Manchmal heißt die Hauptstraße der russischen Hauptstadt Arbat, jener Teil davon, der zum Spazieren geeignet ist und von Touristen aus aller Welt bewältigt wird. Diejenigen, die gekommen sind, um Moskaus Sehenswürdigkeiten zu besichtigen und Ausflüge entlang der allgemein anerkannten Moskauer Routen zu unternehmen, denken dies häufiger.
Für diejenigen, die es geschafft haben, den Geist der Hauptstadt zu spüren, gibt es in Moskau nur eine Hauptstraße - Twerskaja.
Entlang der Piterskaya
Heute sind es anderthalb Kilometer der Stadtautobahn intensiver Autoverkehr, fast rund um die Uhr. Formal ist die Tverskaya-Straße ein Abschnitt der Straße zwischen zwei Plätzen - Manezhnaya und Triumfalnaya. Dann beginnt die 1. Tverskaya-Yamskaya-Straße, die bei Tverskaya Zastava zum Leningradsky Prospekt wird. Im weiteren Sinne ist die Hauptstraße Moskaus der sogenannte Moskauer Broadway: die Gorki-Straße aus der Sowjetzeit, der Weg vom Historischen Museum zum Weißrussischen Bahnhof.
Diese Straße hat einen langen Weg zurückgelegt - von den ersten Holzgebäuden des frühen Moskau bis ganz nachprestigeträchtige Gegend der Metropole. Es wurde von allen wichtigen Architekturstilen beeinflusst und war das erste, das technische Innovationen im Bereich Verkehr und Stadtverbesserung einführte.
Ab dem 12. Jahrhundert
Das Fürstentum Tver war eines der stärksten in der Nähe von Moskau. Daher existierte der Weg dorthin schon sehr früh. Und diese Leitung hatte von Anfang an den Charakter einer zeremoniellen und repräsentativen. Die Hauptstraße von Moskau, deren Name einer wichtigen Nachbarstadt eine geografische Richtung gab, begann sich schnell zu verbessern. Es war eines der ersten, das mit einem starken weißen Stein gepflastert war, die armen Häuser von Arbeitern und Dienstleuten wurden durch Kaufmanns- und Bojarenvillen ersetzt.
Klöster und Tempel spielten eine wichtige Rolle bei der Gest altung des Erscheinungsbildes dieses Bezirks der Hauptstadt. Auf kleinem Raum befanden sich ein Dutzend Kirchen und drei Klöster: Moiseevsky am Anfang, Voskresensky in der Mitte und Strastnaya im Bereich des heutigen Puschkin-Platzes.
Mit der Gründung der nördlichen Hauptstadt erlangte die Hauptstraße der Stadt Moskau die Bedeutung des Haupteingangs für die Fürsten und den Hof, die aus St. Petersburg nach Moskau kamen. Der Straße wurden inoffizielle Namen zugewiesen - Tsarskaya und Piterskaya.
Nach dem Brand
Nach der napoleonischen Invasion wurde Twerskaja wieder aufgebaut. Der Wunsch, der Hauptverkehrsader der Stadt ein europäisches Aussehen zu verleihen, konnte die traditionelle Moskauer Buntheit nicht überwinden. Solide Repräsentationsbauten, luxuriöse Hotels und Geschäfte wechselten sich ab mit kleinen Läden und Landhäusern.
Die Hauptstraße von Moskau hatte vor der globalen stalinistischen Umstrukturierung eine Breite von nicht mehr als 20 m. Dies entsprach nicht ihrer Bestimmung als zentrale Stadtautobahn.
Technische Neuerungen
Die groß angelegte elektrische Straßenbeleuchtung in Moskau begann in Twerskaja. Bei der Krönung von Nikolaus II. im Mai 1896 wurden darauf 99 elektrische Bogenlampen installiert. Die ersten Versuche zum Verlegen von Asph altbeton für Bürgersteige und Bürgersteige wurden ebenfalls 1876 auf der Twerskaja durchgeführt.
Die Hauptstraße von Moskau, Twerskaja, ist das wichtigste Element des Verkehrsnetzes der Hauptstadt. Es war schon immer die Route des öffentlichen Bodenverkehrs verschiedener Art. 1872 wurde die erste von Pferden gezogene Eisenbahnlinie von Tverskaya Zastava ins Zentrum verlegt. Konka wurde zu einer der ersten erfolgreichen Arten des öffentlichen Nahverkehrs - insgesamt wurden etwa 100 km Pferdeeisenbahn quer durch Moskau verlegt. Auch die Geschichte der Moskauer Straßenbahnen und Trolleybusse begann auf der Twerskaja.
Tolle Umverteilung
Mitte der 30er Jahre des 20. Jahrhunderts begann der größte Wiederaufbau des zentralen Teils von Moskau. Die Änderungen betrafen Tverskaya und begannen mit der Umbenennung. Die Hauptstraße von Moskau, deren Name jetzt wie die Gorki-Straße klang, vereinigte die Twerskaja und die 1. Twerskaja-Jamskaja.
Der Stadtplanungsplan von 1935 sah einen weltweiten Ausbau der Fahrbahn und Gehwege von 18-20 auf 60 m vor, was mit außerordentlichen Mitteln geschehen sollte. Viele Gebäude wurden abgerissen, darunter echte MeisterwerkeArchitektur, und einige Gebäude mit einem Gewicht von Hunderttausenden Tonnen wurden um mehrere zehn Meter versetzt.
Gebäude, die in kurzer Zeit entlang der neu markierten roten Linie errichtet wurden, hatten eine stilistische Einheit, die durch den Willen einer Person diktiert wurde. Zusammen mit den beim Wiederaufbau erh altenen Gebäuden bildeten sie ein eindrucksvolles und ausdrucksstarkes Ensemble, ein Schaufenster der sozialistischen Hauptstadt.
Hauptattraktionen
Das Erscheinungsbild der Twerskaja-Straße wird maßgeblich von den Plätzen Puschkinskaja, Twerskaja und Triumphalnaja, ihrer Architektur und den darauf befindlichen Denkmälern bestimmt. Darüber hinaus gibt es mehrere Objekte des historischen und künstlerischen Erbes:
- Haus Nr. 1/15 - National Hotel (1903). Prominente Persönlichkeiten aus Kultur und Wissenschaft, Politiker und Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens des Landes und der Welt haben hier übernachtet.
- Nr. 5/6 - Postnikovsky-Passage (Dolgorukov-Palast). Nach zahlreichen Umbauten wurde es zu einem Theatergebäude, heute gibt es ein nach ihm benanntes Theater. Yermolova.
- Nr. 7 - Zentrales Telegraphenamt mit dem berühmten Globus. Denkmal für den Konstruktivismus (1927), erbaut vom Architekten I. I. Rerberg.
- Nr. 13 - Das Gebäude des Moskauer Rathauses (Haus der Moskauer Generalgouverneure), ein architektonisches Denkmal, das Ergebnis der Kreativität verschiedener Architektengenerationen, darunter M. F. Kazakov, I. A. Fomin, D. N. Chechulin, M. V. Posokhin und andere
- Nr. 21 - Englischer Club (Razumovsky Palace). Verbunden mit den Namen der Klassiker der Literatur und Kunst.
- Nr. 14 - Eliseevsky-Laden, gebaut von M. F. Kazakov.
- Nr. 10 - Bäckerei Filippov.
- Nr. 18-b - Das Gebäude des Verlags "Russisches Wort" (1906).
