„Totleben“(Kastell): Geschichte, Foto, Lage

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„Totleben“(Kastell): Geschichte, Foto, Lage
„Totleben“(Kastell): Geschichte, Foto, Lage
Anonim

In Erinnerung an den talentierten Militäringenieur, dessen Ideen eine neue Ära in der Festungskunst einleiteten, Graf Eduard Iwanowitsch Totleben (1818-1884), wurden zwei Festungen benannt. Die von ihm geäußerten Konzepte widersprachen dem allgemein anerkannten Trend auf diesem Gebiet der Militärkunst, und die in den Feldzügen auf der Krim und im Osten gesammelten Erfahrungen ermöglichten den Bau von Befestigungen, die zu dieser Zeit in Bezug auf die Befestigungsindikatoren die besten waren.

totleben fort
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Volle Carte Blanche

Die erste Festung, die den Namen "Totleben" trägt, ist ein Fort in der Festung Kertsch. Eduard Iwanowitsch, der 1859 den Posten des Direktors der Ingenieurabteilung der Militärabteilung übernahm, genoss das volle Vertrauen und die Unterstützung von Alexander II. Beim Bau der Kertsch-Festung. 1872 wurden die Arbeiten zur Fertigstellung des Bauwerks abgeschlossen und der König, der mit einer Inspektion dorthin kam, vollkommen zufrieden gestellt. Und so erhielt die Hauptbefestigung der Festung auf Befehl von Alexander II. den Namen „Totleben“. Die Festung befindet sich im engsten Teil der Meerenge von Kertsch, am Kap AK-Burun.

Wunder der Militärtechnik

Die Festung selbst warerbaut unter Umgehung des Pariser Friedensvertrags von 1856, der Russland verbietet, eine Marine und Küstenbefestigungen zu haben. Und eine Art Donjon, oder eine Festung in der Festung, wurde "Totleben" genannt. Das Fort ist durch den längsten 600 Meter langen Tunnel mit dem Gebäude selbst verbunden.

fort totleben foto
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Der Bau dieser Festung dauerte 20 Jahre und war eine der beiden grandiosesten und wichtigsten Zitadellen am Meer, die im 19. Jahrhundert erbaut wurden - Kertsch und Kronstadt. Die Festung am Schwarzen Meer war eine ideale und perfekte Befestigung - alles war bis ins kleinste Detail vorgesehen, bis hin zur Taubenpoststation. Kasernen für Soldaten, Latrinen, Wassertanks, unterirdische Galerien und Minengänge - alles wurde unter Berücksichtigung der Erfahrungen aus der Verteidigung von Sewastopol und mit Sorgf alt für die Verteidiger der Festung gebaut, die die Erbauer so unsichtbar wie möglich machten, indem sie alles bedeckten Steinstrukturen mit Erde.

Anreise

An dieser Stelle befindet sich der höchste Punkt der Krim - 110 Meter, auf dem sich ein Denkmal für das Genie der Militärtechnik befindet, das nach ihm "Totleben" benannt ist. Das Fort bedeckte die Küstenbatterien vom Festland. Die Festung "Kerch" ist jetzt nicht im besten Zustand - sie ist verlassen. Aber auf dem Territorium der Objektgruppe finden regelmäßig Führungen statt. Jetzt ist es nicht einfach, mit öffentlichen Verkehrsmitteln dorthin zu gelangen - mit dem Minibus Nr. 6, der vom zentralen Busbahnhof abfährt, müssen Sie zur H altestelle Woodworking Branch gelangen. Weiter - nur zu Fuß. Es gibt keine detaillierte Beschilderung - Orientierung am Navigator oder durch Befragung der Anwohner. besitzenMit dem Transportmittel müssen Sie bis zum Ende der Tamanskaya-Straße fahren und in die Kolkhoznaya einbiegen, deren letzter Punkt die Festung ist.

Eines der Forts von Kronstadt

Eines der Objekte des Verteidigungssystems von Kronstadt trägt auch den Namen von E. I. Totleben. Der Bau dieser Festung begann nach Abschluss des Baus der Zitadelle am Schwarzen Meer (1872). 1879 begann die Umsetzung des Projekts, dessen Grundlage zwei künstliche Inseln waren - die Grundlage für zwei Forts, die aus der Küste genommen wurden.

totleben fort anfahrt
totleben fort anfahrt

Herkömmlicherweise wurden sie Fort "A" und Fort "B" genannt. Der erste sollte 10 km von der Insel Kotlin und 4 km von Sestroretsk entfernt, der zweite 7 km südwestlich von Fort A und 4 km von Kotlin entfernt liegen. Fort "A" kostete die Staatskasse 6,5 Millionen Rubel. Gold, Fort "B" - 7 Millionen Rubel. Die Arbeiten zum Bau von Verteidigungsanlagen sollten bis 1903 abgeschlossen sein, aber zu diesem Zeitpunkt waren die Inseln nur gegossen und verstärkt worden. Erst 1913 wurden die Befestigungsanlagen in Betrieb genommen. Nach Abschluss der Arbeiten wurde Fort "A" als "Totleben" bekannt, zu Ehren des großen Militäringenieurs, der aktiv an seinem Bau beteiligt war, wurde das zweite Objekt "Obruchev" genannt.

All inclusive

Fort "Totleben" (Foto anbei) hatte die Form des Buchstabens "C". Der vordere Teil davon wurde im Westen eingesetzt - der ewige Feind Russlands. Der vordere Teil, bestehend aus drei Sektoren und zwei abgerundeten Flanken, erreichte zusammen eine Länge von 700 Metern, die Breite des Bauwerks betrug 50 Meter.

Fort Totleben Geschichte
Fort Totleben Geschichte

Während des Baus wardie traurige Erfahrung des russisch-japanischen Krieges und gravierende Veränderungen in der Artillerie wurden berücksichtigt. "Totleben" war ein Militärlager, ausgestattet mit allem Notwendigen unter Berücksichtigung der modernen Kriegsführung. Eine interessante Tatsache ist, wie sich die zaristische Regierung um ihre Soldaten kümmerte. Das Fort hatte ein Wasserentsalzungs- und Reinigungssystem, 6 Dieselgeneratoren, Kanalisation und Wasserversorgung, gut ausgestattete Kasernen für 800 Personen und ein Offizierskorps, ein Krankenhaus und eine Apotheke, eine Bäckerei und eine Kirche, einen Kinematographen und eine Bibliothek, Badehäuser, Lagerhäuser und ein Gletscher, ein Telegraph und eine Telefonzentrale. Auf der Rückseite befand sich ein Hafen für die Annäherung von Schiffen, entlang dem eine Straße verlief.

Ruthless Time

Fort "Totleben" war ein Wunderwerk der Ingenieurskunst. Die Geschichte der weiteren Existenz dieses teuren und interessanten Objekts ist düster. Nach der Revolution erhielt es den neuen Namen „Pervomaisky“. Fairerweise sei darauf hingewiesen, dass 1923 die 10-Zoll-Kanonen durch die aus dem Rurik-Kreuzer entfernten ersetzt wurden, ihre Reichweite erhöhte sich von ehemals 18 auf 20 km. Reparaturen wurden systematisch durchgeführt.

fort totleben anfahrt im sommer
fort totleben anfahrt im sommer

Die Festung nahm aktiv am sowjetisch-finnischen Krieg teil. Die letzte Modernisierung wurde in den Jahren 1950-1954 durchgeführt. Dann ging alles bergab - 1955 wurde die Garnison aufgelöst und die Artillerie entfernt, 1957 wurde das Fort aus allen Aufzeichnungen gestrichen, und seit 1958 steht die einst mächtige Festung leer und verlassen.

Vandalismus ungestraft

Nichts hat sich geändert, als Totleben in die Bilanz des Vorstandes aufgenommen wurdeLensoviet und 1990 in die UNESCO-Liste aufgenommen. Die guten Tage kehrten zurück, als Vladimir Tkachenko, ein Restaurator und Künstler aus St. Petersburg, sich ab den 1990er Jahren um das Objekt kümmerte und freiwilliger Kommandant wurde. Er hat das Fort Totleben nicht mit Worten, sondern mit Taten gereinigt, repariert und ausgerüstet. Wie komme ich hier hin? Diese Frage stellte sich den Barbaren, die im Winter 2008 über das Eis kamen, nicht. Alle Werke von V. Tkachenko wurden zerstört, alles wurde verstümmelt, verbrannt und geplündert. Und wo haben die 1999 hier stationierten Mitarbeiter der EMERCOM-Hochburg gesucht?

Sommerausflüge im Finnischen Meerbusen

Jetzt wird das Objekt von Abteilungen von Freiwilligen und Such- und Rettungseinheiten "Bereg" betreut. Es ist nicht möglich, das Fort ohne besondere Genehmigung und Dokumente zu besuchen, aber es ist im Rahmen einer Exkursion möglich. Was sind organisierte Besuche? Sie werden nur im Sommer durchgeführt, die Bestellung kann telefonisch in den Verzeichnissen erfolgen.

Die Organisatoren haben die Möglichkeit, mehrere ähnliche Objekte im Finnischen Meerbusen zu sehen, und nicht nur Fort Totleben. Die Tour beinh altet den Besuch der folgenden Punkte - "Erster Süden", Festungen "Alexander I", "Miljutin", "Obruchev" und "Totleben".

fort totleben exkursion
fort totleben exkursion

Im Winter ist alles einfacher. Wie oben erwähnt, können Sie auf das Eis des Finnischen Meerbusens gelangen, es gäbe die Erlaubnis, das Fort Totleben zu besuchen. Wie kommt man im Sommer dorthin? Nur im Rahmen einer Exkursion. Die Selbstanreise auf Booten und Booten ist strengstens untersagt, da die Lebensgefahr zu groß ist. Natürlich gibt es viele Jägerunabhängig das Fort besuchen, und es gibt auch Bootsbesitzer, die bereit sind, gegen die Vorschriften zu verstoßen, um die entsprechende Belohnung zu erh alten.

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