Gerüchte, dass der Schukowski-Flughafen rekonstruiert und für die Zivilluftfahrt in Betrieb genommen wird, sind vor relativ kurzer Zeit aufgetaucht. Fast fünf Jahre Arbeit mehrerer großer Unternehmen – und schon vor dem Sommer soll es in Moskau einen weiteren, vierten großen Verkehrsknotenpunkt in Folge geben, der internationale Flüge annimmt.
Geschichte
Es erschien 1941 und war ursprünglich ausschließlich für den militärischen Weltraumbedarf konzipiert. Dann hieß es Ramenskoye und diente für Testflüge. Später wurden sie von diesem Ort aus mit Burana-Frachtflugzeugen nach Baikonur gebracht. So wurden hier bis 1991 Testflüge mit fast allen inländischen Hubschraubern und anderen Flugzeugen durchgeführt. Formal heißt es noch heute Ramenskoye, obwohl mehrere Quellen von Zeit zu Zeit von Plänen berichten, denjenigen als offiziellen Namen zu übernehmen, der fast seit seiner Gründung im Alltag verwendet wird - Zhukovsky - nach dem Namen der Nachbarstadt.
Möglichkeiten
Auf dem Territorium von 950 Hektar gibt es 2 Landebahnen, und eine davon istdie längste in Russland und Europa. Darüber hinaus gibt es Parkplätze für Flugzeuge, Hangars, Lagerhallen und verschiedene technische Gebäude, die für eine Vielzahl von Anforderungen ausgelegt sind. Ramenskoye hat keine Beschränkungen hinsichtlich der zugelassenen Flugzeugtypen oder des Startgewichts.
Aber bis vor kurzem erlaubten es die unentwickelte Infrastruktur und die relativ schlechte Verkehrsanbindung nicht, den Flughafen Zhukovsky als vierten Lufthafen zu betrachten, der die Bedürfnisse der Hauptstadt bedient. Alles änderte sich 2014, als Investoren gefunden wurden, die bereit waren, mehr als 10 Milliarden Rubel in die Entwicklung von Ramenskoje zu investieren.
Moderne Verwendung
Seit 1992 veranst altet der Zhukovsky Airport alle zwei Jahre die berühmte MAKS-Flugschau, die jede Woche eine große Anzahl von Menschen anzieht - mehr als eine Million Zuschauer, die Demonstrationsflüge bewundern, alte Flugzeuge anschauen, und einen Ausflug machen. Darüber hinaus kommen natürlich auch Spezialisten und Vertreter großer Unternehmen der Branche hierher, um neue Produkte zu evaluieren und ggf. Verträge abzuschließen.
Seit 2010 findet hier auch alle zwei Jahre ein Forum zum Thema Haustechnik statt, das immer noch weniger populär ist als das MAKS, aber recht gute Aussichten hat.
Allerdings wurde der Schukowski-Flughafen zehn Jahre lang – von 1991 bis 2001 – für seinen vorgesehenen Zweck genutzt, wenn auch nicht für ein breites Publikum. Von hier aus fuhren viele Frachter ab.kommerzielle Flüge, hier betankte Transitflugzeuge.
Irgendwann wurde klar, dass die Flughäfen der Hauptstadt am Limit waren und der Auslastung einfach nicht gewachsen waren. Und dann wurde neben dem teilweisen Umbau der bestehenden Häfen beschlossen, einen weiteren in Betrieb zu nehmen.
Standort
Also, Flughafen Zhukovsky - wie kommt man zu diesem Luftknotenpunkt? Es liegt 20 Kilometer südöstlich der Hauptstadt. Es wird erwartet, dass der Weg vom Kasaner Bahnhof zum Flughafen mit dem sogenannten Luftexpress nicht länger als eine Stunde dauern wird. Der Zhukovsky International Airport wird auch Autofahrer empfangen können, auf seinem Territorium stehen mehrere Parkplätze mit einer Gesamtkapazität von mehr als 10.000 Autos zur Verfügung. Die Verkehrsanbindung wird auch durch den Umbau der Autobahn Novoryazanskoye sichergestellt, die breiter wird, was für mehr Verkehr sorgen und Staus reduzieren wird.
Sofort potenzielle Kunden
Das erste Passagierterminal hätte bereits 2015 seine Pforten öffnen und den Rest der Flughäfen teilweise entladen können. Da Dobrolet, das hierher verlegt werden sollte, aufgrund westlicher Sanktionen nicht mehr existierte, wurde die Inbetriebnahme jedoch auf unbestimmte Zeit verschoben. Jetzt sprechen wir davon, dass der Flughafen hauptsächlich eine Aeroflot-Tochter namens Pobeda nutzen wird, die sich auch als Low-Cost-Airline am Markt positioniert. Außerdem,einige Formalitäten stehen noch aus, wie zum Beispiel eine Regierungsverordnung, die Flüge vom neuen Lufthafen erlaubt.
Jetzt heißt es, dass der Flughafen Schukowski, dessen Fotos in allen Zeitungen erscheinen, der erste sein wird, der vor Ende Mai 2016 Passagiere empfangen wird. Es wird erwartet, dass es bereits in dieser Kalenderperiode den Zustrom von fast 2 Millionen Menschen bedienen kann, wodurch die Belastung anderer Flughäfen etwas verringert wird. Es ist durchaus möglich, dass Schukowski zur Basis der sogenannten Billigfluggesellschaften wird, die aufgrund des erhöhten Geldumschlags ihre Schiffe schnell warten und die Zeit zwischen der Landung und einem neuen Start minimieren müssen.
Weitere Pläne
Schon jetzt ist der Wiederaufbau von Schukowski bis 2021 geplant. In seinem Rahmen werden zwei Passagierterminals mit einer Gesamtfläche von rund 60.000 Quadratmetern gebaut. Es wird erwartet, dass bis zum Abschluss der Bauarbeiten die maximale Kapazität 12 Millionen Passagiere pro Jahr betragen wird. Außerdem ist es nicht immer notwendig, die Frage zu lösen, wie man zum Flughafen Zhukovsky kommt, da es bei Anschlussflügen möglich ist, die Nacht in einem örtlichen Hotel zu verbringen und keine Zeit auf der Straße zu verschwenden. Auf seinem Territorium werden Bürogebäude, ein großes Flugzeugwartungszentrum usw. entstehen. Neben offensichtlichen Vorteilen wird dies den Anwohnern Arbeitsplätze geben.
