Diese Brücke wurde über die Malaya Newa in St. Petersburg gebaut. Die Gesamtlänge beträgt 239 Meter. Er lässt sich scheiden. Nach der Perestroika erhielt sie die Form der Palastbrücke. Die neue Ansicht machte das Newa-Panorama symmetrischer.
Brückenstandort
Einer der Übergänge von der Petrograder Seite zur Wassiljewski-Insel und zurück - die Birzhevoy-Brücke - führt vom Mytninskaya-Damm zu den Rostralsäulen und dem Makarov-Damm. Der Verkehr auf der Brücke ist in beide Richtungen. Von der Wassiljewski-Insel aus können Sie vom Universitätsdamm über den Birzhevaya-Platz zur Brücke gelangen. Nach der Nehrung der Wassiljewski-Insel befinden Sie sich am Mytninskaya-Damm oder in der Zoologischen Gasse. Wenn Sie zurückfahren, betreten Sie die Brücke von der Dobrolyubova Avenue und führen sowohl zum Birzhevaya-Platz als auch zum Makarov-Damm.
Sehenswürdigkeiten in der Nähe
Die Brücke befindet sich im Stadtzentrum. Daneben stehen:
- Auf der Petrograder Seite - der Zoo, das Artilleriemuseum, das Ensemble der Peter-und-Paul-Festung.
- Auf der Wassiljewski-Insel - die Kunstkammer, das Zoologische Museum und das Museum für Bodenkunde. Die Brücke führt auch zur Nehrung der Wassiljewski-Insel, wo sich das Börsengebäude und die Rostralsäulen befinden.
Geschichte der Exchange Bridge
Der Name der Brücke stammt von der auf dem Pfeil befindlichen Vermittlungsstelle. Anfänglich befand sich hier an der Mündung der Malaja Newa der Handelshafen. Natürlich brauchte die wachsende Wassiljewski-Insel eine zuverlässige Überfahrt. Der Bau der ersten Brücke, entworfen vom Ingenieur Mazurov, wurde 1894 abgeschlossen. Es war 25-spannig und aus Holz. Das unglaublich komplexe Bauwerk war 328 Meter lang. Die Auszugsspanne befand sich in der Mitte.
Pläne, 70 Meter flussabwärts eine permanente Brücke zu bauen, wurden nie verwirklicht. Zuerst durch den Ausbruch des Ersten Weltkriegs und dann durch die Revolution. Zu Sowjetzeiten hieß die Brücke Stroitelny und blieb bis 1960 aus Holz.
Umstrukturierung
In den Jahren 1930 und 1947 wurde die Brücke überholt, aber der erhöhte Verkehr machte eine weitere Nutzung der Holzbrücke unmöglich. Die Stützen verrotteten ständig. Durch einen der Umbauten wurde die Brücke schmaler, was die Verkehrssituation verschärfte. Außerdem wurde es 1957 durch Eisgang schwer beschädigt. Die Notwendigkeit einer neuen Brücke ist zu einem ziemlich akuten städtischen Problem geworden. Die alte Bebauung erschwerte nicht nur das Reisen, sondern verdarb auch das Erscheinungsbild der Stadt. Zu dieser Zeit hat sich das Aussehen des Mytninskaya-Damms erheblich verändert.
1960 wurde eine neue Brücke komplett aus geschweißten Metallelementen gebaut. Seine beiden Spannweiten teilten sich. Gleichzeitig mit dem Bau der Brücke wurde die Landschaft des Newa-Deltas verändert. Die Insel Vatny und die gleichnamige Insel wurden vollständig vertuschtKanal auf der Petrograder Seite. Dank dieser Änderung entstand eine große Fläche vor der Brücke. Der Neubau liegt 70 Meter flussabwärts, wie es vor der Revolution angenommen wurde. Jetzt führte die Brücke zum Dobrolyubov-Prospekt und umging die enge Zoologische Gasse. Der neue Standort ermöglichte es dem Transport, sich frei von der Petrograder Seite und zurück zu bewegen.
Die Autoren des Projekts - die Ingenieure Levin und Demchenko, die Architekten Noskov und Areshev - haben Änderungen an der Ostspitze der Wassiljewski-Insel und am Gesamtbild des Makarov-Damms vorgenommen. Es wurde eine Brüstung errichtet, die seit der Zeit des Handelshafens gefehlt hatte. Birzhevoy-Brücke in Form - eine Kopie des Palastes. Dadurch ist ein neues, einzigartiges Panorama der Stadt entstanden.
Das Bauwerk wurde auf Stahlbeton-Rohrpfählen mit einem Durchmesser von 56 cm errichtet, die neue Brücke hatte wie die alte (Holz) fünf Felder. Die Breite der neuen Designstützen betrug 9 Meter. Ein geordneterer und symmetrischerer Blick auf die Böschungen der Bolshaya und Malaya Neva ist zu einem neuen Symbol der Stadt geworden. Die Architektur der Brücke wurde etwas vereinfacht. Bei der Erstellung des Projekts wurden Verkehrssicherheitsstandards berücksichtigt. Generell ist die neue Brücke funktionaler geworden. Gleichzeitig haben die Architekten die Monumentalität nicht vergessen, die dem gesamten Erscheinungsbild der Stadt innewohnt. Die Säulen sind mit rosafarbenem Granit ausgekleidet. Das Geländer der Brücke besteht aus Pfeilen und ist in den Spannweiten mit Neptuns Dreizack verziert. 1989 erhielt die Kreuzung schließlich ihren alten Namen zurück - Birzhevoy-Brücke. Ein Foto einer alten, kunstvollen Holzkonstruktion ist das einzige, was an die Vergangenheit erinnert. Die Stadtbewohner gewöhnten sich schnell an den Neubau.
Brücke heute
Im Moment ist die Birzhevoy-Brücke in St. Petersburg eine der wichtigsten Übergänge zwischen der Wassiljewski-Insel und der Petrograder Seite. Kürzlich abgeschlossene Arbeiten zur Installation der elektrischen Beleuchtung. Abschließend wurden an den Brückenpfeilern ca. 670 Lampen, Fluter, meist LED, befestigt. Die Leistung der Ausrüstung betrug 25,4 kW. Illumination isoliert und hebt eine dezente Brücke mit lakonischem Design hervor. Es wurde Teil eines einzigen Ensembles der Newa-Böschungen. Dank moderner Technik sehen die Stangen und Geländer auch nachts toll aus. Viele Oldtimer stellen mit Genugtuung fest, dass die Birzhevoy-Brücke sehr schön geworden ist. Ihre Verkabelung erinnert noch mehr an die Schlossbrücke.
Umweg über die Birzhevoy-Brücke
Während festlicher Veranst altungen wird die Birzhevoy-Brücke, wie auch Tuchkov, oft gesperrt, und der Verkehr darf umfahren werden. Das zunehmende Verkehrsaufkommen hat die Brücke zu einem Problempunkt auf der Karte der Stadt gemacht. Die Überfahrt ist der kürzeste Weg vom Zentrum zur Wassiljewski-Insel und zur Petrograder Seite. Es ist möglich, den gesperrten Abschnitt entlang der Dreif altigkeitsbrücke oder der Blagoweschtschenski-Brücke zu umgehen.
Transportweg
Trolleybus Nummer 7 folgt der Brücke und verbindet den Bezirk Krasnogwardeisky mit der Petrograder Seite. Die Starth altestelle befindet sich in der Stakhanovtsev-Straße, die Endh altestelle am Petrowski-Platz. Der 10. Bus fährt von der Krestovsky-Insel über die Petrogradskaya Storona und die Birzhevoy-Brücke, dann entlang der Palastbrücke und des Stadtzentrums in Richtung OstseeBahnhof. Die Linientaxis 191 und K209, die die Brücke überqueren, verbinden das Newski-Viertel mit dem Stadtzentrum. Minibus-Taxi 5M verband die Vasilevsky-Insel, die Petrograder Seite und das Zentrum.
Exchange Bridge öffnen
Zeitplan für die Auslosung der Birzhevoy-Brücke - während der Schifffahrtszeit (von Mai bis November) täglich von 02:00 bis 04:55 Uhr. Die Kreuzung ist zu einem beliebten Ort für Touristen geworden. Die Episode von Birzhevoys Verkabelung wird in der Komödie "Die unglaublichen Abenteuer der Italiener in Russland" gezeigt.
