60 Kilometer von Moskau entfernt, unweit der Stadt Kubinka, befindet sich der gleichnamige Luftwaffenstützpunkt, der bis Sommer 2009 ein gemeinsamer Flugplatz war. Seit 2011 ist die Basis Standort eines gemischten Luftfahrtregiments, zu dem An-12, An-24, Tu-134 und andere sowie Mi-8-Hubschrauber gehören. Und seit dieser Zeit ist der Flugplatz Kubinka das Zentrum für die Ausstellung von Luftfahrtausrüstung des 4. Zentrums für Kampfausbildung und Umschulung des Flugpersonals, oder kurz TsPAT-4 TsBP und PLS.
Zur gleichen Zeit war bis 2011 das 237. Guards Aircraft Demonstration Center auf dem Luftwaffenstützpunkt stationiert, zu dem die Kunstflugstaffeln Swifts und Russian Knights gehörten, die MiG-29-Flugzeuge und Flugzeuge des OKB im flogen. Suchoi. Trotz aller Gerüchte über eine Verlegung ist der Militärflugplatz Kubinka immer noch Standort der Swifts und Russian Knights, die stolz unser Land auf allen Flugshows der Welt vertreten.
Kunstflugstaffel der Russischen Ritter
Sie wurden am 5. April 1991 geboren und bereits viereinhalb Monate später machte sie im Ausland bereits von sich reden - die erste polnische Flugschau in Poznań enthüllte ihre Namen. Von diesem Tag an begannen die Spezialisten des Sukhoi Design Bureau mit der Entwicklung eines einzigen Designs für alle Jäger. Großbritannien wurde 1991 zum ersten Mal Augenzeuge des Kunstflugs der Gruppe und wurde seitdem zur Teilnahme an allen russischen und ausländischen Flugshows eingeladen. Was ist das Geheimnis der Einzigartigkeit der "Russischen Ritter"? Tatsache ist, dass dies das einzige Pilotenteam ist, das Kunstflug mit schweren Jägern durchführt. Zu den Demonstrationsflügen, die uns der Flugplatz Kubinka bietet, gehören Programme mit der Teilnahme von vier und sechs Flugzeugen, zwei Liner, die synchronisierten, frontalen Kunstflug demonstrieren, sowie ein Soloflug mit Kunstflug.
Geschichte der Mauersegler
Diese weltweit bekannte Kunstflugstaffel wurde am 6. Mai 1991 geboren. Tatsächlich beginnt ihre Geschichte im Jahr 1950, als das neue 234. Fighter Aviation Regiment gebildet wurde. Heute sind die Mauersegler Teil dieses Regiments. Ihre Hauptaufgabe war die Vorbereitung und Durchführung traditioneller Luftparaden über der Hauptstadt, von denen die erste 1951 am 1. Mai stattfand. Seit Mitte der 50er Jahre begannen Boden- und Flugdemonstrationen der Kampffliegerei, deren Startrampe der Flugplatz in der Stadt Kubinka war - Flüge wurden Studenten von Militärakademien sowie der Führung des Verteidigungsministeriums vorgeführt, der Generalstab und alleDie Piloten zeigten den Führern der Sowjetunion ihre Fähigkeiten auch den Militärdelegationen ausländischer Staaten. Der Beginn der 1960er Jahre markierte die Erweiterung der Funktionalität der Swifts - sie begannen, die Flugzeuge der Leiter und Leiter ausländischer Staaten zu begleiten, die in der Hauptstadt unseres Landes ankamen. Die Mauersegler sind auch dafür bekannt, ein Flugzeug mit den ersten russischen Kosmonauten zu eskortieren.
Notfälle
Die Geschichte erinnert sich nur an zwei Unfälle, die beiden Gruppen passiert sind. Die erste Tragödie ereignete sich 2006, als das Flugzeug Swifts MiG-29UB unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Bolshoe Savino in Perm abstürzte. Gleichzeitig wurde die Besatzung nach dem erfolgreichen Auswurf nicht verletzt, und die Unfallursache war alltäglich - Vögel stiegen in beide Motoren ein. Der zweite Fall wurde 2009 bei einem gemeinsamen Flug der Swifts mit den Russian Knights registriert. Zwei Su-27-Jäger der zweiten Gruppe stürzten ab, wieder wurde niemand verletzt.
"Kubinka" heute
Im Dezember 2004 eröffnete der Flugplatz Kubinka den ersten Flugclub in Russland - den Cuban Aviation Technical Sports Club ROSTO (DOSAAF), der immer noch einer der größten in der Region Moskau ist. Diese Einrichtung wurde direkt auf dem Gelände des Zentrums für die Ausstellung von Luftfahrtausrüstung errichtet. Heute finden hier Übungseinheiten statt, die realen Flügen vorausgehen. Die Flugzeugflotte besteht aus in- und ausländischen Flugzeugen. Das Territorium ist mit einem Speisesaal sowie einem Hotelkomplex ausgestattet. Alle Ankömmlingekann jetzt einen Kurs im Fallschirmspringen und Fallschirmspringen aus vier Kilometern Höhe machen, es gibt auch Kurse in Kuppelfallschirm-Akrobatik.
In diesem Fall kann der Vorgang der Sprungvorbereitung, des Fluges, des freien Falls und der Landung komplett vom begleitenden Videografen gefilmt werden. Die Ausbildung der Fallschirmspringer wird von Sportmeistern internationaler Klasse und geehrten Sportmeistern Russlands durchgeführt. Daher löst jeder, der sich wie ein „hochfliegender Vogel“fühlen möchte, zwei Hauptfragen, wenn er zum Flugplatz Kubinka geht: wie man dorthin kommt und wie man sich für einen Flug entscheidet. Es lehrt auch die Kunst des Fliegens. Nach bestandener Spezialausbildung erhält eine Person das Recht, ein Flugzeug selbstständig zu steuern. Der Unterricht wird von Reserveoffizieren und Absolventen der Luftfahrtfachschulen der DOSAAF geleitet.
Sanierung Kubinka
Heute empfängt und startet Kubinka internationale Zivilluftfahrten, während laut Plan alle Militärluftfahrteinheiten vom Flugplatz abgezogen werden sollen, da solche Flüge im internationalen Verkehr seit 1938 durchgeführt werden aus Kubinka nur Militärflugzeuge. Im Jahr 2009 wurde der Flugplatz Kubinka aus der Liste der gemeinsamen Flughäfen gestrichen. Somit wird es ein vollwertiger Zivilflughafen sein, und militärische Luftfahrteinheiten, insbesondere "Swifts" und "Russian Knights", können in Lipezk eingesetzt werden. Der geplante Bau eines internationalen Geschäftsterminals auf dem Territorium des Flugplatzes wird sich jetzt auf einer Fläche von 46 Hektar entf alten24 Gebäude aus der Sowjetzeit befinden sich hier. Gleichzeitig wird der Flughafen auch weiterhin ein Ausbildungszentrum für die Vorbereitung und Stationierung von Kunstflugstaffeln sein. Der Umbau des Flugplatzes Kubinka soll bis 2018 vollständig abgeschlossen sein.
Forum 2015
Hier im neuen Kongress- und Ausstellungszentrum des Patriot Park fand bereits das erste Internationale Militärtechnische Forum statt. Ausländische Partner waren beteiligt und zeigten neue Entwicklungen im militärisch-industriellen und wissenschaftlichen Bereich. Damit zeigt das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation seine Bereitschaft, im Rahmen des militärisch-industriellen Komplexes Kontakte zu knüpfen und mit ausländischen Staaten zusammenzuarbeiten, neue Ausrüstung zu schaffen, verschiedene Lösungen zu entwickeln und Innovationen einzuführen. Im Rahmen des Forums wurden inländische militärische Transport-, Kampf-, Angriffs- und Bomberflugzeugausrüstung vorgeführt.
Routen nach Kubinka
Der Luftwaffenstützpunkt liegt fünf Kilometer nordwestlich der Stadt Kubinka, Sie können ihn mit dem Auto erreichen, und während verschiedener Aktionen und Veranst altungen werden hier manchmal speziell organisierte Routen vom Bahnhof verlegt.
Eisenbahn
Wenn Sie öffentliche Verkehrsmittel bevorzugen, gibt es vom Weißrussischen Bahnhof "Moskau - Kubinka-1" einen Zug in die Stadt Kubinka. Sie können elektrische Züge nach Mozhaisk, Borodino, Dorohovo, Gagarin benutzen, Sie müssen an der Station Kubinka aussteigen. Die Fahrt dauert ungefähr eine Stunde und 15 Minuten, abhängig von der Anzahl der H altestellen.mit Zügen erledigt. Es gibt noch eine andere Möglichkeit - um den Schnellzug Moskau-Mozhaisk in 55 Minuten zu nehmen, müssen Sie ihn "erwischen", da er ungefähr dreimal am Tag fährt.
U-Bahn, Bus
Eine dringende Frage für viele, die den Flugplatz Kubinka besuchen werden: Wie kommt man mit Bus und U-Bahn dorthin? Methode eins - von der Metrostation "Park Pobedy" folgt die Buslinie 457 bis zur H altestelle "Kubinka", die Fahrt dauert etwa eine Stunde (je nach Verkehrsstau). Es gibt eine weitere Möglichkeit mit dem Bus - um zur U-Bahn-Station Tushinskaya zu gelangen und von dort in den Bus Nr. 301 umzusteigen, der etwa anderthalb Stunden nach Kubinka fährt. Es gibt eine dritte Option - den Bus "Moskau - Kubinka", der vom Busbahnhof Shchelkovo abfährt.
Eigenes Fahrzeug
Lassen Sie uns über den letzten und bequemsten Weg zum Flugplatz Kubinka sprechen - wie Sie mit Ihrem eigenen Auto hierher kommen. Jeder ist eingeladen, zur Autobahn Minsk zu fahren, die reibungslos in die Autobahn M1 - "Belarus" - übergeht. Sie passieren die Siedlungen Vyrubovo, Gubkino und Vnukovo sowie Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk und Sivkovo. Das Schild zeigt eine Rechtskurve und entlang der Naro-Fominskoye-Autobahn müssen Sie nach Kubinka gelangen. Gleichzeitig dauert die Straße (natürlich ohne Staus) nicht länger als anderthalb Stunden. Schließlich gibt es noch eine weitere Option für eine Autoroute. Sie fahren auf der Autobahn Mozhaisk, die in die Autobahn A100 übergeht. Vorbei an Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie und Malye Vyazemy und Gar-Pokrovskoe. Dann rechts abbiegen nach Kubinka unter dem Schild und bis zuStadt wird der Weg entlang der Autobahn Naro-Fominsk verlaufen. Eine solche Route dauert etwa eine bis anderthalb Stunden, mit Stau etwa zwei Stunden.
