Das Sukhoi Design Bureau ist sowohl in der ehemaligen Sowjetunion als auch weit über die Grenzen hinaus für die Entwicklung von Militärflugzeugen bekannt. Und während die UdSSR existierte, hatte dieses Unternehmen eine klar vorgegebene Richtung. Im Rahmen des Büros wurden Flugzeuge entwickelt, die, wie in der Union üblich, Namen erhielten, die sich aus den Anfangsbuchstaben des Konstruktionsbüronamens und der Modellnummer zusammensetzten. Su-27, Su-29 - Entwicklungen dieses Unternehmens.
Im 21. Jahrhundert ist innerhalb des Büros eine neue Organisation entstanden. Sein Name unterscheidet sich geringfügig vom "Elternteil", aber die Spezialisierung hat sich dramatisch geändert. Das Unternehmen beschäftigt sich nicht mit Militärfahrzeugen - nur die zivile Luftfahrt ist in Planung. Und 2008 wurde das Flugzeug Sukhoi Superjet 100, ein Eindecker-Liner für Kurz- und Mittelstrecken, der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Serienproduktion wurde im selben Jahr 2008 gestartet und funktioniert noch heute.
Beschreibung
Die einzige sowjetische Passagierfluggesellschaftausschließlich inländische Modelle: Flugzeuge Iljuschin, Tupolew, Antonow. Jedes dieser Unternehmen hatte zivile Konstruktionen im Programm, und einige stellten ausschließlich Passagierflugzeuge her, die praktisch, leicht zu warten und vor allem recht billig waren.
Aber selbst wenn Sie die Flugzeuge der Sowjetzeit nicht berücksichtigen, kann es eine Übertreibung sein, den Sukhoi Superjet 100 russisch zu nennen. Ja, es war das erste Passagierflugzeug, das in der Russischen Föderation hergestellt wurde, aber viele ausländische Unternehmen beteiligten sich an der Entwicklung. Und Aeroflot, das zum Hauptbetreiber dieser Maschine geworden ist, setzt sie in Fällen ein, in denen es wirtschaftlich nicht rentabel ist, große Airbusse vom Typ Boeing zu starten. Das Flugzeug bietet Platz für 100 Personen (in der maximalen Modifikation), lässt sich leicht von zwei Klassen in eine umwandeln und ist sowohl für das Unternehmen als auch für die Passagiere sehr praktisch. Fairerweise sei angemerkt, dass die Entwickler das Flugzeug in zwei Klassen herausbringen – 12 Sitze in der ersten, der Rest – in der Economy.
Funktionen
Eines der interessanten Details des Sukhoi Superjet 100 ist das Kabinenlayout. Ein gewöhnlicher Reisender ist daran gewöhnt, dass in der Passagierluftfahrt zwei Arten von Kabinen verwendet werden - 9 Sitze in einer Reihe (3 Abschnitte mit drei Sitzen), wie beispielsweise in der Boeing 747, oder 6 Sitze (2 Abschnitte mit drei Sitze) - wie in "Boeing 737". Hier hat die Economy-Klasse 5 Sitze in einer Reihe, auf einer Seite des Gangs befindet sich ein Standardbereich für drei Sitze, auf der anderen - für zwei.
Ein weiteres Merkmal ist, dass der Liner Teile und ganze Blöcke vieler ausländischer Unternehmen verwendet, wodurch er die modernste Luftfahrt- und andere Ausrüstung erhielt. Darunter ist ein System zu nennen, das das Heckteil auch im Falle eines Pilotenfehlers davor schützt, die Landebahn beim Start (Landung) zu berühren.
Außerdem werden wir die Einzigartigkeit des neuen Autos auf die Eigenschaften zurückführen. Mit früheren Entwicklungen ziviler Flugzeuge hat der Sukhoi Superjet 100 laut Experten praktisch nichts gemein.
Funktionen
Technische Parameter werden als Liste angezeigt:
- Das Kraftwerk wird durch ein Paar Sam146 - 1S17-Motoren repräsentiert.
- APU (Hilfsgerät) - Honeywell RE220.
- Reisegeschwindigkeit - 830 km/h.
- Maximal - 860 km/h.
- Decke - 12.200 m.
- Flugreichweite - 3048 m.
- Spannweite - 27,8 m.
- Flügelfläche - 77 qm m.
- Kapazität - 98 Sitzplätze (+ 3 Besatzungsmitglieder - Flugbegleiter und Piloten).
- RWY für den Start - nicht weniger als 1750 m, für die Landung - mehr als 1650 m.
Es ist erwähnenswert, dass nach der Veröffentlichung der ersten Version, deren Daten oben dargestellt sind, im Jahr 2013 eine Modifikation des Sukhoi Superjet 100LR entwickelt wurde - ein Flugzeug mit erhöhter Flugreichweite. Mit Ausnahme stärkerer Motoren (Modell 1S18) unterschied es sich nicht von der ursprünglichen Maschine, aber seine Flugreichweite war 1000 km größer. Außerdem war für die beschriebene Version des Flugzeugs ein längerer Streifen erforderlich, um an Geschwindigkeit zu gewinnen. Start - 2000 m.
Inneneinrichtung
Nun kommen wir zu den besten und schlechtesten Plätzen sowie dem allgemeinen Layout des Mittelstrecken-Sukhoi Superjet 100. Das Layout der Kabine ist unten dargestellt.
Die Maschine hat Ausgänge am Anfang und am Ende des Rumpfes (es gibt keine Notausgänge gemäß dem Schema über den Flügeln), eine Küche im Heckbereich und eine Zwei-Kabinen-Anordnung.
Die schlechtesten Sitze befinden sich wie in anderen Linern am Ende der Kabine. Hinter den Rückenlehnen befindet sich eine Trennwand, die die Küche (Plätze D, E, F) und die Toiletten (Plätze A, C) trennt, sodass die Rückenlehnen der Sitze fixiert sind. Auch Gerüche können bis in die letzte Reihe gelangen. Einige Unannehmlichkeiten für Passagiere, die in der ersten Reihe der Business Class fliegen, da die Hauptpassagiertüren vorne liegen - während des Starts und der Landung können diese Plätze für Gepäck genutzt werden. Und hinter der vorderen Trennwand sind die Toiletten.
Die besten Sitzplätze sind die in der 6. Reihe - die ersten in der Economy Class. Es gibt viel Beinfreiheit, die Rückenlehnen lassen sich zurücklehnen und es gibt eine Trennwand vor Ihnen - niemand wird Ihnen den Rücken zulehnen. Einige Unannehmlichkeiten können von einem Passagier wahrgenommen werden, der den Sitz 6D einnimmt. Gänge in „Business“und „Economy“sind gegeneinander verschoben.
Interessant am Grundriss ist, dass es weder in „Business“noch in „Economy“keine B-Sitze gibt. Oben wurde bereits erwähnt, dass die Economy Class 5 Sitzplätze in Folge erhielt. Für Liebhaber des gemeinsamen Reisens wird dies ein definitives Plus sein.
Schlussfolgerung
Das Verkehrsflugzeug Sukhoi Superjet 100, dessen Foto in dieser Rezension vorgestellt wurde, ist zu einer bequemen Lösung für Flüge über relativ kurze Entfernungen geworden. Auf nicht besonders belasteten Strecken erhielt der Spediteur die Möglichkeit, ein weniger ressourcenintensives Fahrzeug einzusetzen. Es kann auch festgestellt werden, dass der Superjet ein relativ neues Schiff mit modernen Sicherheits- und Navigationssystemen ist.
