Ingenieur I. I. Sikorsky entwickelte das Russian Knight-Flugzeug, das das erste Flugzeug der Welt mit mehreren Triebwerken war. Es wurde hauptsächlich für die Fernaufklärung geschaffen.
Die Entstehung einer Idee
"Russian Knight" - das Flugzeug, dessen Entwicklung im September 1912 vom Designer Igor Sikorsky begann, um am Wettbewerb teilzunehmen.
Zu dieser Zeit gab es in St. Petersburg einen Wettbewerb für im Inland produzierte Flugzeuge, die von russischen Designern zusammengebaut wurden. Mitte September 1912 wurde I. I. Sikorsky erhielt eine Einladung zum Treffen von M. V. Shidlovsky, der Vorsitzender der Russisch-B altischen Wagenfabrik war. Vorschläge dieser Art wurden sehr selten gemacht. Dies gab dem Designer Anlass zu der Annahme, dass dieses Treffen sein Leben verändern würde. Und so geschah es. Während des Treffens teilte Sikorsky seine Pläne zum Bau eines mehrmotorigen Flugzeugs mit. Shidlovsky schlug vor, mit der Arbeit an dem Projekt zu beginnen.
Zweifel anderer
Die Idee, ein mehrmotoriges Flugzeug zu bauen, schien für viele Spezialisten dieser Zeit nur ein Traum zu sein. Die meisten von ihnen behaupteten, dass ein solches Modell nicht fliegen würde. Überall gab es Aussagen, dassdas projekt ist zum scheitern verurteilt. Trotzdem setzte Sikorsky seine Arbeit fort. Und bereits im Mai 1913 erschien der russische Ritter am Himmel über dem Flugplatz. Das Flugzeug, das vom Ingenieur selbst geflogen wurde, flog mehrere Kreise und landete sanft.
Petersburger Printmedien haben diese Tatsache wiederholt beschrieben. Trotzdem weigerten sich Experten aus anderen Ländern, an die Möglichkeit zu glauben, diese Art von Flugzeugen zu bauen. Diese Nachricht wurde bevorzugt als Fiktion von Journalisten betrachtet.
Erste Entwicklungen
"Russischer Ritter" (dessen Foto im Artikel vorgestellt wird) war ein mehrsäuliger Bilan mit vier Motoren. Es wurde zwischen 1912 und 1913 entwickelt. Anfangs hieß es "Grand". Im Mai 1913 wurde der Name des Werks, in dem es entwickelt wurde, in „Big Russian-B altic“geändert. Einen Monat später erhielt er den Namen "Russischer Ritter".
Der obere Flügel wurde größer gemacht als der untere Flügel. Sie hatten die Form eines Rechtecks mit einer Breite von zweieinhalb Metern. Außerdem entsprach der Abstand zwischen den Flügeln der Länge der Flügel selbst und betrug ebenfalls 2,5 Meter.
Der Flügelkasten hatte vier Pfosten. Jeder Flügel wurde mit zwei Holmen verstärkt. Letztere waren eine 9 cm hohe und 5 cm breite Kiste aus 5 mm Sperrholz. Die Regale bestehen aus bis zu zwei Zentimeter dickem Kiefernholz. Als Befestigungselemente für die Elemente wurden Messingschrauben und Holzleim verwendet.
Um die Stabilität und Steuerbarkeit zu verbessern, die Länge des C-21-Flugzeugswurde auf zwanzig Meter erhöht. Dies machte das Auto während des Fluges stabil. Selbst wenn sich ein Passagier während des Fluges in der Kabine bewegte, verschlechterte sich die Stabilität nicht.
Der Rumpf wurde in Form eines Rechtecks aus Holz hergestellt, das mit Sperrholzplatten ummantelt war. Es enthielt die folgenden Elemente:
- zwei Passagierkabinen;
- Kapitänskabine;
- Fach für Werkzeuge und Ersatzteile.
Die Russian Knight ist das erste Flugzeug mit einem großen geschlossenen Cockpit für die Besatzung und einer Kabine für die Passagiere. Darüber hinaus gab es Seiteneingänge, durch die man während des Fluges zu den unteren Flügeln hinuntergehen und zu den Triebwerken gelangen konnte. Sie könnten sogar im Himmel repariert werden.
Im Bug, direkt vor der Kapitänskabine, wurde eine Plattform in Form eines Balkons belassen, um ein Maschinengewehr und einen Suchscheinwerfer unterzubringen. Unmittelbar dahinter befand sich eine 5,75 m lange und 1,85 m hohe, glasüberdachte Kabine mit zwei Sitzplätzen für die Besatzung. Danach folgte eine weitere Glastrennwand, die den Fahrgastbereich trennte. Es hatte Korbstühle und sogar einen kleinen Tisch.
Erstes Modellgerät
"Russian Knight" - ein Flugzeug mit zwei Triebwerken "Argus" mit einer Leistung von 100 PS, platziert auf dem unteren Flügel. Sie wurden paarweise eingebaut. Die Motoren drehten vier Wellen mit einem Durchmesser von 2,6 m. Zwei Wellen drückten, zwei zogen. Die ersten Tests zeigten, dass die Leistung von zweihundert PS zu wenig ist. Es reichte nur für einen Flug mit einer Reichweite von bis zu hundert Metern.
Das komplexe Chassis warvier Ski. Dazwischen standen zwei Karren, an denen wiederum acht Räder befestigt waren. Die Räder waren über Stahlfedern mit den Drehgestellen und paarweise untereinander verbunden.
Das Lenkrad bestand aus vier Flächen, die zwei Paare bildeten. Die Steuerung erfolgte über zwei Lenkräder und Pedale. Die Verkabelung bestand aus Kabel.
Das Leergewicht des Flugzeugs betrug dreieinhalb Tonnen.
Flugzeug-Upgrades
Fast unmittelbar nach den ersten Tests beschloss Sikorsky, das viermotorige Flugzeug zu modifizieren. Der Ort und die Methode zum Einbau von Motoren wurden geändert. In der neuen Version wurden sie in einer Reihe unter dem unteren Flügel entlang der Vorderkante platziert. So wurden die hinteren Schubmotoren zu Zugmotoren.
Solche Änderungen haben die Leistung des S-21-Flugzeugs verbessert. Tests, die auf dem Flugplatz des Korps durchgeführt wurden, bezeugten dies.
Am 23. Juli 1913 startete das neue Modell zum ersten Mal. Es hat sich gezeigt, dass das Flugzeug auch bei abgesch alteten zwei Triebwerken auf einer Seite perfekt steuerbar blieb.
Dadurch verbrachte das Flugzeug im August 1913 114 Minuten in der Luft. Es wurde ein Weltrekord. Damals hatte er sieben Passagiere an Bord. Zu dieser Zeit erhielt das Flugzeug den Namen "Russian Knight".
Spezifikationen
Das Russian Knight-Flugzeug (dessen Foto in dem Artikel ist) hatte die folgenden Eigenschaften:
- Antriebseinheit aus vier Argus-Motoren.
- Die Macht von jedemMotor - hundert PS.
- Anzahl der Passagiere - bis zu sieben Personen. Davon sind drei Personen die Crew.
- Spannweite - 27 Meter.
- Flügelfläche 120m2.
- Die Höchstgeschwindigkeit beträgt neunzig Kilometer pro Stunde.
- Die maximale Flugdistanz beträgt 170 Kilometer.
- Das Flugzeug ist zwanzig Meter lang.
- Höhe - vier Meter.
- Leergewicht des Flugzeugs - 3,5 Tonnen.
- Maximales Startgewicht - 4, 2 Tonnen.
- Volllastgewicht - 700 Kilogramm.
Unfall
Sikorskys Flugzeug gefiel seinem Designer nicht lange. Es wurde bei einem ungewöhnlichen Unfall zerstört. Beim Militärflugzeugwettbewerb flog Meller Nr. 2 über den Flugplatz. Der darauf montierte Motor "Gnome" löste sich und fiel direkt auf den "Russian Knight". Es geschah am 11. September 1913.
Sikorsky entschied, das Flugzeug nicht zu restaurieren. Zu dieser Zeit entwickelte er bereits ein neues, verbessertes Modell. Er arbeitete an einer Reihe von Flugzeugen "Ilya Muromets", die die kaiserliche Luftwaffe auffüllten.
Russischer Designer I. I. Sikorsky gelang es, ein Flugzeug zu bauen, das von vier hintereinander angeordneten Triebwerken angetrieben wurde. Und das ist der Russische Ritter oder, wie er auch genannt wurde, der Große, der weltweit der erste seiner Art wurde.
