Flughäfen der Region Krasnodar: Aktivitäten und Beschreibung

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Was sind die Flughäfen der Region Krasnodar? Warum sind sie gut? Diese und weitere Fragen beantworten wir im Artikel. Tatsächlich gibt es im Krasnodar-Territorium neun Luftschleusen, auf die wir später noch eingehen werden. Das Krasnodar-Territorium ist das beliebteste Urlaubsgebiet in Russland und liegt im südlichen Teil. Viele Menschen nennen diese Region die russischen Subtropen, und das zu Recht - im Osten herrscht ein echtes subtropisches Klima, gemischt mit kontinentalem im Westen.

Dieses Gebiet wird gleichzeitig von zwei Meeren umspült - dem Asowschen und dem Schwarzen, also finden Sie hier einen Ort für einen tollen Strandurlaub aller Art. Viele Menschen mögen die Städte des Krasnodar-Territoriums mit Flughäfen, da ein solches Tandem sehr praktisch ist.

Flughäfen

Wofür ist die Region Krasnodar berühmt? Es gibt Flughäfen hier in Anapa und in Sotschi und in Krasnodar selbst und sogar in Gelendzhik. Es gibt internationale Terminals in Anapa, Krasnodar und Sotschi. Es darf auch vermerkt werdenFlughäfen in den Ballungsräumen Armawir, Labinsk, Slavyansk-on-Kuban, Yeysk, Kurganinsk. Viele von ihnen werden jedoch für landwirtschaftliche Zwecke, die militärische Luftfahrt oder Seitenreparaturen verwendet oder sind vollständig geschlossen.

Vier Basisflughäfen in der Region Krasnodar (Sotschi, Krasnodar, Gelendzhik, Anapa) werden von Basel Aero, dem führenden Terminalbetreiber in Südrussland, verw altet.

Flughafen Pashkovsky

Warst du schon am Krasnodar International Airport? Er hat auch einen zweiten Vornamen - Pashkovsky. Dies ist ein internationaler Flughafen von föderaler Bedeutung, der sich in der Metropole Krasnodar befindet. Am östlichen Stadtrand gelegen, 12 km vom Zentrum entfernt.

Der Luftknotenpunkt Krasnodar bedient etwa 3,5 % des gesamten russischen Passagieraufkommens. Auf den ersten Blick scheint dies sehr wenig zu sein, im Durchschnitt sind es jedoch etwa 750 Reisende pro Stunde. Dieser Flughafen verfügt über zwei Terminals, die internationale und Inlandsflüge bedienen, und drei Start- und Landebahnen. Dieses himmlische Tor ist mit Duty-Free-Shops und allem ausgestattet, was Sie brauchen, um Ihren Flug zu genießen. Heute bedienen mehr als 30 Fluggesellschaften den Flughafen auf 62 Linien (davon 17 international).

Flughafen Sotschi

Der beste Flughafen in der Region Krasnodar kann definitiv als Lufthafen von Sotschi bezeichnet werden. Hinsichtlich moderner Infrastruktur und Innenausstattung nimmt es unter allen Luftdrehkreuzen der Region sicher den ersten Platz ein.

Außerdem die LuftGates of Sotschi gehört in Bezug auf die technische Ausstattung zu den zehn besten Luftdrehkreuzen in Russland. Ihre Chronik begann mit dem Bau eines Militärflugplatzes im Jahr 1941, der später zu einem zivilen wurde. Der Luftpier von Sotschi bietet seine Dienste heute nicht nur der Agglomeration der Megalopolis, den umliegenden Ländern, sondern auch Abchasien an. Es wurde für die Olympischen Spiele 2014 aktualisiert. Mit dem Aus- und Umbau stieg die Kapazität auf fast 4.000 Personen pro Stunde.

Charter- und Linienflüge aus der Metropole werden von 40 Fluggesellschaften durchgeführt. Das Streckennetz besteht aus 60 Zielen im In- und Ausland.

Gelendschik und Anapa

Was sind die Vorteile der Flughäfen Anapa und Gelendzhik in der Region Krasnodar? Sie sind klein, aber in den Sommermonaten übersteigt der Touristenstrom hier bei weitem die Norm. Die lokale Bevölkerung nennt diese Luftdrehkreuze oft "Pocket", aber gleichzeitig befördern sie etwa 3 Millionen Reisende pro Stadt.

Der Luftknotenpunkt Anapa heißt "Vityazevo" und hat den Status eines Zivilisten. Der Lufthafen von Gelendzhik führt nur Inlandsflüge durch, aber es ist sehr bequem, aus anderen russischen Städten hierher zu kommen. Das Luftdrehkreuz Gelendschik wurde 2010 erweitert und modernisiert.

Andere Flughäfen

Auf der Karte des Krasnodar-Territoriums sind Flughäfen über viele Städte verstreut. In der Stadt Armavir gibt es einen Flughafen der lokalen Fluggesellschaft Armavir. Es liegt 6 km nördlich der Metropole, am westlichen Rand der Farm Krasnaya Polyana.

Kurganinsk ist ein Luftdrehkreuz für lokale Fluggesellschaften in der Metropole Kurganinsk. Erbefindet sich im südlichen Teil der Stadt, links von der Autobahn Ust-Labinsk - Labinsk - Uporaya, auf dem Weg zur Stadt Labinsk. Derzeit nicht aktiv.

In der Nähe der Stadt Labinsk gibt es einen Luftknotenpunkt für lokale Fluggesellschaften Labinsk. Es liegt am nordöstlichen Rand der Metropole. In der Metropole Slavyansk-on-Kuban befindet sich der ehemalige Flughafen der lokalen Fluggesellschaft Slavyansk-on-Kuban. Es ist seit den 1990er Jahren geschlossen und wird als Landeplatz für Luftarbeiten genutzt.

Yeysk

Was ist der Flughafen Jeisk? Dies ist ein großer kollektiver Flugplatz an der Westspitze der Metropole Yeysk, der fünftgrößten Stadt in der Region Krasnodar in Bezug auf die Einwohnerzahl. Früher "Yeisk-Central" genannt.

Der Flugplatz wird von der russischen Marine betrieben, hier befindet sich das Zentrum für Umschulung und Kampfeinsatz der russischen Marineflieger auf gemischten Fahrzeugen (PLS der russischen Marine und der 859. Zellstoff- und Papierfabrik). Betreiber des Luftdrehkreuzes ist Yeysk-Aero LLC. Es ist ein gemeinsamer Flughafen der FAVT, der Marine und der Luftwaffe.

Akzeptiert jeden Flugzeugtyp ohne Massenlokalisierung. Überschreiten des Lufttors - 20 m, Rufzeichen "Volcano", Kreishöhe - 150-600 m, ICAO-Code - URKE (URKE).

Seit 2012, seit dem 12. Dezember, hat der Flugplatz keine Flugzeuge der Zivilluftfahrt erh alten. Bis 2016 sollten wieder Bürger transportiert werden.

Vor der Reparatur konnte das Luftdrehkreuz Yak-42, Airbus A 340, Boeing 747, CRJ-200, Tu-134-Flugzeuge und kleinere Flugzeuge sowie Hubschrauber aller Typen aufnehmen. Da der Bau der Glücksspielzone "Azov-City" durchgeführt wurde, wurde davon ausgegangenWiederaufbau des Yeysk-Terminals.

Im März 2012 wurde der Inbetriebnahmetermin für die erste von zwei ausgebauten Start- und Landebahnen auf Mai 2012 festgelegt. Trotz der früher angekündigten Fristen wurde das Basisband jedoch im November 2012 in Betrieb genommen, und die Flüge begannen im September 2012.