Der Kan altunnel - die Wiedervereinigung der beiden Länder

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Zweifellos ist der Kan altunnel, obwohl inoffiziell, eines der Weltwunder. Der Eurotunnel (sein zweiter Name) ist der längste der Welt. Wer in Folkestone (Großbritannien) in den Zug einsteigt, findet sich nach 20 Minuten in der Stadt Calais (Frankreich) wieder. So wurde England eine Landmacht, indem es sich dem europäischen Festland anschloss.

Die Geschichte des Baus dieses Tunnels hat mehr als 200 Jahre. Bereits 1802 wurde das Projekt Napoleon zur Prüfung vorgelegt. Seitdem wurden viele Lösungen vorgeschlagen, um die beiden Großmächte über den Ärmelkanal zu verbinden. Der Tunnel erwies sich dennoch als vorzuziehen. Ich musste die Idee aufgeben, künstliche Inseln zu bauen und sie mit Brücken zu verbinden, vom Bau einer riesigen Struktur, die aus Spannweiten von 5 Kilometern Länge besteht, die durch Hochleistungskabel miteinander verbunden sind, usw.

Während der Bauzeit wurde das Projekt mehrfach verschoben und eingefroren. Zwischen Befürwortern des Jahrhundertbaus und seinen Gegnern entbrannte eine hitzige Debatte. Es gab viele Gründe, und dennoch wurde 1994, am 6. Mai, der Kan altunnel offiziell eröffnet. Mehr als 15.000 Arbeiter waren am Bau beteiligt, dreizehneinhalb Milliarden wurden ausgegebenDollar, es handelt sich um einzigartige Maschinen mit rotierenden Schneidköpfen.

Der Kan altunnel besteht aus zwei parallelen, acht Meter breiten Eisenbahnlinien, zwischen denen sich ein weiterer, kleinerer Tunnel befindet. Seine Hauptfunktion ist die Instandh altung von zwei Hauptstraßen. Interessant ist, dass die Franzosen den beim Bau ausgehobenen Boden ins Meer erodierten, die praktischen Briten den Abfall aber anders entsorgten. Es entstand eine künstliche Halbinsel, auf der ein 36 Hektar großer Park angelegt wurde. Sie benannten es nach dem berühmten englischen Dichter und Dramatiker William Shakespeare.

Sonderzüge "Eurostar" bedienen den Tunnel unter dem Ärmelkanal. Autos für Passagiere sehen wie gewöhnlich aus, mit einem Unterschied nur im Preis. Der Preis richtet sich nach Komfort und Klasse, ein Abteil ist jedoch nicht vorgesehen. Für Autos wurden spezielle Hangarwagen entwickelt, die sogenannten „Shuttles“dienen dem Transport. Um Geld zu sparen, kaufen die Fahrer oft kein Ticket für ein gewöhnliches Auto, sondern bleiben in der Kabine, damit sie den Eurotunnel durchqueren. Die Autos sind beleuchtet und warm. Der Shuttle ist für den Transport von Autos und Bussen sowie Lastwagen ausgelegt.

Ein solches Ingenieurbauwerk wie der Kan altunnel erfordert den Einsatz der strengsten Sicherheitsmaßnahmen. Es wird ständig von Computern überwacht und gesteuert. Um Terroristen zu bekämpfen, wird eine gründliche Inspektion von Passagieren und Fahrzeugen durchgeführt. Eurotunnel350 Elektrolokomotiven kreuzen täglich, mehr als 200.000 Tonnen Fracht werden mit einer Geschwindigkeit von 160 bis 350 Stundenkilometern transportiert. Es ist nicht mehr als ein Zug gleichzeitig im Tunnel.

Dieses Projekt ist ein weiterer Beitrag der Menschheit zur Freundschaft und Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern geworden.