Was ist los mit Transaero? Diese Frage verliert bei Russen, die lieber mit dem Flugzeug reisen, immer noch nicht an Relevanz. Und es ist wirklich dringend, da eine große Anzahl von Menschen die Dienste der oben genannten Fluggesellschaft in Anspruch genommen hat. Die Geographie seiner Flüge ist umfangreich: Indien, Ägypten, Türkei, Tunesien und so weiter, so weiter. Was passiert mit Transaero, dem Unternehmen, das der größte Akteur auf dem inländischen Transportmarkt war? Das Unternehmen betrieb mehr als 100 Flugzeuge und der Gewinn im Jahr 2014 war eine sagenhafte Summe - 114 Milliarden Rubel. Warum ging eine „prosperierende“Fluggesellschaft plötzlich bankrott? Was passiert heute mit Transaero? Sehen wir uns diese Fragen genauer an.
Unternehmenseigentümer
Transaero Air Carrier wurde Ende Dezember 1990 gegründet. Seine Besitzer waren der Sohn des Ministers für Radioindustrie der Sowjetunion Alexander Pleshakov und der LeiterZwischenstaatlicher Luftfahrtausschuss Tatjana Anodina.
Bis zu den letzten Tagen des Bestehens der Fluggesellschaft war Alexander Pleshakov ihr Geschäftsführer, und seine Frau Olga Pleshakova leitete den Vorstand der kommerziellen Struktur.
Ursachen des Zusammenbruchs
Die Situation bei Transaero lässt sich bis zur Banalität beschreiben. Das Unternehmen geriet in Konkurs. Aber Finanzfiasko entsteht nie in einem luftleeren Raum. Ursache ist ein kurzsichtiger und irrationaler Führungsstil. Die Eigentümer des Luftfahrtunternehmens haben die Höhe der Einnahmen und Ausgaben so aus dem Gleichgewicht gebracht, dass Experten immer noch versuchen herauszufinden, was wirklich mit Transaero passiert ist.
Beginn der Krise
Inzwischen hatte der Spediteur schon vor langer Zeit finanzielle Probleme. Bereits im Zeitraum von 2007 bis 2009 stieg die Höhe der Schulden von 10 auf 32 Milliarden Rubel.
Stimmt, bis 2014 war die Situation etwas eingeebnet. Der Wunsch des Managements, an die Börse zu gehen, trug zur Destabilisierung der Finanzlage bei. Die Umsetzung dieser Idee in die Praxis erwies sich jedoch als eher problematisch, und Experten vermuteten sofort, dass die Bilanzen der Fluggesellschaft „undurchsichtig“seien. Außerdem waren die Kosten für das Unternehmen selbst unangemessen hoch. Aber das sind noch lange nicht alle Fallstricke dessen, was tatsächlich mit Transaero passiert ist. Für Ratlosigkeit sorgte der geheuchelte Optimismus der Besitzer: Sie sagen, es laufe super. OlgaPleshakova erklärte persönlich, dass Transaero keine zusätzlichen Vermögenswerte benötige, daher seien keine Sicherheiten zu hinterlegen. So oder so, aber die Wirtschaftsprüfungsgesellschaften, die mit der Prüfung der Finanzunterlagen des Luftfahrtunternehmens befasst waren, unterzeichneten die Berichte mit großen Vorbeh alten.
Krise verschärft sich
Ende 2014 hatten Analysten bereits endgültig das Ausmaß dessen vorhergesagt, was mit Transaero passieren würde. Ihre finanzielle Situation hat sich verschlechtert.
Der Gesamtbetrag der Schulden gegenüber den Gläubigern hat astronomische Zahlen erreicht - 250 Milliarden Rubel, während sich die finanziellen Forderungen von Tankstellen und Fluggesellschaften auf 20 Milliarden beliefen.
Ungefähr 150 Milliarden Rubel sind Schulden aus Leasingverpflichtungen, außerdem sind mehr als 30 Flugzeuge im Besitz von Kreditinstituten: VTB, Vnesheconombank, Sberbank. Ja, und vor den Bankstrukturen hatte Transaero Schuldenverpflichtungen - ihr Anteil belief sich auf etwa 80 Milliarden. Unter den Gläubigern befanden sich eine Reihe von Finanzinstituten: Moscow Credit Bank, Rosselkhozbank, VTB, Sberbank, Alfa-Bank, FC Otkritie Bank, Promsvyazbank, MTS-Bank. Es scheint, dass der Staat sich mit der Situation befassen sollte, weil er sieht, was mit dem Unternehmen Transaero passiert, und sicherlich in der Lage ist, zur Lösung der Finanzkrise beizutragen. Die Beamten hatten es jedoch nicht eilig, sich in die Angelegenheiten einzumischender größte Teilnehmer auf dem Luftverkehrsmarkt. Warum?
Faktor Mensch
Wie bereits betont, ist der finanzielle Zusammenbruch von Transaero das Werk der Unternehmensführung, die jahrelang mit allen Mitteln versucht hat, das Ansehen und die Bedeutung ihres Nachwuchses zu steigern und ihn als „die Besten der Besten“zu präsentieren..
In Wirklichkeit war es jedoch nicht so, und es war oft notwendig, sich mit dem Einsatz von PR-Technologien zu protzen. Trotz der Tatsache, dass Transaero eine enorme Schuld gegenüber den Gläubigern hatte, setzten die Eigentümer des Unternehmens die Kampagne "Discount Ticket Sales" fort. Gleichzeitig widersetzten sich die Partner des Luftfahrtunternehmens auf jede erdenkliche Weise der Erfüllung ihrer Verpflichtungen auf Kredit. Die Piloten und Flugbegleiter wussten genau, was mit der Fluggesellschaft Transaero geschah, aber ihr Management versuchte, ein Modell zu bauen, das ein weiteres Argument dafür wäre, dass der Ausstieg ihres Nachwuchses aus dem Markt zum Zusammenbruch führen würde der gesamten Branche.
Wege aus der Krise
Ende 2014 erhält das oben genannte Luftfahrtunternehmen von der VTB Bank ein Darlehen in Höhe von 9 Milliarden Rubel im Rahmen staatlicher Garantien. Die Beamten brauchten jedoch ziemlich lange, um herauszufinden, was wirklich mit Transaero passiert war, und entschieden sich, nicht mehr einzugreifen.
Der Assistent des Leiters des russischen Ministerkabinetts, Arkady Dvorkovich, sagte, dass es für die Regierung sehr schwierig sei, zu verstehen, welche finanziellen Umwälzungen innerhalb der Fluggesellschaft stattfinden, und aufgrund der mangelnden Transparenz in dieser Angelegenheit, materielle Unterstützung leistenTransaero ist ein falsches Maß. Wirtschaftsentwicklungsminister Alexei Ulyukaev unterstützte seinen Kollegen und betonte, dass es keinen Sinn mache, ineffizientes Management finanziell zu unterstützen.
Aeroflot
Bald gab es echte Veränderungen bei der Lösung des Problems. Aeroflot interessierte sich für das bankrotte Unternehmen. Dieser Luftfahrtgigant, der in der Praxis beobachtete, was mit den Flügen von Transaero passiert, war bereit, eine Mehrheitsbeteiligung an der bankrotten Fluggesellschaft zu erwerben. Aeroflot bot einen symbolischen Betrag für die Wertpapiere an - 1 Rubel, aber der Deal kam nicht zustande. Wieso den? Erstens hat der Staat nicht mehr in die Situation eingegriffen und zweitens konnten die Eigentümer der Aktien die notwendigen 75% plus 1 Sicherheit nicht in die Gesamtaufstellung "einsammeln".
Und drittens waren die Gläubiger mit dem von der Sberbank angebotenen Umstrukturierungsplan nicht zufrieden. Die Regierung hatte keine andere Wahl, als über die finanzielle Insolvenz von Transaero zu entscheiden. Allerdings musste der Konkursschuldner selbst seinen Verpflichtungen gegenüber den Kunden nachkommen, allerdings auf Kosten der Bemühungen anderer Fluggesellschaften.
In welchem Zustand befanden sich die Passagiere
Natürlich wurde die Nachricht von der Pleite der größten Fluggesellschaft des Landes nicht verschwiegen. Bis jetzt versuchen viele herauszufinden, was mit den Passagieren von Transaero passiert. Beamte des russischen Verkehrsministeriums beeilten sich, den Touristen zu versichern, dass die vom bankrotten Unternehmen übernommenen Verpflichtungen von anderen Fluggesellschaften erfüllt würden, darunter: Aeroflot, S-7, UTair, UralFluggesellschaften, Orenburg Airlines. Eine Einschränkung sollte jedoch beachtet werden: Wenn ein Ticket für einen Flug mit einem Datum vor dem 15. Dezember letzten Jahres gekauft wurde, wird es stattfinden. Wenn es später als der oben genannte Zeitraum gekauft wird, werden dem Passagier die Kosten erstattet. Darüber hinaus finden Sie auf dem Internetportal der Firma Transaero eine detaillierte Anleitung, wie Sie ein Ticket zurückgeben und Ihr Geld erh alten. Wenn Sie es online gekauft haben, müssen alle Rückgabetransaktionen ebenfalls über das Internet abgewickelt werden. Wenn das Ticket in den Büros von Transaero gekauft wurde, müssen Sie dorthin gehen.
Diejenigen, die es bei einem Reiseveranst alter gekauft haben, müssen ihm einen Besuch abstatten. Wenn Sie Tickets an der Abendkasse von Transaero gekauft haben, müssen Sie sie nur dort mitnehmen. Das Personal der Fluggesellschaft sagte, dass das Geld für das Ticket innerhalb von 14 bis 30 Tagen ab dem Datum der Antragstellung zurückerstattet werde.
Was sollen Mitarbeiter tun?
Diejenigen, die bei der bankrotten Airline arbeiteten, befanden sich in einer schwierigen Situation. Auch die Frage, was mit den Mitarbeitern von Transaero passiert, beschäftigt viele Menschen. Heutzutage können Piloten, Flugbegleiter eines bankrotten Luftfahrtunternehmens keinen Job bekommen, in der Hoffnung, dass ihnen früher oder später ihr Lohn ausgezahlt wird. Einige Piloten finden immer noch Jobs bei ausländischen Fluggesellschaften, während Flugbegleiter immer noch in finanziellen Schwierigkeiten sind. Aeroflot und die neue vereinigte Fluggesellschaft Rossiya werden dabei helfen, dieses Problem teilweise zu lösen.
Schlussfolgerung
Experten sagenSelbst eine so mächtige Struktur wie Aeroflot ist nicht in der Lage, die Schuldenlast von Transaero zu bewältigen. Es wird jedoch keine schwerwiegenden Folgen sozialer Art geben. Bis Mitte Dezember vergangenen Jahres sollten nahezu alle Pflichten zur Güterbeförderung im Rahmen gekaufter Tickets erfüllt sein; einige Passagiere haben dafür Geld bekommen.
Flugzeuge in der Bilanz von Transaero gehen in das Eigentum von Aeroflot über. Ein Teil der Immobilie wird über Auktionen verkauft. Die Kreditgeber werden sicherlich enorme Verluste erleiden. Experten sagen, dass heute jede Fluggesellschaft, die über eine eigene Flugzeugflotte verfügt und den Wunsch hat, Ziele anfliegen kann, die zuvor von Transaero angeflogen wurden.
