Dieser junge Staat gilt als einer der multinationalsten der Welt. Das exotische Land, dessen Name übersetzt „Land der Bengalen“bedeutet, ist bei Touristen nicht sehr beliebt. Es gibt keine Unterh altungszentren und modischen Resorts mit luxuriösen Stränden.
Reisende, die sich für ursprüngliche Kultur interessieren und davon träumen, alte Baudenkmäler kennenzulernen, von denen viele von der UNESCO geschützt sind, eilen hierher. Allerdings gibt es auch für Außenstehende gesperrte Orte, die unter Europäern für regelrechtes Entsetzen sorgen.
Bequemer Ort zum Verschrotten von Schiffen
Bangladesch (auf der Karte zu finden in Südasien, am Golf von Bengalen, östlich von Indien) ist ein sehr armes Land mit hoher Arbeitslosigkeit und Armut. Es ist kein Zufall, dass hier das größte Schiffsrecyclingzentrum der Welt entstanden ist, denn die Region hat ein Überangebot an BilligproduktenArbeitskräfte, und es gibt keine Anforderungen für den Arbeitsschutz.
Außerdem tragen weite Strände mit sanftem Gefälle, die in den Indischen Ozean münden, zur gewählten Methode der Abwrackung von Schiffen bei. Und Flut macht es nur einfacher, Metallteile an Land zu "werfen".
True Branch of Hell
Der Schiffsfriedhof in Bangladesch (Koordinaten: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) befindet sich in Chittagong, der zweitgrößten Stadt des Bundesstaates. In nur wenigen Jahren hat die Küste zahlreiche Gebiete für das Kuttern von Schiffen erworben. Auf schmalen Landstreifen werden in wenigen Monaten Schiffe zerstört, von denen nichts mehr übrig bleibt.
Dies ist ein beängstigender Ort, an dem sich jeden Monat Tragödien ereignen. Anwohner arbeiten ohne freie Tage, Urlaub, Krankenversicherung, Spucken auf Sicherheitsvorkehrungen. Und sie tun es fast umsonst. Arbeiter sterben bei Explosionen, verbrennen lebendig im Feuer, ersticken an den angesammelten Gasen. Und niemand führt offizielle Sterblichkeitsstatistiken.
Arbeiten unter unerträglichen Bedingungen
Jedes Parsing von Schiffen, die in Südasien ihr Leben lassen, findet auf primitivste Weise statt: Bei Flut wird ein zum "Tod" verurteiltes Opfer auf den Schneidestreifen eines Schiffsfriedhofs in Bangladesch geworfen, wo es dicht hineinwächst der Sand. Dann beginnt die Entsorgung: Arbeiter steigen an Bord der Schiffe und entfernen alle Geräte, die restlichen technischen Flüssigkeiten werden aus den Treibstofftanks abgelassen. Anwohner, bewaffnet mit autogenen, schneiden Stahlbleche von Schiffen. Sie demontieren Schiffsrümpfe manuell mitVorschlaghämmer und Lötlampen. Die Metallteile werden eingeschmolzen, die ausgebauten Geräte in Ordnung gebracht und wieder verwendet.
Die Abwrackwerft beschäftigt mehr als 35.000 Menschen, 20 % davon sind Kinder unter 14 Jahren, die körperlich anstrengende Arbeit verrichten. Sie sind die am schlechtesten bezahlten Arbeiter und erh alten nur einen Dollar pro Tag.
Der Arbeitstag beginnt um sieben Uhr morgens und endet gegen Mitternacht. Arbeitgeber ignorieren eine Regel, die nächtliche Recyclingarbeiten verbietet.
Eine Industrie, die ihren Besitzern fabelhafte Gewinne einbringt
Reedereien trennen sich von Schiffen, die seit mehr als 30 Jahren im Einsatz sind, und verdienen daran. Auch die Besitzer von Firmen, die stillgelegte Schiffe analysieren, machen riesige Vermögen, denn der Schiffsfriedhof in Chittagong gilt als größter Stahllieferant des Landes. Sie machten die Zerstörung von Massengutfrachtern, Linienschiffen und Tankern zu einem separaten Geschäft.
Täglich wachsende "Stadt"
Einheimische, die keinen anderen Job finden und diesen aus hoffnungsloser Armut herausholen können, siedeln sich in Baracken in der Nähe des Schiffsfriedhofs in Bangladesch an. Ihre Behausungen erstrecken sich zehn Kilometer landeinwärts, und die Fläche einer Art "Stadt" beträgt bereits etwa 120 km2. In den Siedlungen leben auch Krüppel, die bei Unfällen verletzt wurden.
Für diese Menschen mag jeder Tag der letzte sein, aber die Unglücklichen haben keine Alternative.
Einer der meistengeschlossene Plätze für Touristen
Reisende sind hier nicht beliebt, und der Durchschnittsbürger schafft es selten, den Schiffsfriedhof in Bangladesch zu besuchen. Abenteuerlustige sollten äußerst vorsichtig sein: Fremde sind hier definitiv nicht willkommen. Und ohne die Begleitung der Werftbesitzer ist es fast unmöglich, hineinzukommen. Und wenn jemand eine Kamera in den Händen eines Fremden sieht, wird es nicht möglich sein, Ärger zu vermeiden, weil die Wahrheit über die Sperrzone das Image des Landes und seiner Behörden negativ beeinflusst.
Unternehmen, das die Welt mit einer von Menschen verursachten Katastrophe bedroht
Die Gesundheit der Anwohner, die ohne jeglichen Schutz auf einem Schiffsfriedhof in Bangladesch arbeiten und täglich ihr Leben riskieren, ist irreparabel geschädigt. Langfristige Belastung durch Schwermetalle führt zu Krebs.
Wenn niemand an einen Menschen und seine Gesundheit denkt, vergisst man einfach die Umwelt. Das Hauptproblem, das alle vernünftigen Menschen beunruhigt, ist die Umweltverschmutzung. Tatsache ist, dass das Recycling von Schiffen zur Bildung einer großen Menge gefährlicher Abfälle führt, die Asbest, Blei und Glaswolle enth alten. Sie gelangen in das Küstengewässer und vergiften es und das Land. Und bei Flut werden riesige Stahl- und Sandstücke, die mit Giftmüll vollgesogen sind, ins Meer getragen.
Obwohl die Vorschriften vorschreiben, dass alle Gefahrstoffe vor Ort sortiert und anschließend fachgerecht entsorgt werden. Sondern die Eigentümer von Schiffsrecyclingunternehmendass der Indische Ozean der beste Ort für ihre Zerstörung ist. Derzeit sind sowohl Küstengewässer als auch Strände, die Motoröl und Kraftstoff absorbiert haben, ein echtes Umweltkatastrophengebiet.
