Welche Assoziationen weckt das Wort "Ägypten" in dir? Sicherlich hast du sofort an die Pyramiden von Gizeh, Kamele, Pharaonen, Mumien und heißen Sand gedacht. Wussten Sie, dass Port Said im Nordosten Ägyptens liegt, in dessen Nähe der Suezkanal beginnt? Wenn Sie planen, Ägypten zu besuchen, wo sich ein so berühmter Ferienort wie Sharm el-Sheikh und das nicht weniger beliebte Hurghada befinden, sollten Sie diesen merkwürdigen Anblick unbedingt sehen.
Der Suezkanal, dessen Foto in jedem Album eines jeden Touristen mit Selbstachtung stehen sollte, der Ägypten besucht hat, erstreckt sich schnurgerade wie ein blaues Band von Port Said bis zum Golf von Suez, das zwischen der Küste Afrikas und der Sinai - Halbinsel liegt. Mit anderen Worten, dieser Kanal ist eine direkte Route vom Roten zum Mittelmeer und dient als allgemein akzeptierte Grenze zwischen Afrika und Asien. Seine Länge beträgt 168 km (einschließlich der Zufahrtskanäle zum Hauptkanal), die Breite erreicht an einigen Stellen 169 Meter und die Tiefe ermöglicht es Schiffen mit einem Tiefgang von mehr als 16 Metern, zwischen seinen Ufern hindurchzufahren, ohne sich um mögliche Untiefen sorgen zu müssen.
Es ist merkwürdig, dass die Idee, durch die Schifffahrt zu grabenDer Kanal von den Ufern des Nils zum Roten Meer kam den alten Ägyptern vor über 32 Jahrtausenden in den Sinn, selbst als die Pharaonen Seti I und Ramses II regierten. Ein Teil des verbliebenen alten Kanals diente der Frischwasserversorgung der Baustelle - die Rede ist von der Süßwasserader Ismailia.
Etwa 500 v. Darius, der damalige König von Persien, verband nach der Eroberung Ägyptens das Rote und das Mittelmeer wieder. Es gibt Grund zu der Annahme, dass der Suezkanal zu dieser Zeit zwei Booten erlaubte, nebeneinander zu fahren.
Dann waren die Europäer an der Reihe. Am Ende des XV Jahrhunderts. Die Idee eines neuen Kanals verfolgte viele Kaufleute, insbesondere venezianische Kaufleute. Grund dafür sind die Vorteile des Handels mit Indien. Indische Gewürze brachten beachtliche Gewinne, allerdings gab es damals nur zwei Wege, sie nach Europa zu liefern. Der erste, der Seeweg, umfasste eine lange Reise um den südlichen Teil des afrikanischen Kontinents, und der zweite, der Landweg, bestand darin, Waren über den Sand vom Roten Meer zur Mittelmeerküste zu transportieren. Beide Methoden waren äußerst unbequem. Mehrere Jahrhunderte lang sammelten sie ihre Kräfte und beschlossen schließlich zu handeln.
Es ist nicht bekannt, was mehr, Eloquenz, diplomatisches Talent oder unternehmerischer Scharfsinn, dem Franzosen F. Lesseps geholfen haben, die ägyptische Regierung davon zu überzeugen, "grünes Licht" für ein neues grandioses Projekt zu geben. Die Fertigstellung des Projekts dauerte mehr als zehn Jahre. Darüber hinaus schwenkte die überwiegende Mehrheit der Ägypter Spitzhacken und Schaufeln - jeden Monat rekrutierte die Regierung für Bauarbeitensechzigtausend Menschen. Europäische Länder finanzierten diese Arbeiten und natürlich würden sie auch den größten Teil der Einnahmen aus dem Kanal erh alten.
Der Suezkanal wurde im November 1869 für die Schifffahrt geöffnet. Für dieses feierliche Ereignis kamen 48 Schiffe mit 6.000 Passagieren in Port Said an. Einige Jahre vergingen, in Ägypten begannen wirtschaftliche Probleme, und England und Frankreich beschlossen, diese Gelegenheit zu nutzen: Sie kauften 15 % der Einnahmen aus der Nutzung des Kanals von Ägypten. Der Profit der Ägypter von Schiffen, die durch den Suezkanal fuhren, wurde auf Null reduziert. Eine solche Schande konnte natürlich nicht lange anh alten. 1956 gab die ägyptische Regierung den Kanal wieder in Staatsbesitz zurück, was die Franzosen und Briten sehr verärgerte. Trotzdem war so ein Leckerbissen weg! Sie wollten diese Entscheidung nicht akzeptieren und begannen eine militärische Aggression gegen die Ägypter, einschließlich Israel für die Loyalität.
Dieser internationale Konflikt dauerte vom Herbst 1965 bis März 1967. Dank der Entschlossenheit seiner Bürger und der Unterstützung der UdSSR war Ägypten immer noch in der Lage, seine Interessen zu schützen, und nachdem daran gearbeitet wurde, sich weiter zu verbessern, ab 1981 nahm der Suezkanal wieder seinen Betrieb auf und Schiffe begannen ihn zu passieren, deren Tiefgang 16 Meter erreichte.
