Boot "Rocket" ist ein Schiff, das unterhalb der Wasserlinie mit Flügeln ausgestattet ist. Es ist als "P" klassifiziert und soll 64-66 Passagiere gleichzeitig bedienen. Die spezifische Kapazität wird durch die Modifikation des Fahrzeugs bestimmt. Die "Rakete" hat Abmessungen von 2754,5 m, während des Kurses setzt sie sich um 1,1 m, im Leerlauf um 1,8 m. Bewegen Sie sich mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 70 km / h, aber die normative Geschwindigkeit liegt bei 60 bis 65 km/h. Das Design hat einen Propeller und der Hauptmotor ist auf 900-1000 PS eingestellt.
Das ist interessant
Das Boot "Rocket" ist kein einzelnes Produkt, sondern eine ganze Serie, die in der Zeit der Sowjetunion in Produktion genommen wurde. Die Projekte, auf denen diese Schiffe gebaut wurden, hießen:
- 340ME;
- 340;
- 340E.
Begann 1957 mit dem Bau von Schiffen. Ihre Produktion dauerte bis etwa Mitte der 70er Jahre. In dieser Zeit wurden etwa dreihundert Boote für den Flusstransport zu Wasser gelassen. Der erste von ihnen erhielt den symbolischen Namen "Rocket-1". Durch seine Konstruktion von Rechts wegenwar stolz auf das Werk Krasnoe Sormovo.
Das Boot "Rocket-1" machte seine erste Reise im Jahr 1957, es wurde am 25. August zu Wasser gelassen. Die Route verlief zwischen Kasan und Nischni Nowgorod. Insgesamt legte das Schiff in nur sieben Stunden 420 Kilometer der Wasseroberfläche zurück! Die technischen Eigenschaften des Raketa-Bootes beflügelten die Vorstellungskraft der Stadtbewohner. Aus 30 glücklichen Menschen wurden diejenigen, die zum ersten Mal in so kurzer Zeit auf dem Wasser diese aufregende Reise machen konnten.
Gegenwart und Zukunft
Da das Boot "Rocket" (die Geschwindigkeit des Schiffes beträgt bis zu 70 km/h) so hervorragende Parameter zeigte, gewann es schnell an Popularität. Der Name dieses Schiffes wurde unter den Menschen fast sofort ein bekannter Name. Diese Tradition hat sich bis heute erh alten - heute werden alle Schiffe, die einem klassischen sowjetischen Motorschiff ähneln, „Raketen“genannt.
In der Sowjetzeit war das Flussschiff "Rocket" nicht für jedermann verfügbar. Wohlhabende Familien konnten sich einen Wochenendausflug in eine wunderschöne Landschaft leisten: Piloten brachten ihre Passagiere zu bezaubernden Buchten und Buchten, die für Reisende auf dem Landweg unzugänglich waren. Aber der Preis für eine solche Kreuzfahrt beißen. Zum Beispiel waren elektrische Züge, mit denen man die gleiche Entfernung von der Stadt zurücklegen konnte, um ein Vielfaches billiger. Trotzdem war es einfach unmöglich, sich eine bessere Wassererholung für die ganze Familie als das Raketa-Boot vorzustellen.
Heute wird dieses Schiff täglich benutzt. Zum Beispiel ist es an der Flussstation in Nischni Nowgorod zu sehen. Treu von Tag zu TagSchiffe befördern Passagiere zwischen Städten und bringen Touristen auf Sightseeing-Routen.
Hauptstadt "Rakete"
Bootsprojekte wurden sofort als Pläne betrachtet, nach denen Wasserfahrzeuge für die große sowjetische Hauptstadt Moskau gebaut werden müssten. Daher wurden sie von den besten Schiffbauern dieser Zeit entworfen. Dementsprechend landete dieses Schiff, sobald die erste Rocket-1 gestartet war, in kürzester Zeit in der Hauptstadt. Sein erster Flug wurde 1957 in den Sommermonaten durchgeführt, als in der Stadt ein Festival für Studenten und Jugendliche stattfand. Es war eine internationale Veranst altung, bei der die Behörden das Beste zeigen wollten, was es in der Sowjetunion gibt. Und die Schiffe der Flussflotte natürlich auch.
Massentragflügelboote begannen erst zu Beginn des nächsten Jahrzehnts in den Gewässern von Moskau zu operieren, wo sie bis 2006 einen wohlverdienten Erfolg hatten. Und seit 2007 starteten die Behörden ein groß angelegtes Programm zur Wiederherstellung der Binnenschifffahrt, insbesondere des Raketenparks. Seit 2009 fliegen vier solcher Schiffe regelmäßig:
- 102 (nur für VIP-Flüge);
- 185;
- 191 (früher als 244 gelaufen);
- 246.
Inoffizielle Quellen behaupten, dass andere Tragflügelboote, die auf den legendären sowjetischen Entwürfen basieren, bald erscheinen werden, sobald die Restaurierungsarbeiten abgeschlossen sind.
Allgemeine Merkmale
Ein Tragflügelboot ist einein Hochgeschwindigkeitsschiff, das nach dem Prinzip der dynamischen Unterstützung arbeitet. Das Schiff hat einen Rumpf und darunter sind "Flügel". Wenn sich das Schiff langsam bewegt oder stillsteht, sorgt die archimedische Kraft für das Gleichgewicht. Mit zunehmender Geschwindigkeit kommt es durch die von den Flügeln hervorgerufene Kraft zu einem Anstieg über die Wasseroberfläche. Diese Designlösung minimiert den Wasserwiderstand, was sich auf die Geschwindigkeit auswirkt.
Flussarten des Wassertransports mit Flügeln haben das möglich gemacht, was zuvor unmöglich schien - Hochgeschwindigkeitsnavigation entlang der Wasserstraßen des Landes. Nun begannen die Fahrten nur noch wenige Stunden zu dauern, was zu einer raschen Zunahme der Popularität des Verkehrsmittels führte. Gleichzeitig sind die Schiffe relativ kostengünstig im Betrieb und zeichnen sich durch eine lange Lebensdauer aus. All dies ist die Grundlage für die Wettbewerbsfähigkeit geworden, die seit ihrer Einführung und bis heute die "geflügelten" Arten des Wassertransports zu ernsthaften Konkurrenten anderer Transportmittel machen.
Nicht-Raketen "Rockets"
"Rocket" war nicht das einzige Fahrzeug dieses Typs. Der erste Stapellauf dieses Wahrzeichens für Flussschiffe wurde durchgeführt, und schon im nächsten Jahr ging das Wolga-Tragflächenboot auf See. Übrigens wurde es auf der Brüsseler Ausstellung vorgeführt, und das aus gutem Grund: Das Schiff konnte eine Goldmedaille erringen.
Zwei Jahre später wurde die erste Meteor (ein weiteres Analogon der Rocket) gestartet, und dann die Comet, die die erste für diesen Schiffstyp im Meer wurde. Jahre später erblickten zahlreiche "Möwen" das Licht,Wirbelstürme und Satelliten. Schließlich kann das Burevestnik-Schiff, ein vollwertiges Gasturbinenschiff, als Höhepunkt des Schiffbaus in diesem Bereich bezeichnet werden.
Stolz des Landes der Sowjets
Die Sowjetunion verfügte über die größte Basis an Tragflügelbooten, und dies wurde weitgehend durch die Tatsache sichergestellt, dass die Produktion von "Raketen" gut etabliert war. Aber das Land selbst nutzte nicht alles, was es produzierte: Kanäle für den Verkauf von Motorschiffen im Ausland wurden eingerichtet. Insgesamt wurden "Rockets" in mehrere Dutzend Länder verkauft.
Die Entwicklung von Schiffen mit Flügeln unter Wasser wurde hauptsächlich von Rostislav Alekseev durchgeführt. "Rocket" ist einer der wichtigsten Gründe für Stolz. Das für Strecken bis zu einem halben Tausend Kilometer ausgelegte Schiff hat sein investiertes Geld voll und ganz gerechtfertigt und ist bis heute attraktiv.
Produktion im Ernst
Als die Raketa-Boote ihre hervorragenden Parameter zeigten, ihre Zuverlässigkeit bewiesen und klar wurde, dass sie beträchtliche Aussichten hatten, beschloss die Regierung, mit der Massenproduktion dieser Schiffe zu beginnen. Die Aufgabe wurde dem Werk More in Feodosia anvertraut. Etwas später konnte in folgenden Städten eine Schiffsfabrikation aufgebaut werden:
- Leningrad;
- Chabarowsk;
- Nischni Nowgorod;
- Wolgograd.
Die Produktion wurde auch auf dem Territorium Georgiens in der Stadt Poti eingerichtet.
Produzierte Schiffe exportiert nach:
- Finnland;
- Rumänien;
- Litauen;
- China;
Deutschland
Und heute"Raketen" gehen in einige dieser Länder. Im Laufe der Zeit wurden viele Schiffe in Datschen, Restaurants und Cafeterias umgewandelt.
Wie war es beabsichtigt?
Wenn man sich anschaut, wie erfolgreich das Schiff geworden ist, kommt man nicht umhin zu denken, dass die Regierung genau das geplant hat. Aber war es wirklich so? Das Projekt wurde unter der Kontrolle des vom Staat finanzierten Ministeriums für Schiffbau entwickelt - diese Tatsache ist unbestreitbar. Aber historische Berichte belegen, dass Beamte keine wirklichen Erwartungen und Hoffnungen mit diesen Modellen verbanden. Dies lag vor allem an der nicht standardmäßigen Idee als solcher - sie befürchteten, dass sie vollständig ausbrennen könnte. Ja, und es gab so eine Zeit, in der es sehr einfach war, „unverständlich“zu bleiben, was nicht nur lästig werden, sondern zum völligen Zusammenbruch führen konnte.
In dem Bestreben, alles Mögliche zu tun, hat sich der brillante sowjetische Schiffbauer Rostislav Alekseev die maximale Aufgabe gestellt - ein Schiff zu entwerfen und zu bauen und es nicht nur irgendjemandem, sondern sofort Chruschtschow selbst zu demonstrieren, dh zu umgehen alle unteren Behörden. Dieser kühne Plan hatte Aussicht auf Erfolg und wurde im Sommer 1957 umgesetzt. Das Schiff „auf allen Flügeln“raste die Moskwa entlang und machte nicht an einem beliebigen Pier fest, sondern an der Stelle, an der der Generalsekretär normalerweise gerne anhielt. Alekseev lud Nikita Chruschtschow persönlich an Bord ein. Und so begann das Schwimmen, das es dem Schiff ermöglichte, legendär zu werden. Schon damals schätzte die Hauptperson des Landes die Bewunderung der Öffentlichkeit für das Schiff, das alle überholte. Und der Generalsekretär selbst war von der Geschwindigkeit beeindruckt. Damals wurde der Satz geboren und aufbewahrtNachkommen: „Uns reicht es, Ochsen entlang der Flüsse zu reiten! Lass uns bauen!”.
Die Geschichte endet nie
Ja, die Rockets waren beliebt, sie waren der Stolz der Nation, sie wurden geliebt, bekannt, bewundert, bezahlt. Aber die Zeit verging, die Schiffe wurden allmählich ver altet. Natürlich wurden sie zunächst repariert, aber als es mit der Säkularen Union "bergab" ging, lag es nicht an den Schiffen. Die technische und moralische Verschlechterung des Flusstransports nahm nur zu. Irgendwann schien es für diese Fahrzeugrichtung praktisch keine Zukunft zu geben, zumindest nicht in den kommenden Jahrzehnten.
Und vor ein paar Jahren starteten sie ein Programm zur Wiederbelebung der besten Motorschiffe der Sowjetunion - "Rockets". Und zusammen mit ihnen wurde beschlossen, in Kometen und Meteore zu investieren. Trotz der ziemlich schwierigen wirtschaftlichen Lage im Land gelang es der Regierung, Geld für Arbeiten zur Verbesserung des Transports und zur Modernisierung von Schiffen bereitzustellen, um den Bedürfnissen der modernen Zeit gerecht zu werden. Ein spezielles Programm wurde entwickelt, um Schiffe mit Flügeln unter Wasser zu unterstützen. Wichtig wurde das Jahr 2016, als das Schiff „Kometa 120M“beweisen musste, dass die Anstrengungen nicht umsonst waren.
Aber war Rocket die erste?
Nun, nur wenige Leute erinnern sich daran, aber die "Rakete" war nicht der erste Versuch, diese Art von Transportmittel zu schaffen. Schon vorher waren Entwicklungen im Gange, die darauf hindeuteten, dass die beste Geschwindigkeit erreicht werden könnte, wenn Flügel unter dem Rumpf des Schiffes angebracht würden. Zum ersten Mal wurde die Idee eines solchen Gefäßes bereits im 19. Jahrhundert geboren!
Warum war es nicht möglich, irgendetwas Vernünftiges zu entwerfen, bevor Alekseev es tat? Zunächst wurden Dampfmaschinen verwendet, deren Leistung eher begrenzt ist. Sie reichten einfach nicht aus, um die Geschwindigkeit zu entwickeln, bei der die Flügel wirklich nützlich wären. Daher endete zu diesem Zeitpunkt alles mit Fantasien und Annahmen „wie kann das sein“. Dies waren jedoch interessante Zeiten: Die Öffentlichkeit sah regelmäßig alle neuen Rumpftypen und die Besonderheiten der Struktur, die Schiffe stellten Rekorde auf, aber Monate vergingen - und sie wurden bereits von neuen Schiffen geschlagen. Dieses Rennen schien endlos. Die Leute nannten das erste mit Flügeln ausgestattete Schiff unter Wasser, genannt "Frosch". Obwohl er sich schnell bewegte, sprang er auf die Wasseroberfläche und war ziemlich instabil.
Schnelle Flotte: Wie war es?
Im Jahr 1941 wurde in Nischni Nowgorod (das damals Gorki hieß) am Industrieinstitut eine Dissertation über ein Segelflugzeug mit Flügeln unter Wasser verteidigt. Der Autor dieses Projekts war Rostislav Alekseev - derjenige, der Chruschtschow in Zukunft mit einer Brise durch Moskau führen wird.
Die Zeichnungen zeigten der Kommission ein ausgezeichnetes Schiff mit Hochgeschwindigkeitsleistung. Es sollte nach einem Prinzip funktionieren, das noch niemand in die Praxis umgesetzt hatte. Es gab damals einfach nichts Vergleichbares auf der Welt. Zu sagen, wer die Jury verblüfft hat, bedeutet, nicht die Hälfte ihrer Freude und Überraschung auszudrücken.
Gelegenheit und Konservatismus
Die Verteidigung der Dissertation war für Alekseev ausgezeichnet undinspirierte ihn zu einem Bericht, in dem er vorschlug, das Projekt ins Leben zu rufen. Das Dokument wurde an die Marine geschickt, und bald erhielt man die Antwort: Die Pläne waren erfolglos, inakzeptabel und für ernsthafte Designer uninteressant.
Erwachsene Onkel in der sowjetischen Marine spielten nicht mit Spielzeug! Nun, am Ende unterschrieben sie einen ziemlich schmeichelhaften Satz für einen jungen Ingenieur: „Du bist deiner Zeit zu weit voraus.“
Wenn Beharrlichkeit den Unglauben besiegt
Einige hätten an Rostislavs Stelle kapituliert: Es war Krieg, es gab kein Geld, die Lage war katastrophal schwierig, und es war völlig unvorstellbar, was die nahe Zukunft drohte. Doch der junge Spezialist wollte nicht aufgeben. Seit dem Ablehnungsschreiben war erst ein Jahr vergangen, und jetzt hatte Alekseev Kontakt zu Krylov, dem Chefkonstrukteur einer auf Wassertransport spezialisierten Anlage, aufgenommen. Dieser kluge, in die Zukunft blickende Mann sah in den Zeichnungen des frischgebackenen Ingenieurs die Möglichkeiten eines Durchbruchs und wollte sie sich genauer ansehen. Es folgten mehrere angespannte Jahre unter den Bedingungen des Krieges und bald danach. Zahlreiche Skeptiker schimpften auf das Projekt, die Ingenieure arbeiteten unermüdlich daran. Und im Jahr 1957 kam es endlich zum wirklichen Erfolg.
Das neue Schiff wurde schnell getestet, und gleich darauf steuerten sie die Hauptstadt an, zufällig während des internationalen Festivals, das das Staatsoberhaupt besuchen sollte. In nur 14 Stunden erreichte das Schiff den Ort, während die damals eingesetzten Flussboote diese Strecke in etwa drei Tagen zurücklegten. Nun, darüber, wie es sich herausstellteDie Geschichte geht weiter, du weißt es bereits.
Hat Alekseev selbst mit einem solchen Triumph gerechnet? Wahrscheinlich ja. Obwohl es schwierig war, die Größenordnung im Voraus zu erraten. Warten wir jetzt auf die Rückkehr der aktualisierten "Rakete" auf die Wasserstraßen unseres Landes? Zweifellos ja. Dieses Schiff ist zu einem wichtigen historischen und nationalen Schatz sowie zu einem hervorragenden Alltagsfahrzeug geworden.
