Das kanadische Unternehmen Bombardier wurde in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts gegründet. Bis zum Ende des Jahrhunderts tauchten viele Arten von Ausrüstung in der Liste der hergestellten Produkte auf, von Straßenbahnen bis zu Flugzeugen. Die 90er Jahre waren für das Unternehmen von mehreren wichtigen Ereignissen geprägt.
Erstens verkaufte das Unternehmen die Anteile seiner Landtransport-Tochter und überließ der Familie Bombardier die Kontrolle. Das zweite Ereignis ereignete sich 1992 - ein Patent wurde von Boeing für die Herstellung von DHC-Flugzeugen, besser bekannt als Dash 8, gekauft. Schließlich wurde das Quiet-System ("Quiet") geschaffen, dessen Name später zunächst auf eins reduziert wurde Charakter. Es wird nur mit Bombardier-Flugzeugen vervollständigt. Aircraft Q400 - eine Maschine für Kurz- und Mittelstrecken, ist eine Neuentwicklung des Unternehmens. Es geht um sie, ihre Fähigkeiten und Verdienste in der heutigen Rezension.
Beschreibung
Bombardier Dash 8 Q400 ist eine neue, erweiterte Version des Flugzeugs des kanadischen Herstellers Bombardier Aerospace. In der Welt des Flugzeugbaus nimmt das Unternehmen ein Ehrenamt einPlatz drei nach Konzernen wie Boeing und Airbus. In Russland sind die Produkte dieses Herstellers nicht sehr bekannt. Bis vor kurzem wurden kanadische Flugzeuge nur von einem Unternehmen eingesetzt, das Flüge in der Region Sachalin durchführte. Aus offiziellen Quellen ist jedoch bekannt, dass es sehr wahrscheinlich ist, dass ein Abkommen über die Produktion dieser Flugzeuge in Russland geschlossen wird.
Im Gegensatz zu ihren Gegenstücken ist die Bombardier Q400 ein Turboprop-Flugzeug. An den Kotflügeln des Autos sind zwei Motoren angebracht. Die erweiterte Version kann etwa 100 Passagiere befördern, was durchaus mit dem Flugzeug Superjet 100 vergleichbar ist. Gleichzeitig entwickelten die Kanadier im Gegensatz zu letzteren ein Flugzeug, das für eine Klasse ausgelegt war. Nach Art des Designs gehört es zu Schmalrumpfflugzeugen.
Zusätzlich zum Hauptmodell produziert das Unternehmen mehrere Modifikationen, darunter Passagier-, Fracht- und sogar Militärversionen. Gleichzeitig gibt es Bestellungen für eine spezielle Marineversion für andere Länder. Gleichzeitig gibt es keinen besonderen Unterschied in den Namen der Modifikationen.
Funktionen
Bombardier Q400 hat einige interessante Funktionen erh alten. Der erste und wichtigste Faktor ist natürlich die Art der Motoren. Die meisten Fluggesellschaften "bedienen" Jets. Andererseits wird die Schraube sowohl in der Wartung als auch möglicherweise in der Produktion billiger.
Das zweite Merkmal des Flugzeugs kann als Passagierkabine bezeichnet werden. Im Vergleich zu anderen Passagierschiffen ist dies ein Flugzeug der Business-Klasse. Es gibt 4 Stühle in allen Reihen, ein Paar von jederSeite des Durchgangs. Anhand desselben Vergleichs können Sie erkennen, dass die Plätze B und E fehlen.
Als Nächstes ist anzumerken, dass die Tragflächen oben am Rumpf befestigt sind, wodurch der gesamte Körper niedriger als bei den meisten Brüdern platziert wird, wodurch das Flugzeug eine eigene Lufttreppe an der vorderen linken Tür erhält.
Das Vorhandensein eines solchen Teils sowie die Tatsache, dass der Bombardier Q400 unbefestigte Start- und Landebahnen verwenden kann, ermöglicht den Betrieb auf kleinen Flughäfen.
Inneneinrichtung
Lassen Sie uns ein typisches Kabinenlayout für dieses Flugzeug betrachten. Da Sie ihn zum Beispiel selten auf russischen Flughäfen antreffen, nehmen wir ein Flugzeug von Air Canada. Sitzplätze an den Fenstern werden von Kanadiern genauso gekennzeichnet wie in anderen Unternehmen.
Da es auf der Steuerbordseite Standardtüren gibt, hat die erste Reihe auf der linken Seite nur zwei Sitzplätze. Diese Sitze werden eine ausgezeichnete Wahl sein – es gibt viel Beinfreiheit vorne, niemand wird sich an Sie lehnen, und gleichzeitig ist die nächste Trennwand weit genug entfernt, dass Sie nicht das Gefühl haben, an die Wand zu schauen. Die gleichen Annehmlichkeiten stehen Passagieren auf den Plätzen D und F in der zweiten Reihe zur Verfügung.
Für Passagiere in der 19. Reihe (letzte) ist es möglicherweise nicht sehr praktisch. Hinter dem Rücken befindet sich der zweite Ausgang, daher können sie sich höchstwahrscheinlich nicht zurücklehnen. Passagiere, die an den Fenstern der 10. bis 14. Reihe sitzen, können ein gewisses Unbehagen empfinden. Die Anordnung der Flügel verhindert, dass die Züchter während des Fluges aus dem Fenster schauen. Darüber hinaus in diesem ModellDie Motoren befinden sich an den Flügeln, und trotz der in diesen Flugzeugen verwendeten Schalldämpfungssysteme kann es etwas laut sein.
Manchmal haben andere Fluggesellschaften ein anderes Layout, aber auf jeden Fall sollten Sie bedenken, dass dieses Flugzeug Turboprop-Triebwerke hat. Daher werden die Leute, die am Bullauge in den mittleren Reihen sitzen, etwas laut sein, und außerdem gibt es wenig zu sehen. Wie in anderen Linern sind die Sitze ganz am Anfang der Kabine am bequemsten, und am Ende des Flugzeugs gibt es schlechte Sitze.
Technische Daten
Nun, für ein vollständiges Verständnis - ein wenig über die technischen Parameter. Die Bombardier Dash Q400, wie Flugzeugmechaniker sie nennen, hat folgende Flugfähigkeiten:
- Reisegeschwindigkeit - 667 km/h;
- maximal - 910 km/h;
- Decke - 8000 m;
- Flugreichweite - 2.500 km;
- Landebahnlänge (für Start und Landung) - 1400 m;
- Kraftstoffreserve - 6.500 l;
- Startgewicht (nicht mehr) - 29.250 kg, Landung (nicht mehr) - 28.000 kg.
Modellbeschreibung:
- Länge - 32,8 m;
- Höhe - 8,3 m;
- Rumpfdurchmesser - 2,69 m;
- Flügelfläche - 63 qm;
- Spannweite - 56 m;
- Kabinenbreite - 2,03 m;
- Kabinenlänge - 18,9 m.
Schlussfolgerung
Wir haben den Bombardier Q400 getestet, der zwar relativ neu ist, aber ver altet aussieht, da er Propeller anstelle von Düsenantrieb verwendet. Trotzdem ist er durchaus in der Lage, mit der Neuentwicklung aus Russland, nämlich dem Superjet 100, zu konkurrieren.erstellt im Sukhoi Civil Aircraft Design Bureau.
