Flughafen Brjansk. Die Entwicklungsgeschichte

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Das Verw altungszentrum des Gebiets Brjansk, die Stadt Brjansk, liegt im Westen des Landes, nahe der Grenze zwischen der Russischen Föderation und der Republik Belarus. Die Stadt wurde 985 n. Chr. gegründet. e., und ist über die gesamte Zeit ihres Bestehens zu einer für eine regionale Bedeutung recht ansehnlichen Größe herangewachsen. Die Stadt wurde mehrmals von Übeltätern erobert. Einige Zeit verbrachte er unter dem Joch des tatarisch-mongolischen Jochs, war Teil des Großherzogtums Litauen, lange Zeit war die Stadt Gegenstand eines Streits zwischen dem Commonwe alth und dem russischen Königreich. Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde die Stadt von den Deutschen erobert und fast zwei Jahre später von den sowjetischen Truppen befreit. In den Nachkriegsjahren wurden mehrere nahe gelegene Städte und Dörfer in die Stadt eingemeindet. Und 1961 wurde der Zivilflughafen Brjansk auf der Grundlage des sowjetischen Militärflugplatzes eröffnet.

Vorgeschichte

Im Jahr 1926 wurde auf einem Hügel in der Nähe des Dorfes Gorodishche, einem bis dahin völlig gewöhnlichen und unauffälligen Dorf, mit dem Bau einer Landebahn für einen Flugplatz begonnen. Der Ort wurde gewähltnicht zufällig. Wenn Sie sich die topografische Karte des Gebiets ansehen, können Sie sehen, dass sich hier der höchste Punkt auf der Oberfläche des Plateaus befindet, auf dem in Zukunft ein ziviles Flugobjekt gebaut werden könnte. Bereits in diesen Jahren dachten die Behörden über eine mögliche Modernisierung der geplanten Start- und Landebahn auf den zivilen Flughafen Brjansk nach. Es wurde wegen seiner administrativen Zugehörigkeit zu einer großen Siedlung in der Nähe Brjansk genannt, obwohl das Dorf Gorodishche territorial viel näher lag. 200 Meter zum Dorf (fast über die Straße) gegenüber 5 Kilometern (damals) in die Stadt Brjansk. In den Plänen der Führung des Landes war jedoch geplant, diesem militärischen (und nach einigen Jahren bereits zivilen) Objekt Aussichten für die ferne Zukunft zu geben. Deshalb wurde sein Name mit der Zugehörigkeit zur Standortregion in Verbindung gebracht.

Vorkriegsjahre

Bereits 1927 wurde der damalige Flugplatz Brjansk der NPO in Betrieb genommen. Es ist bemerkenswert, dass der berühmte Valery Chkalov von 1928 bis 1929 im 15. Bryansk Aviation Squadron diente, dessen Name derzeit von mehreren Regionalflughäfen in der Russischen Föderation getragen wird, beispielsweise dem Chkalovsky-Flughafen in der Nähe der Stadt Shchelkovo in der Region Moskau.

Im Jahr 1934 erhielt der Flughafen Brjansk den Status eines zivilen Flughafens und begann, Flüge zum Auftanken auf der Strecke "Moskau - Kiew" und zurück anzunehmen. Damals wurde es als strategisch wichtig akzeptiertAuflösung, da der Flugplatz Flüge zwischen den beiden Republiken bediente und Moskau mit der ukrainischen SSR verband. Dank dieser Tatsache erhält der Flughafen etwas mehr als ein halbes Jahr nach der Übergabe an den zivilen Schienenverkehr den Status eines regionalen Flughafens mit einer entsprechenden Erhöhung des Finanzierungsniveaus und der Entwicklung der Flughafeninfrastruktur. 1941, kurz bevor Nazi-Deutschland der UdSSR den Krieg erklärte, modernisierte der Flughafen die Landebahn „A“und die Rollbahn von der Landebahn zum Terminalgebäude.

Auftauen

Nach der Eroberung der Stadt durch die deutschen Invasoren geriet der Flughafen unter die Kontrolle der Nazis, aber ein Jahr später, 1943, eroberte ihn die Rote Armee zurück. Seit 1945 hat sich der Status des Flugplatzes erneut geändert – die Anlage wurde vom Militär übernommen.

Nach dem Großen Sieg wurde hier das 204. Geschwader der Moskauer Luftgruppe stationiert, und wenig später wurden der Basis drei Geschwader des 170. Geschwaders zugeteilt. 1946 wurde in der Nachbarstadt Bezhitsa (heute einer der Stadtteile der Stadt Brjansk) ein neuer Zivilflughafen eröffnet, der noch immer von Kleinflugzeugen bedient wird. An seiner Basis befinden sich mehrere Flugvereine.

1961 wurde auf der Grundlage eines Militärflugplatzes in Gorodishche der zivile Flughafen Brjansk wiedereröffnet. Drei Jahre später nimmt die Bryansk United Air Squadron OJSC ihre Arbeit auf, und im Dezember 1967 landet das erste Turbojet-Flugzeug auf der Startbahn, die damals neumodische und moderne Yak-40. Nach den Neujahrsferien beginnt ab Januar 1968 die Ära des aktiven Flugbetriebsdieser Typ.

Weiterentwicklung

1974 ziehen das Flughafenterminal selbst, seine Bodendienste, einschließlich des Informationssch alters des Flughafens Brjansk, der die Bevölkerung über alle Fragen im Zusammenhang mit dem Betrieb des Flughafens und den Flügen informiert, in ein anderes Gebäude um. Der neue Komplex wurde auf der gegenüberliegenden Seite der Landebahn errichtet und speziell für die administrativen Bedürfnisse des Luftfahrtunternehmens konzipiert. Bisher genutzte Altbauten und Bauwerke wurden teilweise rückgebaut.

Bis in die 90er Jahre wurde der Flughafen als Regionalflughafen betrieben. Die zugewiesene Kategorie erlaubt die Wartung von Turboprop- und Turbojet-Flugzeugen dieser Zeit, einschließlich Yak-42 und Tu-154.

Sonnenuntergang

In den 90er Jahren wurde das Thema Flugsicherheit und die Reduzierung der Lärmbelästigung im inzwischen gewachsenen Brjansk besonders akut. Die Start- und Landebahn des Flughafens befindet sich im Zentrum der Stadt. Angeschlossene Gebiete, ehemalige Städte und Dörfer umgeben den Flughafen Brjansk. Das Telefon der Stadtverw altung wird durch Beschwerden von Anwohnern nahe gelegener Häuser zerrissen, und die Stadtführung trifft infolgedessen eine schwierige Entscheidung, den Flugplatz zu verlegen. Im Dezember 1994 wurde der alte Flughafen geschlossen und das Unternehmen 14 Kilometer von der Stadtgrenze nach Westen verlegt. Im selben Jahr 1994 wurde dort in der Nähe des Dorfes Oktyabrskoye ein neuer Luftfahrtstandort eröffnet.

Neue Ära

Bryansk International Airport erhält seinen neuen Status nur ein Jahr nach seiner Eröffnung. Im Juli 1996 startete von dort der erste internationale Flug (nach Varna, Bulgarien), der mit dem Turboprop An-24 durchgeführt wurde. 1997 wurden neue internationale Strecken nach Istanbul (Türkei) und Burgas (Bulgarien) eröffnet, die bereits mit Yak-40- und Tu-134-Turbojet-Linern betrieben wurden.

Entwicklung läuft auf Hochtouren. Jedes Jahr werden Passagieren neue Flüge angeboten. Der Flughafen Brjansk erweitert seine Destinationen, auch in Russland. 2010 wurden regelmäßige Flüge nach Moskau eröffnet, seit 2013 - nach St. Petersburg und 2015 - nach Simferopol und Krasnodar.

Informationen zum Betrieb des Flughafens sowie zum Flugplan können am Helpdesk telefonisch unter +7 (4832) 59-00-80 geklärt werden.