Touristen, die in Montenegro Urlaub machen, fragen sich oft: Was kann man im Land sehen? Den ganzen Tag am Strand zu sonnen (im Sommer) oder die Berghänge hinunterzufahren (im Winter) ist schließlich langweilig. Das Herz bittet um spirituelle Nahrung. Und um diesen Hunger zu stillen, können Sie spannende Ausflüge in die Region unternehmen. In diesem Artikel werden wir nur über eine Attraktion Montenegros sprechen. Dies ist die Dschurdschewitsch-Brücke, deren Foto eine der "Visitenkarten" des Balkanlandes ist. Wie kann dieses technische Design einen erfahrenen Touristen überraschen und erobern? Warum lohnt es sich, von der warmen Küste in den Norden des Landes zu fahren und insgesamt rund sechs Stunden unterwegs zu sein? Darüber und über vieles mehr werden wir in unserem Artikel sprechen.
Warum Sie die Djurdjevic-Brücke in Montenegro besuchen sollten
Diese Konstruktion ist nicht ur alt oder gar ur alt. Die Brücke wurde in den vierziger Jahren des letzten Jahrhunderts gebaut. Mit seiner interessanten Geschichte, seinen Parametern und vor allem seiner Lage verdient es jedoch, betrachtet zu werden. In den TOP-Ten der interessantesten Sehenswürdigkeiten Montenegros belegt die Dschurdschewitsch-Brücke den siebten PlatzPosition. Es wird zusammen mit St. Stephen und der Bucht von Kotor geschätzt. Aber auch wenn Sie eine lange Reise beginnen, sollten Sie betonen, dass Sie auf dem Weg zur Dschurdschewitsch-Brücke mehrere weitere Orte sehen werden, die zu den TOP-Ten-Attraktionen gehören. Dies sind das wie in einen Felsen gebaute Kloster Ostrog, der wunderschöne Skadar-See, Biogradska Gora mit einem Urwald, der Durmitor-Nationalpark, der in die UNESCO-Liste aufgenommen wurde, und der darin befindliche Tara-Fluss-Canyon. Die Ufer des letzteren sind durch die Dschurdschewitsch-Brücke verbunden.
Durmitor und Tara Canyon
Der Nationalpark wurde 1952 rund um die gleichnamige Bergkette gegründet. Durmitor hat sieben verschiedene Ökosysteme. Dies sind Seen glazialen Ursprungs, Felsen, Wälder, Almwiesen. Unter ihnen sticht die Schlucht des Flusses Tara hervor. In Bezug auf die Größe ist es das tiefste in Europa. Und auf globaler Ebene nimmt es den zweiten Platz ein, nur nach dem Grand Canyon in den Vereinigten Staaten. Seine Tiefe beträgt eintausenddreihundert Meter. Die Tara-Schlucht wurde zusammen mit dem Durmitor-Nationalpark 1980 als Naturerbe der Menschheit in die UNESCO-Liste aufgenommen. Die Dschurdschewitsch-Brücke verbindet beide Steilufer und ist damit einzigartig. Bis 2004 war er der höchste in Europa. Diese Orte sind noch nicht vollständig erforscht und warten noch auf Entdecker. Es gibt viele Höhlen und tiefe Grotten in der Schlucht. Der Eintritt in den Park ist kostenpflichtig, aber der Eintrittspreis ist symbolisch – zwei Euro.
Dschurdschewitsch-Brücke: Anfahrt
Um dieses Wunder der Ingenieurskunst zu sehen, musst du zuerst zum Durmitor-Reservat gelangen. FlussschluchtTara, dessen Ufer durch eine hohe durchbrochene Brücke verbunden sind, liegt siebzehn Kilometer von der Stadt Kolasin entfernt. Folgen Sie den Schildern nach Zabljak. Am Ausgang dieser Siedlung, nach zweiundzwanzig Kilometern, biegt man zur Dschurdschewitsch-Brücke ab. Es verbindet beide Seiten der Schlucht an einem hohen Ort - am Tsrkvinė-Pass. Es ist bequem, zu dieser künstlichen Attraktion nicht nur von Zabljak aus zu gelangen. Schließlich wurde an der Kreuzung zwischen den Städten Pljevlja und Mojkovac eine Straßenbrücke gebaut. Viele Touristen fragen sich, woher dieses große und schöne Bauwerk seinen Namen hat. Wer ist Dzhurdzhevich - ein Architekt? Techniker? Lokalität in der Nähe? Die dritte Annahme erweist sich als die richtigste. Dschurdschewitsch ist ein bescheidener Bauer, dessen Hof 1940 am nächsten am Rand der Schlucht lag. Diese Person hat nichts mit dem Bau der Brücke zu tun, und noch mehr mit ihrer interessanten Geschichte.
Parameter
Zunächst ist der Betrachter von der Feinheit des Designs beeindruckt. Es scheint, dass die Brücke nicht aus Beton, sondern aus Spitze besteht. Diese fünfbogige Struktur wurde von Miyat Troyanovich bei Sonnenuntergang des Königreichs Jugoslawien entworfen. Die Arbeiten, die von 1937 bis 1940 dauerten, wurden von Chefingenieur Isaac Rousseau geleitet. Zum Zeitpunkt der Baufertigstellung und bis 2004 war sie die höchste Brücke Europas. Die Gesamtlänge der Struktur beträgt dreihundertfünfundsechzig Meter. Und die Hauptspannweite erstreckte sich über 116 Meter. Die Höhe der Dschurdschewitsch-Brücke (von der Oberfläche des Flusses Tara bis zum Asph alt der Fahrbahn) beträgt einhundertsiebzigzwei Meter.
Geschichte
Der Bau war erfolgreich und brachte den Machern keine unangenehmen Überraschungen. Tatsächlich begann die interessante Geschichte der Dschurdschewitsch-Brücke mit der Offensive der italienischen faschistischen Truppen auf Jugoslawien im April 1941. Die Passage durch die Tara-Schlucht war sehr strategisch für den Vormarsch der feindlichen Armee. Daher beschlossen lokale Widerstandskräfte, die Dschurdschewitsch-Brücke zu sprengen. Unter der Leitung von Isaac Russo arbeitete ein Ingenieur - Lazar Yaukovich. Er kannte alle Merkmale der Brücke genau. 1942 platzierten er und mehrere Partisanen eine Bombe unter dem Mittelbogen. Die Explosion wurde filigran ausgeführt: Nur eine, die längste (116 Meter) Spannweite, stürzte ein. Die Zerstörung des einzigen Durchgangs durch das bergige Gelände stoppte den Vormarsch italienischer Truppen in den Norden Montenegros für lange Zeit. Die Nazis waren so wütend, dass sie im ganzen Land eine Suche nach Lazar Yaukovich organisierten. Schließlich wurde er festgenommen und erschossen. Diese Ereignisse fanden ihren Niederschlag in zwei Spielfilmen: dem jugoslawischen „Bridge“und dem britischen „Hurricane from Navarone“. Unser Wunderwerk der Technik hat also auch eine Filmgeschichte. Und am Eingang zur Brücke steht jetzt ein Denkmal für einen mutigen Ingenieur.
Was ist heute?
Zahlreiche Bustouren führen Touristen zu den Ruinen. Dank Lazar Yaukovich, der seine Kreation an nur einem gut durchdachten Ort in die Luft jagte, wurde die Dzhurdzhevich-Brücke in Montenegro schnell restauriert (1946). Das ist jetzt ein Objekttouristische Wallfahrt. Unweit der Brücke gibt es einen Campingplatz, ein kleines Café, eine Tankstelle und einen Laden. Von hier aus beginnt das Rafting auf Tara. Für Abenteuerlustige ist Bungee-Jumping möglich. Bungee-Jumping wird vom Mittelbogen der Brücke aus einer Höhe von 160 Metern durchgeführt. Nun, wenn der bloße Gedanke, in den Abgrund zu springen, Sie erschreckt, können Sie einfach die Berghänge entlang spazieren, die kristallklare Luft einatmen, farbenfrohe Fotos machen und sich mit einem Glas Wein in einem Café erfrischen.
