Seehafen Noworossijsk: Foto, TIN des kommerziellen Seehafens Noworossijsk

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Der größte in der Russischen Föderation und der fünftgrößte Frachtumschlag in Europa ist der Seehafen von Noworossijsk. Dieses Unternehmen wickelt rund zwanzig Prozent des Bruttowarenvolumens ab, das auf dem Seeweg durch den Inlandskordon geliefert oder versendet wird. Das Unternehmen befindet sich an der nordöstlichen Küste des Schwarzen Meeres in der Tsemes-Bucht. Der Novorossiysk Commercial Sea Port führt das ganze Jahr über den Arbeitsprozess durch.

Allgemeine Informationen

Auf dem Gebiet des betreffenden Unternehmens arbeiten mehr als 80 Arten von Geschäftsleuten. Darunter:

• Stauer- und Agenturfirmen.
• Bunkerorganisationen.
• Gutachter und andere Unternehmen.

JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" - ein Unternehmen, das den Liegeplatz optimal nutzt.

Die Gesamtfläche des Unternehmens umfasst mehr als 230 Hektar. Der Liegeplatz besteht aus 88 Liegeplätzen verschiedener Richtungen und hat eine Länge von 15 Kilometern. Der Seehafen Noworossijsk bietet die umfassendste Palette von Dienstleistungen für den Umschlag von Massengütern, allgemeinen,Schüttgut und Container.

Die Schifffahrt dauert hier das ganze Jahr, Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 19 Metern laufen in die Bucht ein. Täglich werden etwa achthundert Waggons zum Bahnhof geschickt. Hafen und Bahnhof arbeiten zusammen, führen den gemeinsamen Warenumschlag durch und planen die gemeinsame Funktionalität.

Weitere Informationen

Im Folgenden finden Sie weitere Informationen zur jeweiligen Aktiengesellschaft:

1. Novorossiysk Commercial Seaport - TIN (2315004404).
2. PSRN – 1022302380638.
3. OKPO – 1125867.
4. Checkpoint – 997650001.
5. Frachtumschlag - 117 Millionen Tonnen.
6. Tragfähigkeit - 152 Millionen Tonnen.
7. Transport Bahnhof - Novorossiysk.
8. Flughafen in der Nähe – Gelendzhik.

Containerumsatz, der Seehafen Novorossiysk hat, beträgt mindestens 600.000 TEU. Diese Zahl wird aufgrund des günstigen Standorts des Unternehmens erreicht, der die Lieferzeit von Waren aus asiatischen Ländern erheblich verkürzt.

Besonderheiten

Der Hafen fertigt hauptsächlich Stückgutschiffe ab, die unter verschiedenen Flaggen fahren. Stammkunden des Unternehmens sind türkische und m altesische Schiffe. Die Zahl der Containerschiffe ist nicht so groß, aber die Dynamik ihres Dienstes wächst von Jahr zu Jahr. Die Liegeplätze Nr. 16 und 17 dienen Schiffen, die Mineraldünger und metallurgische Produkte transportieren. Die größten Containerschiffe legen am Liegeplatz Nr. 18 an (es ist durchaus möglich, ein Schiff mit einer Länge von 280 zu bedienenMeter mit einem Gesamtnutzlastgewicht von mehr als 58 Tonnen).

Offene Aktiengesellschaft "Novorossiysk Commercial Sea Port" ist mit modernen mobilen Krananlagen mit einer Tragfähigkeit von 40-125 Tonnen, Portalmechanismen (die Lasten von 10 bis 60 Tonnen handhaben können) und einem Brückentyp ausgestattet Kran (10 Tonnen). Das Unternehmen betreibt rund hundert Speziallader. Die durchschnittliche Zeit zum Entladen eines Waggons mit Kohle beträgt zwischen einer Stunde und 90 Minuten. Außerdem werden Erze, Zucker, Ölprodukte und andere Massen- und Stückgüter umgeschlagen.

Bildungsgeschichte

Novorossiysk wurde 1838 als Hafenstadt gegründet. Der Seehandel wurde zum bestimmenden Faktor in der Entwicklung der Wirtschaft dieser Siedlung. Anfangs gab es nur einen einzigen Pfeiler aus Holz, es gab keine Einbauten. Ein bedeutender Impuls für die Entwicklung des Hafens ist mit der Fertigstellung des Baus der Eisenbahnverbindung Novorossiysk-Tikhoretskaya verbunden. Die Mitbegründer der Wladikawkas-Eisenbahn schlossen sich dem Bau des Hafens an und planten, seine Einrichtung bis zur Eröffnung des Bahnhofs abzuschließen.

Zu dieser Zeit war die hauptsächlich verarbeitete Fracht Getreide, das aus verschiedenen Teilen Russlands transportiert wurde. Um den Umschlag dieses Rohstoffs zu optimieren, wurden Scheunen aus Stein und Metall gebaut. Der Arbeitsablauf wurde durch die Hauptlinie mit Förderbändern erleichtert, die vom Aufzug zum Pier gezogen wurden. In den folgenden Jahren entwickelte sich der Seehafen Noworossijsk weiter aktiv und beherrschte den Umschlag verschiedener Ladungen, darunterund Erdölprodukte.

Sowjetzeit

1920 wurde das Unternehmen verstaatlicht. Über den Hafen gingen Frachten in die Wolga-Region, wo damals eine katastrophale Lebensmittelknappheit herrschte. Während dieser Zeit wurden dem Unternehmen zwei Orden des Roten Banners der Arbeit verliehen. Gegen Ende der zwanziger Jahre stieg der Frachtumschlag, bis zu 400 und mehr Schiffe passierten die Liegeplätze. In den vierziger Jahren war der Novorossiysk Commercial Sea Port mit vier Bereichen zum Be- und Entladen, einer Küstenlinie, einem Import- und einem Zementstandort ausgestattet.

Während des Zweiten Weltkriegs erlitt das Unternehmen erhebliche Schäden, die meisten Lager und Geräte wurden zerstört. Aber bereits 1944 wurde es nach der Entscheidung des Staatsverteidigungsausschusses über die Wiederbelebung der ersten Stufe des Hafens von Novorossiysk praktisch restauriert. Zwanzig Jahre später wurde der zweite breite Liegeplatz zu Wasser gelassen, und 1978 wurde der Bau von Sheskharis, einem Hafen zum Umladen von Ölprodukten, abgeschlossen. Diese Struktur ist von einem Wellenbrecher und einem Ölsteg umgeben, die maximale Tiefe in der Nähe erreicht 14 Meter.

Moderne

Novorossiysk Sea Commercial Port wurde nach dem Zusammenbruch der UdSSR einer groß angelegten Reorganisation mit Schwerpunkt auf Marktbeziehungen unterzogen.

Die öffentliche Verw altung, die Gewährleistung sicherer Arbeitsbedingungen und die Überwachung der Umsetzung von Gesetzen und Vorschriften wird von einer föderalen Institution namens Novorossiysk Seaport Administration durchgeführt. Auf dem Territorium sind mehr als 80 Wirtschaftssubjekte tätigOrganisationen.

Produktionsaktivitäten werden von der Novorossiysk Sea Port Group durchgeführt, zu der folgende Unternehmen gehören:

• Novoroslesexport;
• Novorossiysk Hafen selbst zusammen mit Sheskharis Hafen;
• Schiffsreparaturwerk;
• JSC "IPP";
• Getreideterminal;
• "NCSP-Flotte".

Außerdem sind das Caspian Pipeline Consortium, Stroykomplekt, Maintenance Base, Spedition und einige andere Organisationen aktiv.

Schlussfolgerung

Der Hafen von Noworossijsk, dessen Foto in diesem Artikel vorgestellt wird, ist zu Recht eines der renommiertesten Unternehmen für den Umschlag von Frachten, die auf dem Seeweg geliefert werden. Günstige geografische Lage, hohe Produktionskapazität ermöglichen es uns, den Umsatz und die Effizienz des Unternehmens jedes Jahr zu steigern.

Der Hafen ist ständig in Betrieb, während der Zeit der Sturmwarnung oder deren Aussetzung werden unter Berücksichtigung der Wetterbedingungen und unter Beachtung der Sicherheitsvorkehrungen Entlade-, Lade- und Festmachermanipulationen durchgeführt. Der Stolz und einer der effizientesten Blöcke des Hafens ist das Ölterminal Sheskharis, das während seines Betriebs mehr als 1,2 Milliarden Tonnen Ölprodukte (etwa 25,5 Tausend Tanker) umgeschlagen hat. Darüber hinaus schlägt der Hafen aktiv Schüttgut, Flüssigkeiten, Container und Stückgut um.