Georgias Eisenbahn erstreckt sich über das gesamte Staatsgebiet. Sie betreibt Strecken mit einer Länge von rund 1323,9 km, sowie viele Brücken, Tunnel, Personenbahnhöfe und Verladestationen.
Georgische Eisenbahngleise
Was ist die georgische Eisenbahn? Es ist ein strategisches Objekt des Landes und eine wichtige Verbindung zwischen Armenien, Aserbaidschan und europäischen Ländern.
Das Andocken der Eisenbahnen Georgiens und Armeniens findet am Bahnhof Sadakhlo statt. Die Staatsgrenze Georgiens mit Aserbaidschan läuft mit der Grenze ihrer Eisenbahnlinien zusammen. Transitladungen dieser Länder gehen durch das Staatsgebiet nach Europa.
Die Elektrifizierung der georgischen Eisenbahn war fast vollständig abgeschlossen. Nur der Zweig Ninotsminda-Achalkalaki blieb übrig. Während des Zusammenbruchs der UdSSR im Jahr 1991 wurde die Elektrifizierung hier eingestellt und seitdem nicht wieder aufgenommen.
Der Abschnitt zwischen den Städten Samtredia, Tiflis und Gardabani (eine Stadt an der Grenze zwischen Georgien und Aserbaidschan) besteht aus zwei Gleisen, während alle anderen Gebiete ein Gleis haben.
Baugeschichte
1856 Ingenieur-KapitänStatkovsky berichtete, dass es notwendig sei, mit dem Bau einer Eisenbahn auf dem Territorium Georgiens zu beginnen. Im Mittelpunkt seines Projekts stand die Verbindung der Städte Baku und Tiflis. Damit könnten Waren aus Nischni Nowgorod entlang der Wolga und des Kaspischen Meeres geliefert werden. Und in Baku und Poti wäre die Ware per Bahn angeliefert worden.
In Georgien fand 1872 die Eröffnung der ersten Filiale statt. Sie verband die Stadt Poti mit Tiflis, dem heutigen Tiflis.
Ein bedeutendes Datum im Leben Georgiens war der 16. August 1932. Dann wurde die erste elektrische Lokomotive des Landes auf den Markt gebracht.
Die Elektrifizierung in Georgien war 1967 vollständig abgeschlossen.
Die georgische Eisenbahn war bis 1991 ein fester Bestandteil der Transkaukasischen.
Nach dem Referendum 1991, das zum Zusammenbruch der Sowjetunion führte, kam es zu einer Teilung der Transkaukasischen Eisenbahn. Als Ergebnis wurden drei Zweige gebildet: Abchasisch, Armenisch und Georgisch. Die Niederlassungen Samtrede und Tiflis führten Wartungsarbeiten an dem Abschnitt durch, auf dem sich die georgische Straße befand.
Die Eisenbahn wird seit den Tagen der Sowjetunion als Versuchsgelände genutzt. Hier wurde rollendes Material getestet, insbesondere Elektrolokomotiven, die sowohl in der UdSSR als auch außerhalb des Landes hergestellt und betrieben wurden. Der Zweig zwischen Zestaponi und Khashuri, der entlang des Surami-Passes verläuft, g alt als Haupttestgelände. 1932 wurde die Surami-Pass-Bahnstrecke als erste in der UdSSR elektrifiziert und für den Gütertransport auf der Schiene genutzt.
Entwicklungspläne
Die Georgische Eisenbahn plant den Umbau der Hauptautobahn Tiflis-Batumi, um die Möglichkeit des Hochgeschwindigkeitsverkehrs zu verbessern.
Aufgrund des stark gestiegenen Frachtumschlags in dieser Richtung ist der Bau des zweiten Gleises der Abzweigung Samtredia-Batumi geplant.
Der Wiederaufbau vieler georgischer Bahnhöfe ist geplant, deren Zustand derzeit nicht der beste ist.
Die nördliche Eisenbahnumfahrung von Tiflis soll gebaut werden, um gefährliche Gütertransporte aus dem Stadtzentrum zu entfernen. Auch der Hauptbahnhof wird verlegt. Geplant ist der Bau von zwei Hauptbahnhöfen. Die Züge fahren vom Bahnhof Didube nach Westen und von Samgori nach Osten.
Um die Haupteisenbahnstrecke Georgiens komplett zu modernisieren, legen die Planungen besonderes Augenmerk auf das strategische Projekt „Fast Railway“. Zu diesem Zweck wird eine neue direkte Abzweigung durch den Rikotsky-Pass gebaut.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Tiflis-Batumi wird eine Länge von 450 km haben. Dies führt dazu, dass Züge weniger Zeit auf der Straße verbringen müssen. Und es wird möglich sein, in 3 Stunden von Tiflis an die Schwarzmeerküste zu gelangen. Laut Projekt ist geplant, hier neue Schienen zu verlegen. Vollständige Elektrifizierung. Das Projekt umfasst den Bau neuer Brücken, Tunnel und anderer Ingenieurbauwerke.
Georgian Railway LLC
Im Jahr 2011 die Pläne der georgischen Eisenbahnbeinh altete die Beschaffung von Fremdkapital durch die Platzierung von Anteilen an der Georgian Railway Company. Später wurde jedoch beschlossen, dies aufzugeben. Sein gesamtes genehmigtes Kapital befindet sich in Staatsbesitz.
Georgian Railway plant die Implementierung von SAP-Technologien. Es wird das erste Unternehmen in der GUS und in Transkaukasien sein. Auf diese Weise können Sie die Geschäftsprozesse der Produktion in der aktuellen Phase kontrollieren und den Prozess der Entscheidungsfindung in Bezug auf die wichtigsten Geschäftsfragen effektiv vereinfachen.
Nach der Implementierung modernster SAP-Technologien wird es zu einem Anstieg der Betriebseinnahmen, einer Verringerung der Reservebestände, der Finanz- und Reparaturkosten und der Forderungen kommen.
Hauptbahnhof
Der Bahnhof von Tiflis befindet sich am Bahnhofsplatz. Es befindet sich im nordwestlichen Teil der Stadt.
Im Jahr 1872, als der Bau einer Abzweigung zwischen Zestafi und Tiflis abgeschlossen war, wurde sie in Tiflis (Tiflis) eröffnet.
In den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts wurde der alte Bahnhof abgerissen und ein Gebäude in "stalinistischer" Architektur errichtet.
Der moderne Bahnhof Tiflis besteht aus zwei Passagierterminals: Central und Bordschomi. Sein Gebäude wurde umgebaut. Jetzt ist hier das Einkaufszentrum Tbilisi-Central. Die Kasse und der Wartesaal wurden renoviert.
Intercity- und internationale Züge fahren vom Bahnhof ab. Auch S-Bahnen fahren hier ab. Der Zug nach Tiflis kommt ebenfalls am Hauptbahnhof an.
An der Abendkasse gibt es Tickets allerdings nur gegen BarzahlungKreditkartensymbole in Windows eingefügt.
Der Bahnhof ist von 02:00 bis 06:00 Uhr geschlossen, du kannst hier also nicht schlafen.
Cargo Stations of Georgia
Tbilisi-Tovarnaya Güterbahnhof funktioniert in Tiflis. Es ist für Frachtarbeiten während des Transports und der Lagerung von Fracht geöffnet.
Außerdem gibt es in der Stadt Rustavi eine Frachtstation. Es wurde auf der Strecke zwischen Tiflis und Baku gebaut.
Wie komme ich von Tiflis nach Batumi?
Sie können von der georgischen Hauptstadt Tiflis nach Batumi gelangen, indem Sie Tickets für den Zug Tiflis-Batumi kaufen. In dieser Richtung hat sich die Bewegung von komfortablen Hochgeschwindigkeitszügen etabliert. Sie fahren dreimal täglich vom Hauptbahnhof ab: morgens, nach 12.00 Uhr und nachts. Die genaue Abfahrtszeit erfahren Sie auf der Website der Georgischen Eisenbahn. Hier können Sie auch Zugtickets kaufen. Der Fahrpreis liegt zwischen 19 und 30 Lari und hängt von der Wagenklasse ab.
Der Zug Tiflis-Batumi ist etwa 5 Stunden unterwegs.
Modern Railway of Georgia
Die moderne georgische Eisenbahn ist weit entwickelt. Traktionsfahrzeuge werden ständig aktualisiert, wobei Elektrolokomotiven bevorzugt werden, die im Elektrolokomotivenbauwerk in Tiflis hergestellt werden. Die elektrischen Züge von VMK sind die neuesten im mehrteiligen Rollmaterial der Eisenbahn.
