Für den durchschnittlichen Passagier ist eine erfolgreiche Landung am Flughafen das Ende der Reise. Aber nur wenige glauben, dass die Vorbereitung dafür beginnt, lange bevor das Chassis den Streifen berührt. Die durchschnittliche Landegeschwindigkeit schwankt um 200 km/h. Das Flugzeug durchläuft mehrere Phasen, berührt die Landebahn (in diesem Moment hebt in der Regel eine Staubwolke hinter dem Flugzeug ab), reduziert dann die Geschwindigkeit gemäß einem speziellen Algorithmus und stoppt.
Um den Flug erfolgreich abzuschließen, ist die koordinierte Arbeit beider Piloten (Kapitän und Co-Pilot) und mehrerer Fluglotsen erforderlich. Wenn einer der Links ausfällt, ist das Ergebnis normalerweise dasselbe. Laut der Statistik der Flugunfälle sind Start und Landung eines Flugzeugs die beiden gefährlichsten Momente eines jeden Fluges.
Mobiltelefone aussch alten
In hochmodernen Airlinern hört man diesen Satz vielleicht nicht, aber in den meisten Flugzeugen muss diese Forderung strikt eingeh alten werden. Die Flugsicherheitsbestimmungen, denen Sie beim Einsteigen zustimmen, verlangen, dass Sie diesen Absatz einh alten, um Störungen des Betriebs von Instrumenten zu vermeiden, die in modernen Passagierflugzeugen häufiger vorkommen. Hunderte. Natürlich scheint mit der weit verbreiteten Computerisierung die Anzahl der Instrumente abgenommen zu haben, ein Bordcomputer überwacht alles, aber dieser Computer empfängt beispielsweise Höhendaten von einem Höhenmesser, der sich auf dem Panel vor dem auf dem sitzenden Besatzungsmitglied befindet links. Wenn wir von anderen Flugparametern sprechen, dann ist die Anzahl der Sensoren, die der Computer prüft, nicht kleiner geworden, im Gegenteil.
So sieht das Cockpit einer Boeing 777 aus: Bordcomputerbildschirme (jeder Pilot hat seinen eigenen) und Bedienelemente befinden sich auf einer horizontalen Platte zwischen den Piloten. Die Bildschirme sind unabhängig voneinander – jeder Pilot kann die Informationen, die er gerade benötigt, einsehen und anpassen. Die Landung des Flugzeugs erfolgt über Instrumente mit separaten Bildschirmen vor dem Steuerstand, aber auf neuen Flughäfen kann der Computer an Bord mit der Landebahnausrüstung selbst interagieren.
Stellen Sie die Jalousien wieder in ihre ursprüngliche Position (offen)
Die Aufforderung, den Vorhang zu heben, orientiert sich an den Gest altungsmerkmalen eines modernen Liners. Piloten, die im Cockpit sitzen, können die Flugsituation anhand der Messwerte des Computers einschätzen, aber der Computer oder Sensor zeigt nicht sofort eine Art Notfallsituation an. Aber weder sie noch der Computer können sehen, was mit den Flügeln passiert. Die Geräte beheben das Kraftstoffleck, aber das Gerät kann nicht sagen, wo genau es auftritt. Und wenn die Landung des Flugzeugs freiberuflich erfolgt, können die Flugbegleiter mit einem Bild über Bord den Piloten und über ihn die Bodendienste warnen.
Was Unternehmen nicht sagen
Es gibt einige Regeln, ohdie Ihnen das Unternehmen nicht sagen wird, aber es lohnt sich, sie zu kennen. Jedes Unternehmen ist Teil einer Gruppe, und manchmal hilft die Nutzung der Flugzeuge einer Gruppe (oder nur eines Unternehmens), Tickets zu sparen - alle Fluggesellschaften schätzen das Treueprogramm. Es lohnt sich, sich die Bewertungen des Unternehmens anzusehen und zu erfahren, wie es das Programm durchführt, bevor Sie fliegen.
Es wird immer empfohlen, Lutschbonbons bei sich zu tragen. Flugzeugstarts und -landungen sind mit schnellem Steigen oder Höhenverlust verbunden, und obwohl es jetzt Systeme gibt, um Änderungen des Überborddrucks zu kompensieren, können Passagiere Ohrenverstopfungen und andere unangenehme Empfindungen erfahren. Wenn Sie mit einem kleinen Kind reisen, wird empfohlen, ihm ein Malbuch mitzubringen.
Fliegt man zum ersten Mal, lohnt es sich, an die Toilette zu denken. Es kann im Stand oder im Flug verwendet werden. Aber wenn das Flugzeug zu landen beginnt, ist der Flugbegleiter verpflichtet, es zu schließen.
Erkundigen Sie sich auch vorher, wie Sie vom Flughafen zu Ihrem Wohnort kommen. Mitarbeiter des Unternehmens wissen davon, aber in 9 von 10 Fällen werden sie Ihnen den "teuersten" Weg nennen. Wenn Sie auf einer Touristenreise fliegen, stellen Sie diese Frage einem Mitarbeiter. Die Lieferung zum Wohnort ist oft im Preis der Tour enth alten.
Notsituationen
Bei jedem Flug können Situationen auftreten, die eine Notlandung auf dem nächstgelegenen Flugplatz erfordern. In den meisten Fällen sind vom Passagier keine besonderen Maßnahmen erforderlich.
Das Flugzeug landete aufgrund von Problemen mit dem Fahrwerk auf dem Bauch. In solchen Fällen wird empfohlen:
- schnell aus dem Flugzeug steigen;
- bleib weit weg vom Flugzeug, damit die Rettungsteams dich finden können;
- den Tisch entfernen und auf Anweisung der Flugbegleiter eine Pose für eine Notlandung einnehmen.
Diese Situation wird dir vielleicht nie passieren, aber der Spruch "vorgewarnt=gewappnet" ist noch nicht aufgehoben.
Schlussfolgerung
Die letzte Phase des Fluges ist die Landung des Flugzeugs. Und wenn der durchschnittliche Passagier sitzt, bis das Flugzeug am Ende der Landebahn vollständig zum Stehen kommt, dann kommt für die Flugbegleiter und die Begleiter am Boden eine Notzeit. Das Flugzeug muss so schnell wie möglich betankt, gereinigt und neu geflogen werden.
