Kertsch ist eine einzigartige Stadt im Osten der Halbinsel Krim. Die Einzigartigkeit liegt zunächst einmal an der jahrhunderte alten Geschichte der Stadt, die bis in die prähistorische Zeit zurückreicht. Kertsch war Teil mehrerer Reiche, die zu unterschiedlichen Zeiten auf dem Territorium der Halbinsel regierten. Jedes dieser Imperien hat seine Spuren in der Architektur von Gebäuden hinterlassen, die sich auf dem Territorium der gesamten Krim befinden.
Kerch zieht vor allem Touristen mit seiner einzigartigen geografischen Lage an: Die Meeresküste der Stadt wird von zwei Meeren gleichzeitig umspült - dem Asowschen und dem Schwarzen. Um jedoch auf das Territorium der Stadt zu gelangen, muss die Straße von Kertsch überquert werden. Eine Brücke zwischen dem russischen Festland und der Halbinsel Krim wurde noch nicht gebaut. Für diese Zwecke wird eine Fährüberfahrt genutzt.
Russland bereitet in naher Zukunft im Zusammenhang mit der Aufnahme der Krim in seine Zusammensetzung Pläne für den Bau einer Straßen- und Eisenbahnbrücke vor, die das Krasnodar-Territorium und die Stadt Kertsch verbinden soll. Die Fährüberfahrt über die Straße von Kertsch wird baldUnterh altung für Touristen.
Kertsch: Kreuzung, Entstehungshintergrund
Die erste Erwähnung der Schaffung des Hafens von Kertsch stammt aus dem Ende des 18. Jahrhunderts, als Kaiserin Katharina II. Den benachbarten Griechen versprach, dass auf dem Territorium von Kertsch ein „freier und freier Hafen“organisiert werden würde. Aber das Versprechen wurde von einem anderen russischen Kaiser, Alexander I., erfüllt, der 1821 ein Dekret über die Schaffung des Hafens unterzeichnete. Ab sofort beginnt der Hafen in der Stadt Kertsch, der Fährbetrieb.
Die erste Brücke zwischen dem Festland und der Halbinsel wurde während des Großen Vaterländischen Krieges gebaut. Der Bau der Brücke wurde aus Baumaterialien hergestellt, die von den sich zurückziehenden Deutschen zurückgelassen wurden, die zuvor versucht hatten, einen Übergang zur Taman-Halbinsel zu bauen. Aber diese Brücke diente nicht länger als ein Jahr. Bereits Anfang 1945 wurde er durch die Eisbewegung aus dem Asowschen Meer beschädigt. Dann begann die Fähre über Kertsch wieder ihre Pflicht zu erfüllen, Menschen von der Halbinsel zum Festland der RSFSR zu schicken.
Heute transportieren Fähren täglich Tausende von Menschen und Hunderte von Autos vom russischen Festland vom Hafen von Kavkaz zum Hafen von Krym in der Stadt Kertsch. Die Überfahrt zwischen den Häfen beträgt etwa 5 Kilometer und die Fahrzeit etwa eine halbe Stunde.
Eisenbahnfährbetrieb
Bis 1990 beförderten Fähren nicht nur Passagiere und Fahrzeuge, sondern auchund rollende eisenbahnbeladene Züge. Für diese Zwecke wurde 1951 die erste Schiffsserie "Zapolyarny" und "Nadym" gebaut, später wurden die Schiffe "Chulym" und "Severny" in Betrieb genommen. Diese Schiffe konnten gleichzeitig 32 zweiachsige beladene Waggons vom Festland auf die Halbinsel in der Stadt Kertsch transportieren. Die Überfahrt funktionierte leider nicht lange.
Bereits in den späten 80er Jahren des 20. Jahrhunderts begann ein Teil der gebauten Eisenbahnfähren zu versagen. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurde die Finanzierung der Wartung bestehender Fähren und des Baus neuer Fähren vollständig eingestellt. Es gab Versuche, den Schienenfährverkehr wiederherzustellen. Zu diesem Zweck kam 2002 eine gleichnamige Fähre Sachalin-6 von der Halbinsel Sachalin in den Hafen von Kertsch. Der Bahnübergang wurde nie restauriert. Grund dafür war, dass die technischen Spezialisten den Absunk des Schiffes nicht vollständig berechneten. Es gab einen Tiefgang im Wasser bis zu einer Tiefe von 4 Metern und wurde zusammen mit der Ladung bis zu einer Tiefe von 9 Metern eingetaucht. Mit solchen Eigenschaften konnte das Schiff in der Straße von Kertsch keine Arbeiten ausführen. Der Verkehr von Eisenbahnfähren wurde erst 2004 wiederhergestellt
Autofähre
Die erste Fähre "Kerchsky-1" für den Transport von Fahrzeugen nahm 1975 ihre Arbeit in der Straße von Kertsch auf. Es wurde auf der Rigaer Werft gebaut. Später wurde im selben Werk die zweite Fähre "Kertsch-2" gebaut.
Der Bau solcher Fähren war in erster Linie als Eisbrecher geplantGerichte. Damit wurde die Winternavigation des Schiffsverkehrs vereinfacht. Eine der Fähren diente zusammen mit Fracht, Autos und Passagieren als Eisbrecher, die zweite Fähre wiederum konnte als Dirigent für Frachtschiffe fungieren, die entlang der Meerenge fuhren. Alle Fähren mussten schließlich auch repariert und restauriert werden, aber aufgrund fehlender Finanzierung wurden keine Maßnahmen ergriffen, und die letzte der überlebenden Kerch-1-Autofähren wurde 2012 entsorgt.
Kreuzung für den Straßen- und Schienenverkehr in der Straße von Kertsch heute
Aufgrund des Zustandes der gesamten verfallenen und anschließend entsorgten Schiffsflotte wurden mehrere Fähren repariert und angeschafft, um den Warenverkehr sicherzustellen:
Für querende Fahrzeuge
- Die ANT-2-Fähre wurde angeschafft, die gleichzeitig bis zu 80 Fahrzeuge aufnehmen kann.
- Die Fähren Yeisk und Kerchsky-2 wurden restauriert und sind in Betrieb.
Für den Schienenverkehr
- Eines der russischen Unternehmen startete die Fähren Petrovsk und Annenkov, um den Schienenverkehr zwischen den Häfen des Kaukasus und der Krim zu ermöglichen.
- "Slavyanin" und "Avangard" - diese beiden Fähren wurden eingesetzt, um Bulgarien mit Flüssiggas zu versorgen.
Personentransport entlang der Straße von Kertsch
Im Fährverkehr über die Meerenge von Kertsch gehört der erste Platz dazuPassagierflüge. Die Zahl der Passagiere, die die Meerenge während der Sommersaison überqueren, verzehnfacht sich. Vor allem wegen der Masse von Touristen, die aus dem Territorium der Russischen Föderation in die Kurorte der Krim gelangen wollen.
Für diese Fährüberfahrt "Kerch-Kavkaz" führt täglich die Beförderung von Passagieren durch, außer an Feiertagen und Wochenenden. Passagierboote fahren alle 30 Minuten.
Verfahren für die Handlungen von Personen, die Autos in Häfen an Fährüberfahrten der Straße von Kertsch befördern
Wie jede Schifffahrt regelt die Fähre ihren Transport für Passagiere.
Viele Touristen suchten vor Reiseantritt nach den sie interessierenden Informationen und formulierten ihre Anfrage prägnant: "Crossing Kerch, Russia", um die Anforderungen und Tarife für die Überfahrt mit der Fähre in der Meerenge von Kertsch zu erfahren.
Für diejenigen, die von einem Hafen zum anderen übersetzen möchten, müssen die Passagiere die folgenden Anforderungen erfüllen:
- An der Fähre anstehen. Es sollte daran erinnert werden, dass die Warteschlange für den Transport von Autos und Personen von der Warteschlange für Güter und öffentliche Verkehrsmittel getrennt ist.
- Einen Zahlungsbeleg für den Transport eines Autos von einem Fährbeamten bekommen. Die Quittung enthält alle Angaben zum Wagen (Länge des Wagens, Daten aus dem technischen Pass) und alle Angaben zu den Mitfahrern
- Zahlung an den Fahrkartensch altern der Empfangshäfen. Warten auf ein Signal zum Einsteigen in das Auto zum Beladen.
Sie sollten sich auch darüber im Klaren sein, dass die Länge des Fahrzeugs die Kosten beeinflusstTransport. Für den Transport von Autos auf der Fähre werden Tarife festgelegt:
- Für Autos bis 4,2 Meter.
- Für Autos über 4,2 und unter 5,1 Meter.
- Wenn das Auto länger als 5,1 Meter ist.
