der ersten Stufe drei Äste zu verlegen und deren Zahl dann auf fünf zu erhöhen. Machen Sie einen Tunnel unter der Wolga nach Samarskaya Luka.
Die feierliche Verlegung des Baubeginns ist erfolgtInnenstadt. Dies sind die aktuellen "Russen" und "Alabinskaya". Die eigentliche Arbeit wurde jedoch näher an den Fabrikbereichen durchgeführt. Heute sind es Bezymjanka und Kirowskaja.
Heute
Leider waren die grandiosen Baupläne nicht zur Vollendung bestimmt. Die Sowjetunion war weg, die Entwicklung der U-Bahn gestoppt. Sie haben es geschafft, nur einen Ast zu legen, auf dem sich 10 Stationen befinden. Der erste Abschnitt von „Yungorodka“bis zur Station „Victory“wurde 1987 in Betrieb genommen. In Samara begann das U-Bahn-System mit vier Stationen. 7 Jahre sind vergangen, dann hat sich das Tempo verlangsamt. Bis zum Zusammenbruch des Landes gelang es ihnen, drei weitere zu bauen, und die fröhlichen Neunziger kamen. Es dauerte fast zehn Jahre, bis eine weitere Station auf dem Abschnitt Gagarinskaja-Moskowskaja in Betrieb genommen wurde. Erst 2007 wurde der Abschnitt Moskau-Rossijskaja in Betrieb genommen.
Schließlich freute sich 2014 über einen neuen Abschnitt nach Alabinskaya, der aber erst 2017 wirklich in Betrieb genommen wurde. Nur 35 Jahre sind vergangen, seit die Bauarbeiter zum Beginn der Arbeiten zurückgekehrt sind. In Samara begann das U-Bahn-System aus 10 Stationen zu bestehen.
Blicken wir in die Zukunft
Es gab Hoffnung, dass sich die Wirtschaft der Stadt wieder erholte. Vielleicht in weniger als einem Jahrzehnt wird das U-Bahn-System von Samara um weitere drei Stationen erweitert. An den Bahnhöfen Samarskaya und Teatralnaya zwischen Kirovskaya und Krylya Sovetov sind Bauarbeiten geplant oder bereits im Gange. Damit ist die Arbeit am ersten Zweig abgeschlossen.
Die Planungsarbeiten für den Bau der zweiten Abzweigung zwischen dem Khlebnaya-Platz undOrlowskaja. Die Linie mit sechs Stationen erstreckt sich über 9,57 km. Nach dem Start ihrer ersten Phase wird die U-Bahn natürlich eine bedeutendere Rolle im Leben der Stadt spielen. Wird endlich den 10%-Meilenstein aller stadtweiten Transportmittel überschreiten.
Es ist schwer zu sagen, wann die Stadt zum ursprünglichen Design zurückkehren wird und endlich 33 Stationen auf dem U-Bahn-Plan stehen werden. Samara wird Eigentümer eines vollwertigen unterirdischen Transportmittels mit einer Gesamtlänge von 41,3 km. Wir können uns an zwei weitere Zweige des zweiten Bauabschnitts erinnern.
