Inländische Fluggesellschaften leben ein hartes und intensives Leben. Das Schicksal vieler von ihnen ist nicht einfach und sogar tragisch. Domodedovo Airlines hat sich also lange einen Weg gebahnt, es ging bergauf, aber alles endete ziemlich traurig.
Ursprung
In den 1960er Jahren setzte sich die Bildung der Zivilluftfahrt in der UdSSR fort. Sowjetische Konstrukteure schaffen Zivilflugzeuge, die in ihren Eigenschaften westlichen Konkurrenten nicht unterlegen sind. ANs, Tu und ILs fliegen über den Himmel der UdSSR. Das Aufkommen neuer Flugzeuge erfordert die Schaffung von Fluggesellschaften und Flughäfen. 1960 wurde die Idee geboren, in Domodedovo bei Moskau einen Flughafen zu bauen und darauf aufbauend ein Luftfahrtunternehmen zu eröffnen. So wurde 1964 der Domodedovo Production Association of Civil Aviation gegründet. Das Unternehmen gilt als der größte Akteur auf dem inländischen Transportmarkt und der modernste Luftverkehrskonzern des Landes. Am 25. März 1964 unternimmt ihr Board seinen ersten offiziellen Flug von Moskau nach Swerdlowsk.
sowjetischZeitraum
Die Basis des neuen Verbandes der Zivilluftfahrt waren 206, 211, 212 Flugeinheiten aus Vnukovo. Flugzeuge und Teams sorgten für die Durchführung von Langstreckenflügen. Dreißig Jahre in Folge war die zukünftige Domodedovo Airlines das größte Luftfahrtunternehmen der UdSSR. Zusammen mit Aeroflot führte die Domodedovo-Abteilung eine große Menge an Inlands- und Auslandstransporten durch. Im Durchschnitt beförderte die Fluggesellschaft mehr als 70 Millionen Passagiere pro Jahr. Das Geschwader wurde ständig mit neuen Flugzeugen aufgefüllt und entwickelte sich bis zum Ende der UdSSR recht produktiv.
Wiederherstellungszeit
Im Jahr 1992 wurde Leonid Sergeev Chef der Fluggesellschaft, auf seine Schultern fielen die schwierigen Veränderungen der Perestroika. 1998 wird Domodedovo Airlines, eine offene Aktiengesellschaft, deren Anteile zu 51 % dem Staat gehören, Rechtsnachfolger der Domodedovo Production Association of Civil Aviation. Die Regierung des Landes überträgt der Gesellschaft die Flugzeugflotte, Produktionsanlagen und Triebwerke des ehemaligen Geschwaders. Insgesamt arbeiten rund zweitausend Menschen in dem neuen Unternehmen. Die Führung war dem Stammvater sehr dankbar. Zu Ehren der Gründerväter sind hinter den Staffeln die Originalnummern erh alten geblieben. Der Kader 206 ist also schon über 55 Jahre alt.
Das Management von Domodedovo Airlines setzte die Traditionen der Zivilluftfahrtbehörde fort, die sich durch eine vernünftige Personal- und Produktionspolitik auszeichneten. Dadurch war es möglich, auch in schwierigen Perestroika-Zeiten ein hochkarätiges Team aufrechtzuerh alten. Die Fluggesellschaft hat sie immer mit Sorgf alt behandeltgesammelte Erfahrung, die es ihr ermöglicht hat, über mehrere Jahrzehnte ihres Bestehens eine der stabilsten und sichersten Fluggesellschaften nicht nur in Russland, sondern auch in der Welt zu werden. In all den Jahren hatte Domodedovo Airlines keinen einzigen Flugzeugabsturz.
Die Privatisierung in den 90er Jahren machte die Fluggesellschaft nicht nur unabhängig, sondern machte auch ihren Heimatflughafen Domodedovo zu einem unabhängigen Unternehmen. Damals war eine solche Entwicklung der Ereignisse eine natürliche Entwicklung der Branche, aber später wird es für die Fluggesellschaft zu einer Schwierigkeit.
Allerdings war die postsowjetische Zeit für das Unternehmen sehr erfolgreich. Sie entwickelt die Flugzeugflotte und erweitert die Flugkarte und bildet hochqualifizierte Fachkräfte aus. Dreimal wurde Domodedovo Airlines 1999, 2000 und 2001 mit dem prestigeträchtigen Russian Wings of Russia Award als Fluggesellschaft des Jahres ausgezeichnet, die mehr als 1 Milliarde Pkm an Inlandsflügen durchführte.
Allianz
Im Jahr 2004 zog die Fluggesellschaft die Aufmerksamkeit großer Unternehmer auf sich - die Brüder Abramovich, sie kauften 49% der Anteile über ihre Fluggesellschaft KrasAir und unterbreiteten einen Vorschlag zur Umstrukturierung von Domodedovo Airlines. Im selben Jahr schloss Domodedovo Airlines Partnerschaftsabkommen mit KrasAir, Omskavia, Sibaviatrans und Samara. So präsentiert sich die Allianz russischer Luftfahrtunternehmen AiRUnion. Die Konsolidierung ermöglichte es Unternehmen, die Flugzeugflotte zu konsolidieren und die Karte zu erweiternFlüge, die die Zahl der Passagiere erhöhen. Das Bündnis behielt weiterhin eine staatliche Präsenz im Unternehmen, die jedoch auf 45 % reduziert wurde. 2007 wird AiRUnion als strategisches Unternehmen des Landes geführt.
Im Jahr 2005 eröffnete das Unternehmen seine Website, auf der Sie direkt Flugtickets kaufen können.
Flugrouten
Zu Beginn seiner Gründung konzentrierte sich das Domodedovo Air Squad auf den Inlandstransport, das Unternehmen musste die wachsenden Bedürfnisse der Bürger befriedigen, sich im riesigen Land zu bewegen. Aber allmählich wächst die Geographie der Berichterstattung, das Unternehmen betritt die internationale Ebene.
Bis 2008 deckt Domodedovo Airlines, deren Flugziele stetig wachsen, ganz Europa, Asien und Afrika ab. Es wurden regelmäßige und Charterflüge mit Fernost, Städten Sibiriens und dem Süden des Landes, Nachbarländern sowie Spanien, Indonesien, Indien, Malaysia, Thailand, China und Portugal eingerichtet, insgesamt flog die Allianz mehr an als zwanzig Länder.
Flugzeugflotte
Zu Beginn ihrer Gründung war Domodedovo Airlines mit den damals modernsten Flugzeugen ausgestattet:
- Tu-114. Das berühmte sowjetische Langstreckenflugzeug. Der Service wurde in zwei Klassen angeboten: die erste - Dreifachabteile, die zweite - Salons mit Sitzreihen. Das Flugzeug war ein Rekordh alter seiner Zeit: Es ist der schnellste und größte Turboprop der Welt.
- Tu-154. Sowjetisches langlebiges Flugzeug, es ist seit mehr als in Betrieb40 Jahre. Dies ist das massivste düsengetriebene Flugzeug in der Sowjetunion, es diente bis Ende des 20. Jahrhunderts, dann wurde es massiv aus dem Dienst genommen.
- IL-62. Am beliebtesten und erfolgreichsten war das Modell IL-62, Domodedovo Airlines war eine der ersten, die dieses interkontinentale sowjetische Flugzeug mit Düsentriebwerk in Betrieb nahm und sich erst in den 90er Jahren davon trennte.
- IL-96-300. Das berühmte sowjetische Großraumflugzeug für den Langstreckentransport. Auf diesem Modell wurden berühmte Flüge durchgeführt, zum Beispiel "Moskau - Petropawlowsk-Kamtschatski - Moskau".
In den späten 90er Jahren plante die Fluggesellschaft, die Flugzeugflotte zu modernisieren und durch modernere Maschinen zu ersetzen, aber die Pläne sollten nicht verwirklicht werden.
Heimatflughafen
Domodedovo Airlines wurde ursprünglich gegründet, um auf dem gleichnamigen Flughafen zu operieren, der zwei Jahre zuvor eröffnet wurde. Der Flughafen zeichnet sich seit jeher dadurch aus, dass er schnell gewachsen ist und sich modernisiert hat. Domodedovo wurde gegründet, um hauptsächlich Inlandsflüge zu bedienen, aber in den 90er Jahren hatten internationale Ziele ihren Platz in Form einer neuen Halle.
1992 erhielt Domodedovo den offiziellen Status eines internationalen Flughafens. Nach der Umstrukturierung wird das Unternehmen privatisiert, die Zeit der wahren Prosperität beginnt. Ende des 20. Jahrhunderts wurde die umfassendste Modernisierung und Rekonstruktion der Anlage durchgeführt, die den Durchsatz erheblich erhöhte und bereits 2003 Domodedovo genannt wurdeder größte unter Hunderten von Flughäfen der Welt.
Domodedovo ist heute ein moderner Komplex, der in Bezug auf die Arbeitsbelastung den zwanzigsten Platz in Europa und den dritten Platz in Russland einnimmt. 2006 unterzieht sich die Flughafenverw altung einer strengen Prüfung und unterzeichnet ein Sicherheitsprotokoll mit den USA und Europa. Domodedovo hat zwei Landebahnen. Der erste hat eine einzigartige Beschichtung für Russland. Im Jahr 2008 wurde am Flughafen eine automatische Gepäcksortierlinie in Betrieb genommen, die den Prozess des Passagierservices erheblich beschleunigte.
Im Jahr 2011 überschritt der Personenverkehr in Domodedowo 25 Millionen Menschen.
Domodedovo feierte sein 50-jähriges Bestehen ohne einen Partner und Satelliten, Domodedovo Airlines, der seinerzeit viel zur Entwicklung und Entwicklung des Flughafens beigetragen hat.
Flugbegleiterkodex
Für große Fluggesellschaften ist das Serviceniveau, für das Flugbegleiter verantwortlich sind, äußerst wichtig, und Domodedovo Airlines ist keine Ausnahme. Flugbegleiter, deren Fotos jedes Hochglanzmagazin schmücken können, sind der ganze Stolz der Airline.
Flugbegleiter von Domodedovo Airlines waren in gelb-sandfarbene Anzüge mit Westen und Jacken und weißen Blusen gekleidet, ein Schal in der gleichen Farbe wurde um den Hals gebunden. Der Kodex der Flugbegleiter besagt, dass es ihre Aufgabe ist, den Komfort des Passagiers während des Fluges zu gewährleisten. Und sie haben es mit Ehre umgesetzt - auf Flügen von Domodedovo Airlines herrschte immer Wohlwollen, Fürsorge und Freundlichkeit.
Ende der Geschichte
Die Krise von 2008 hat AiRUnion hart getroffen, im August dieses Jahres belief sich die Gesamtverschuldung der Fluggesellschaften der Allianz auf 1 Milliarde Dollar. So wirkten sich die Wirtschaftskrise und der starke Anstieg der Kraftstoffpreise auf das Unternehmen aus. Seit Juli begannen Geh altsverzögerungen für Mitarbeiter. Am 20. August 2008 begannen Massenverspätungen und Annullierungen der Flüge des Luftfahrtunternehmens, das Unternehmen reichte eine Insolvenzklage ein. Im Februar 2009 wurde die Betriebsgenehmigung des Luftfahrtunternehmens annulliert. Der letzte Direktor des Unternehmens war Sergey Yanovoy.
Im Februar 2009 stellte diese OJSC ihre Tätigkeit ein. Domodedovo Airlines hörte auf zu existieren. Sie hat es nur ein Jahr lang nicht bis zu ihrem 50. Geburtstag geschafft.
