Es ist bekannt, dass die Russische Föderation die größte territoriale Ausdehnung auf dem gesamten Planeten hat. Die erfolgreiche Entwicklung der Wirtschaft, das Funktionieren aller Sektoren der Volkswirtschaft und die eigentliche territoriale Integrität eines so großen Staates sind ohne zuverlässig funktionierende Kommunikationswege zwischen seinen Regionen nicht zu gewährleisten.
Russische Straßen
Das Straßennetz des modernen Russland ist über mehrere Jahrhunderte entstanden. Nur ein unverbesserlicher Idealist kann den derzeitigen Zustand der Russischen Föderation als gut oder zumindest befriedigend bezeichnen. Dennoch wird auf der geplanten staatlichen Ebene systematisch an der Verbesserung der Straßeninfrastruktur in der Russischen Föderation gearbeitet. Eine der Manifestationen davon ist die Vereinheitlichung des gesamten Straßennetzes nach staatlichen Standards. Bundesstraßen werden in dieser Klassifizierung einer eigenen Kategorie zugeordnet. Diese Autobahnen ermöglichen die Kommunikation zwischen der Hauptstadt des Landes und regionalen Verw altungszentren oder zwischen großen regionalen Städten.
Außerdem führen Bundesstraßen von der Hauptstadt bis zu den Grenzen zu den Nachbarstaaten. DiesDen gleichen Status haben die Abschnitte der internationalen Autobahnen, die das Territorium des Landes von einer Grenze zur anderen durchqueren. Das wichtigste Merkmal der Bundesstraßen ist, dass ihr Unterh alt und Bau aus dem Bundeshaush alt finanziert werden.
Auf der Landkarte
Alle Bundesstraßen haben nach geltendem Landesnormensystem eine individuelle Bezeichnung auf Karten und Verzeichnissen. Es besteht aus einem Buchstabenindex und einer Nummer mit der Titelnummer. In der Regel kennzeichnet die Buchstabenbezeichnung die Entfernung der Route von der Hauptstadt des Landes, und der digitale Index nach dem Buchstaben gibt nur den Ort in der allgemeinen Liste der mit diesem Buchstaben gekennzeichneten Autobahnen an. Bundesstraßen mit dem M-Index führen von Moskau zu regionalen Verw altungszentren oder zu den Grenzen zu Nachbarländern. Autobahnen mit dem Index P verbinden regionale Zentren miteinander. Die Präfixe AH und E vor den Buchstabenindizes weisen darauf hin, dass diese Bundesstraßen Teil internationaler Routen sind, die durch den asiatischen oder europäischen Teil der Russischen Föderation führen.
Nachteil des bestehenden Indexsystems ist die doppelte Kennzeichnung auf Karten und in Verzeichnissen derselben Autobahnen nach unterschiedlichen Ordnungskriterien. Bundesstraßen mit dem P-Index sind oft Teil internationaler Strecken. Zu den Bezeichnungen einiger der bedeutendsten Bundesstraßen wird der Name der geografischen Region hinzugefügt, in der sie erreicht werden können. Zum Beispiel:Bundesstraße M-7 "Wolga".
Zufahrtsstraßen
In Karten und Nachschlagewerken sind häufig Strecken mit dem Buchstaben A gekennzeichnet. Fakt ist, dass jede Bundesstraße nicht nur einen Streckenabschnitt zwischen Anfangs- und Endpunkt der Strecke umfasst, sondern auch Zufahrtsstraßen zur Hauptstraße. Sie sind es, die mit diesem Schreiben bezeichnet werden. Es wird vor die Buchstabenbezeichnung der gesamten Route gesetzt. Zufahrtsabschnitte sind vollständig durch den Zustand der Bundesstraße abgedeckt.
Liste der Straßen
Die vollständige Liste der Autobahnen umfasst mehrere Dutzend Einträge. Sie finden es in jedem Nachschlagewerk. Darin sind alle Bundesstraßen in aufsteigender numerischer Reihenfolge nach jedem Buchstabenindex eingezeichnet.
Aktuell wird ein neues Bezeichnungssystem für Bundesstraßen entwickelt. Mit der Umsetzung ist frühestens 2018 zu rechnen. In ein paar Jahren wird die aktuelle Liste der Autobahnen also einfach ver altet sein.
Bundesstraßen
Nach der in der Russischen Föderation geltenden Gesetzgebung werden alle bestehenden Straßen des Landes in zwei rechtliche Kategorien eingeteilt. Dies sind öffentliche und nichtöffentliche Straßen. Natürlich war und ist der größte Teil des Straßennetzes immer in der ersten Kategorie. Einigen Straßen oder ihren einzelnen Abschnitten kann jedoch der Status nichtöffentlicher Straßen zugewiesen werden. Diese Einschränkungen können zu Gunsten genommen werdenöffentliche und private Einrichtungen.
Der Zugang zu solchen Straßen für normale Bürger kann sowohl vorübergehend als auch dauerhaft eingeschränkt werden. Dies muss je nach Rechtszugehörigkeit durch die Bundesbehörden oder durch Beschluss der Verw altungsorgane der Landesregierung formalisiert werden. Zu den nichtöffentlichen Straßen gehören auch solche, die auf Kosten von Privatpersonen gebaut wurden, oder Industrie- und Gewerbebauten.
Mautautobahnen
Die Menschen in Russland haben die Autobahnen schon immer kostenlos benutzt und sich darauf beschränkt, dem Staat eine jährliche Transportsteuer zu zahlen. Daher löst jede Zahlung für Bundesstraßen immer eine scharfe negative Reaktion bei allen aus, die darauf fahren. Und das ist durchaus verständlich. Wie kann man die einfache Tatsache verstehen, dass sich die Straßen in den riesigen russischen Weiten niemals verbessern werden, wenn nicht erhebliche finanzielle Ressourcen in ihren Bau investiert werden? Die weltweite Erfahrung zeigt, dass die Einführung von Mautgebühren eine echte Chance bietet, Geld für neue Autobahnen zu sammeln.
Mit einiger Verzögerung beginnt diese Praxis in Russland angewandt zu werden. Auf der Donautobahn M4 und einigen anderen Bundesstraßenabschnitten im europäischen Teil des Landes werden bereits Bundesstraßengebühren erhoben. Und es gibt allen Grund zu der Annahme, dass diese Praxis in naher Zukunft verstärkt angewendet wird. Wichtigster Grundsatz bei der Einführung der Maut auf Bundesstraßen istObligatorische Verfügbarkeit einer kostenlosen Alternativroute. Das bedeutet, dass die einzige Straße zur Siedlung keinesfalls bezahlt werden kann.
